{"id":13908,"date":"2026-07-03T16:30:59","date_gmt":"2026-07-03T14:30:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13908"},"modified":"2026-07-03T11:04:00","modified_gmt":"2026-07-03T09:04:00","slug":"kia-vision-meta-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kia-vision-meta-turismo\/","title":{"rendered":"Puertas traseras que se abren al rev\u00e9s, una c\u00fapula de cristal que se abre al cielo y una carrocer\u00eda que parece esculpida: Kia ense\u00f1a el Vision Meta Turismo, el concepto con el que imagina el coche del futuro y que no se parece a nada que tenga hoy en el concesionario"},"content":{"rendered":"

En los \u00faltimos diez a\u00f1os hemos vivido uno de los cambios m\u00e1s dr\u00e1sticos en el mundo de la automoci\u00f3n, primero, por la incre\u00edble irrupci\u00f3n de los SUV<\/strong> <\/a>en el mercado europeo, los modelos que ahora dominan las carreteras. Y por otro lado, la transici\u00f3n a la electrificaci\u00f3n, en la que se han impuesto, y parece que durar\u00e1n m\u00e1s de lo esperado, los veh\u00edculos h\u00edbridos.<\/p>\n

Y con estos cambios, se ha colado un nuevo actor que ha puesto patas arriba el mercado, lo ha agitado como nunca antes, la industria china, con veh\u00edculos equipados a la \u00faltima en tecnolog\u00eda, con excelente rendimiento, y con precios muy por debajo de los de las firmas tradicionales.<\/p>\n

Con este panorama de fondo, sorprende la \u00faltima decisi\u00f3n de Kia<\/strong><\/a>, uno de los fabricantes que mejor est\u00e1 sabi\u00e9ndose adaptar a esta realidad, pero que ahora hace un movimiento que descoloca a todos. Porque su siguiente modelo no es ni un SUV ni un el\u00e9ctrico compacto, los terrenos en los que mejor se mueve, es un gran turismo, el Vision Meta Turismo<\/strong><\/a>.<\/p>\n

De momento, hablamos solo de un prototipo, tampoco est\u00e1 claro que se vaya a fabricar, pero s\u00ed apunta la nueva direcci\u00f3n que quiere emprender la firma coreana. Destacan las puertas que se abren en sentido contrario, una c\u00fapula de cristal para envolver el habit\u00e1culo, y una carrocer\u00eda esculpida como si de una obra de arte se tratara.<\/p>\n

Kia Vision Meta Turismo<\/h2>\n

Sobre todo, compactos y SUV, en eso se ha basado el mercado de Kia en la \u00faltima d\u00e9cada, una de las m\u00e1s exitosas en la historia de la firma, sin renunciar a alg\u00fan monovolumen u otros dise\u00f1os, pero nunca se hab\u00eda atrevido con un gran turismo, lo m\u00e1s parecido, el Stinger<\/strong>, que se comercializ\u00f3 desde el 2017 hasta el 2023.<\/p>\n

Este, adem\u00e1s, es cien por cien el\u00e9ctrico, y su puesta de largo ha ido por fases: se ense\u00f1\u00f3 por primera vez en Corea, coincidiendo con la celebraci\u00f3n del 80 aniversario de la marca, y se ha mostrado al detalle en la Semana del Dise\u00f1o de Mil\u00e1n, dentro de la exposici\u00f3n Opposites United con la que Kia acude a la cita por cuarto a\u00f1o consecutivo. Todo ello bajo la batuta de Karim Habib, el responsable de dise\u00f1o de la firma.<\/p>\n

Hablamos de una reinterpretaci\u00f3n de la filosof\u00eda de dise\u00f1o de Kia, ‘Opposites United<\/strong>‘, pero que se va a aplicar por primera vez a un segmento nuevo para la marca, un gran turismo pensado para la era digital. El dise\u00f1o, el tama\u00f1o, la arquitectura con morro bajo, o el habit\u00e1culo adelantado, hace que este concepto se parezca m\u00e1s a modelos premium como el Lamborghini<\/strong> <\/a>Estoque o a un Countach<\/strong>.<\/p>\n

Un dise\u00f1o exterior que mira al mundo de la aviaci\u00f3n<\/h2>\n

El morro del Vision Meta Turismo<\/strong> ya deja a las claras qu\u00e9 busca la firma coreana, es bajo y ancho, con una secci\u00f3n inferior recortada y un inserto t\u00e9cnico en negro que esconde elementos funcionales del coche, lo que hace reforzar la sensaci\u00f3n de carrocer\u00eda que flota sobre el asfalto.<\/p>\n

