{"id":13983,"date":"2026-07-03T20:03:43","date_gmt":"2026-07-03T18:03:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13983"},"modified":"2026-07-03T20:03:43","modified_gmt":"2026-07-03T18:03:43","slug":"alonso-21-mejores-sensaciones-silverstone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-21-mejores-sensaciones-silverstone\/","title":{"rendered":"Un 21\u00ba puesto que sabe a m\u00e1s: Silverstone deja mejores sensaciones a Alonso"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/strong> saldr\u00e1 21\u00ba en el sprint del Gran Premio de Gran Breta\u00f1a<\/strong><\/a>, una posici\u00f3n que refleja con bastante fidelidad el momento que atraviesa Aston Martin<\/strong> y el rendimiento actual del AMR26<\/strong>. No hay sorpresa en el garaje verde en Silverstone, donde se asume que el coche seguir\u00e1 ofreciendo las mismas prestaciones hasta la llegada de las mejoras previstas para Hungr\u00eda.<\/a><\/p>\n

La clasificaci\u00f3n sprint de Silverstone dej\u00f3 pocas lecturas nuevas. Alonso<\/a> volvi\u00f3 a exprimir el monoplaza dentro de sus m\u00e1rgenes<\/strong> y, como viene siendo habitual, super\u00f3 con claridad a su compa\u00f1ero Stroll, que partir\u00e1 22\u00b0, a una vuelta. Esa comparaci\u00f3n dentro de Silverstone sigue siendo la referencia m\u00e1s directa en un contexto donde el resto de la parrilla se mueve a otro ritmo.<\/p>\n

\u201cNo ha sido una sorpresa para nosotros. Es dif\u00edcil optimizar todo en una sesi\u00f3n s\u00f3lo de libres\u201d,<\/strong> explic\u00f3 el asturiano tras bajarse del coche. El formato sprint deja poco margen para ajustes finos y a\u00fan menos cuando la base mec\u00e1nica no permite grandes cambios de comportamiento.<\/p>\n

Sin margen hasta las mejoras de Hungr\u00eda<\/h2>\n

La diferencia con otros equipos volvi\u00f3 a ser evidente. Cadillac volvi\u00f3 a mostrarse un paso por delante<\/strong> gracias a su \u00faltima evoluci\u00f3n, un salto que Aston Martin no podr\u00e1 replicar hasta Budapest,<\/strong> justo antes del par\u00f3n veraniego y con la vista puesta en la posterior actualizaci\u00f3n de Honda prevista para m\u00e1s adelante.<\/p>\n

Ni siquiera el sprint, un formato que en otras ocasiones ha permitido peque\u00f1as alegr\u00edas, ofreci\u00f3 esta vez una grieta por la que colarse. El \u00fanico precedente alentador lleg\u00f3 en Canad\u00e1, cuando Alonso logr\u00f3 entrar en la SQ2,<\/strong> aunque aquel fin de semana termin\u00f3 torcido por un bloqueo delantero que le llev\u00f3 contra el muro del Gilles Villeneuve. En Silverstone, la historia fue distinta, pero el resultado final volvi\u00f3 a ser el mismo.<\/p>\n

\u201cVeremos qu\u00e9 podemos hacer en el sprint\u201d,<\/strong> apunt\u00f3 Alonso, consciente de que las opciones son limitadas. No es una frase de resignaci\u00f3n, sino la constataci\u00f3n de que cada salida a pista sirve ahora para afinar detalles y recoger informaci\u00f3n, m\u00e1s que para aspirar a posiciones destacadas.<\/p>\n

\"Fernando
Clive Mason\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Alonso mantiene el tono tras ser 21\u00b0 en la sprint de Silverstone: \u201cEstamos donde estamos\u201d<\/h2>\n

En ese contexto, el \u00fanico y verdadero objetivo pasa por comprobar que los peque\u00f1os ajustes introducidos funcionan. De la \u00faltima cita en Austria el asturiano ya sali\u00f3 con sensaciones razonables y en suelo brit\u00e1nico repiti\u00f3 el mensaje. \u201cEstoy feliz con las vueltas que dimos en la clasificaci\u00f3n sprint e hicimos un buen trabajo como equipo\u201d,<\/strong> analiz\u00f3, poniendo el foco en el proceso m\u00e1s que en el resultado.<\/p>\n

El discurso se completa con una dosis de realismo. \u201cSeguimos lejos de donde queremos estar\u201d,<\/strong> reconoci\u00f3 Alonso, en l\u00ednea con las palabras de Stroll, que insisti\u00f3 en la necesidad de centrarse en lo que se puede controlar y ser pacientes con las mejoras que est\u00e1n por llegar, tanto desde la f\u00e1brica como en pista. \u00abTodo pasa por optimizar el paquete. Probablemente, despu\u00e9s de la sprint, aprovecharemos el parque cerrado para probar algo diferente en el reglaje. No hay mucho que perder y quiz\u00e1 encontremos algo m\u00e1s de velocidad\u00bb.<\/p>\n

Silverstone, una cita especial por tradici\u00f3n y cercan\u00eda para Aston Martin, no ha cambiado el panorama. El AMR26<\/a> sigue mostrando sus l\u00edmites y Alonso contin\u00faa sacando partido de un coche que no permite mirar mucho m\u00e1s arriba<\/strong>. El sprint ser\u00e1 otra oportunidad para competir, medir y resistir, a la espera de que el calendario lleve al equipo al punto en el que, por fin, puedan empezar a cambiar las cosas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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