{"id":13924,"date":"2026-07-03T11:55:21","date_gmt":"2026-07-03T09:55:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13924"},"modified":"2026-07-03T12:13:57","modified_gmt":"2026-07-03T10:13:57","slug":"alonso-amr26b-hungria-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-amr26b-hungria-futuro\/","title":{"rendered":"Alonso fija el list\u00f3n del AMR26B: \u201cSi podemos pilotar al m\u00e1ximo\u2026\u201d"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/strong> lleg\u00f3 a Silverstone con la mente puesta en otra parte. El Gran Premio de Gran Breta\u00f1a y el de B\u00e9lgica<\/strong> son, en la pr\u00e1ctica, dos citas que Aston Martin<\/strong><\/a> ha asumido que no le van a traer nada positivo. El equipo ha apostado por concentrar todos sus esfuerzos en el nuevo AMR26 o AMR26B<\/a> que deber\u00eda aparecer en Hungr\u00eda<\/strong>, y mientras ese momento llega, cada fin de semana es simplemente aguantar.<\/p>\n

Pero Alonso fue m\u00e1s all\u00e1 en sus declaraciones<\/a> en el paddock de Silverstone, donde estuvo Autonoci\u00f3n<\/strong><\/em> presente, donde dej\u00f3 claro que lo que est\u00e1 en juego en Budapest es mucho m\u00e1s que el resultado de una carrera.<\/p>\n

El bicampe\u00f3n fue preguntado por si el rendimiento del nuevo coche influir\u00e1 en su decisi\u00f3n sobre el futuro, teniendo en cuenta que tiene previsto anunciar si contin\u00faa o no durante las vacaciones de verano, justo despu\u00e9s de Hungr\u00eda. Su respuesta fue m\u00e1s matizada de lo que muchos esperaban. \u00abLo pensar\u00e9 durante las vacaciones de verano, pero no puedo decir que est\u00e9 realmente relacionado con si el coche es bueno o malo. Hay otros factores que tengo que tener en cuenta\u00bb,<\/strong> dijo.<\/p>\n

Para Alonso, el rendimiento del AMR26B no ser\u00e1 el \u00fanico factor en su decisi\u00f3n<\/h2>\n

Alonso no cerr\u00f3 la puerta a que el nuevo coche influya en su continuidad, pero tampoco lo convirti\u00f3 en el factor decisivo. \u00abQuiz\u00e1s el coche no mejore mucho en Budapest, pero tengamos otra mejora o un concepto completamente nuevo para el a\u00f1o que viene. O una sensaci\u00f3n diferente en el equipo que me haga pensar en continuar durante m\u00e1s a\u00f1os\u00bb,<\/strong> argument\u00f3 el asturiano.<\/p>\n

Lo que s\u00ed tiene claro es lo que quiere sentir en Hungr\u00eda independientemente del resultado. \u00abSer\u00e1 importante sentir en Hungr\u00eda que estamos identificando cu\u00e1les son los puntos d\u00e9biles del coche y que los estamos abordando, sobre todo en lo que respecta al paquete aerodin\u00e1mico, que es el primero que va a llegar. Este a\u00f1o hemos sufrido en cosas muy espec\u00edficas, y si estas mejoran en Hungr\u00eda y podemos pilotar al m\u00e1ximo, tendremos un camino muy claro y un buen impulso que podremos aprovechar para el a\u00f1o que viene. Eso es, para m\u00ed, lo m\u00e1s importante\u00bb,<\/strong> explic\u00f3.<\/p>\n

Alonso tambi\u00e9n aprovech\u00f3 para valorar el nuevo reglamento y lo que espera de Silverstone con los coches actuales. \u00abCreo que Silverstone era probablemente el mejor de los circuitos con los coches de efecto suelo, ya que se adaptaba perfectamente a ese coche. Creo que este a\u00f1o va a ser muy diferente y no ser\u00e1 divertido de pilotar, porque, viendo la vuelta en el simulador, va a ser bastante triste tanto para los pilotos como para los espectadores\u00bb,<\/strong> vaticin\u00f3.<\/p>\n

\"Fernando
Lluis Gene\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Alonso defiende la decisi\u00f3n de Aston Martin de esperar a la versi\u00f3n ‘B’<\/h2>\n

El asturiano tambi\u00e9n sali\u00f3 en defensa de la estrategia del equipo de congelar el desarrollo del coche actual para concentrar todos los recursos en la versi\u00f3n ‘B’ del AMR26.<\/a><\/strong> Una decisi\u00f3n que ha tenido un coste de imagen importante, pero que Alonso considera la correcta. \u00abEl equipo tom\u00f3 la decisi\u00f3n de esperar a presentar un paquete adecuado, fuera cuando fuera; no sab\u00edamos si ser\u00eda en la s\u00e9ptima carrera, en la duod\u00e9cima o al final del a\u00f1o, pero sab\u00edamos que ese ser\u00eda nuestro punto de partida.<\/strong> Nos falta carga aerodin\u00e1mica, potencia, caja de cambios, experiencia; todo ese tipo de cosas. As\u00ed que ten\u00edamos que analizar la situaci\u00f3n, reorganizarnos y trazar un plan\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n

Eso s\u00ed, el piloto quiso poner los pies en el suelo respecto a las expectativas de lo que puede traer el AMR26B. El objetivo no es ganar carreras ni pelear por podios, solamente, por el momento, situarse regularmente en zona de puntos, y Alonso fue tajante sobre lo que la afici\u00f3n deber\u00eda esperar. \u00abLos fans quieren que ganemos carreras y que luchemos por el campeonato<\/strong>, as\u00ed que no creo que este a\u00f1o, sea cual sea la actualizaci\u00f3n, sea lo que sea lo que podamos mejorar, vaya a ser nunca suficiente para los fans. Siempre nos faltar\u00e1 algo m\u00e1s; eso tiene que quedar claro para los aficionados<\/strong>: que estamos trabajando d\u00eda y noche para mejorar el coche, y que mejoraremos. \u00bfGanaremos carreras? No, este a\u00f1o no. Este es solo el primer paso del plan, no puede ser el \u00faltimo\u00bb,<\/strong> concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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