Para el dise\u00f1o, la influencia de la aviaci\u00f3n es evidente, dan forma a algunos elementos llamativos, como son la estructura que aloja el faro superior, y la c\u00e1mara trasera, que est\u00e1 claramente inspirada en el canard de los aviones de combate.<\/p>\n

El frontal est\u00e1 recorrido por l\u00edneas ultrafinas de iluminaci\u00f3n LED, hasta llegar a fundirse con los retrovisores digitales. En la parte de atr\u00e1s, estas l\u00edneas led envuelven las esquinas del coche y acent\u00faan su anchura visual, subrayando un centro de gravedad muy bajo.<\/p>\n

Y ya encima de toda esta carrocer\u00eda, se levanta la c\u00fapula de cristal, y por su transparencia y su forma curva, permite que nos podamos hacer una idea de c\u00f3mo ser\u00e1 el habit\u00e1culo.<\/p>\n

Para acceder al veh\u00edculo, hay cuatro puertas que se abren en el sentido opuesto a lo habitual, es decir, apertura antag\u00f3nica, y esto, ya de por s\u00ed, le da un car\u00e1cter superior a simple vista.<\/p>\n

Una experiencia interior<\/h2>\n

Nada tiene que ver sentarse al volante con hacerlo en el resto de plazas. El conductor es el gran protagonista, para empezar con un mando que recuerda a los videojuegos, y un joystick central para manejar los controles tradicionales.<\/p>\n

El copiloto tambi\u00e9n vivir\u00e1 su propia experiencia, para empezar, un asiento que m\u00e1s bien parece una gran butaca, amplia y c\u00f3moda, y cuenta con elementos tecnol\u00f3gicos para mejorar la experiencia, algo que tambi\u00e9n podr\u00e1n disfrutar los ocupantes de las plazas traseras, una sensaci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de un coche deportivo, m\u00e1s bien, la de viajar en business class<\/strong>.<\/p>\n

De hecho, la butaca del acompa\u00f1ante puede girar 180 grados y est\u00e1 pensada para consumir contenido 3D con gafas de realidad aumentada, mientras que los asientos apuestan por bastidores ligeros a la vista y tejido de malla que mejora la circulaci\u00f3n del aire. Puro concept car.<\/p>\n

Volviendo al volante, o mando de videojuego, o algo intermedio, hay que decir que no es solo algo est\u00e9tico, responde a c\u00f3mo debe ser la interfaz central para poder acceder a los tres modos digitales que se han confeccionado para adaptar la conducci\u00f3n a cada momento, desde la conducci\u00f3n m\u00e1s intensa hasta los desplazamientos urbanos.<\/p>\n

Los tres modos tienen nombre propio: Speedster suma efectos din\u00e1micos de luz y sonido con un head-up display de realidad aumentada para la conducci\u00f3n m\u00e1s emocional, Dreamer est\u00e1 pensado para la ciudad con esas gafas de realidad aumentada, y Gamer, el m\u00e1s loco de todos, solo se activa con el coche aparcado y proyecta un circuito virtual para echar carreras usando el propio volante como mando.<\/p>\n

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MODO SPEEDSTER<\/div>\n
Conducir<\/div>\n
Efectos de luz y sonido m\u00e1s HUD de realidad aumentada para la conducci\u00f3n intensa<\/div>\n<\/div>\n
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MODO DREAMER<\/div>\n
Ciudad<\/div>\n
Pensado para el entorno urbano, con gafas de realidad aumentada para los ocupantes<\/div>\n<\/div>\n
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EL M\u00c1S LOCO<\/div>\n
MODO GAMER<\/div>\n
Jugar<\/div>\n
Solo con el coche aparcado: proyecta un circuito virtual y el volante hace de mando<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Kia ha celebrado as\u00ed su 80 aniversario, con un modelo rompedor, algo diferente, un gui\u00f1o al futuro, con un veh\u00edculo que es, sin duda, una de sus grandes apuestas. Eso s\u00ed, una apuesta que, de momento, solo se presenta como prototipo, no hay confirmaci\u00f3n de que se vaya a fabricar, ni desde dentro de la firma se ponen fecha para llevarlo a cabo.<\/p>\n

Aunque ojo, que con Kia nunca se sabe: la marca tiene la costumbre de llevar sus prototipos a producci\u00f3n sin descafeinarlos demasiado por el camino, como ya demostr\u00f3 con el EV9 o el EV3. Si alg\u00fan d\u00eda vemos algo parecido a esto en la calle, no ser\u00e1 la primera vez que lo hacen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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