{"id":13680,"date":"2026-06-29T08:00:03","date_gmt":"2026-06-29T06:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13680"},"modified":"2026-06-29T07:44:30","modified_gmt":"2026-06-29T05:44:30","slug":"mike-krack-ve-luz-al-final-del-tunel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mike-krack-ve-luz-al-final-del-tunel\/","title":{"rendered":"Mike Krack ve \u00abluz al final del t\u00fanel\u00bb"},"content":{"rendered":"

Spielberg (Austria).-<\/strong> En tiempos tan oscuros, aunque sea dif\u00edcil, solo queda esbozar una sonrisa. Aunque detr\u00e1s haya sufrimiento y verg\u00fcenza por ser doblado en pista cada fin de semana. Aston Martin sali\u00f3 como peor equipo de Austria pero ve alguna ligera mejora en su desastroso AMR26, que cambiar\u00e1 por completo dentro de muy poco<\/strong>. \u00abEl s\u00e1bado\u00a0recibimos comentarios positivos de los pilotos, p<\/strong><\/span><\/span>ero no hemos tra\u00eddo ninguna mejora m\u00e1gica<\/strong>.<\/span><\/span> Despu\u00e9s de Canad\u00e1 desarrollamos nuestra manera de optimizar el manejo de la energ\u00eda, y<\/span><\/span> seguimos mejor\u00e1ndolo a trav\u00e9s de aquel evento,<\/span><\/span> tambi\u00e9n la manejabilidad. Despu\u00e9s de Canad\u00e1, encontramos la direcci\u00f3n para mejorar la manejabilidad\u00bb, coment\u00f3 Shintaro Orihara, de Honda, tras la carrera.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00abNo hay manera m\u00e1gica para mejorar en una noche, pero seguimos aumentando la manejabilidad y el despliegue energ\u00e9tico, r<\/span><\/span>ecibimos algunos comentarios positivos ayer<\/span><\/span> p<\/strong>ero tal vez en el pr\u00f3ximo evento haya otra situaci\u00f3n…<\/strong><\/span><\/span>\u00a0as\u00ed que tenemos que seguir empujando\u00bb, a\u00f1adi\u00f3, sin demasiado convencimiento, sobre los comentarios positivos de Fernando Alonso tras la qualy, donde alab\u00f3 la gesti\u00f3n energ\u00e9tica del monoplaza por primera vez este a\u00f1o. <\/span><\/span>\u00abAntes de que traigamos una nueva unidad de potencia tenemos que mejorar nuestro modo de optimizaci\u00f3n\u00bb<\/strong>, cerr\u00f3 el japon\u00e9s en la comparecencia de prensa en Spielberg ante unos pocos medios donde estuvo Autonoci\u00f3n. <\/span><\/span><\/p>\n

\u00abLo que esper\u00e1bamos, hemos tratado de ejecutar un buen fin de semana<\/strong>,<\/span><\/span>\u00a0que creo que en general fue as\u00ed.<\/span><\/span>\u00a0De nuevo, tenemos mucho que aprender, porque ves problemas,<\/span><\/span>\u00a0como las cosas de los l\u00edmites de pista, los pit stops…<\/span><\/span>\u00a0si llegas aqu\u00ed y piensas que vas a terminar en los puntos, obviamente es un fin de semana desolador<\/span><\/span>. Sab\u00edamos d\u00f3nde \u00edbamos a acabar pero<\/span><\/span> desafortunadamente, no terminamos con ambos coches. C<\/span><\/span>reo que no es positivo. A<\/span><\/span>l final del d\u00eda, cuando sabes d\u00f3nde terminar\u00e1s…<\/span><\/span> intentas ejecutar lo mejor posible todo, en t\u00e9rminos de estrategias de carrera. <\/span><\/span><\/strong>Creo que el equipo reaccion\u00f3 bien a todos estos nuevos desaf\u00edos<\/strong>,<\/span><\/span>\u00a0mientras esperamos a un mejor coche\u00bb, resumi\u00f3 Mike Krack sobre el fin de semana.<\/span><\/span><\/p>\n

Es pronto para conocer la causa exacta del abandono de Stroll, retirado por un problema de ERS<\/strong>. El procedimiento dice que el coche ser\u00e1 examinado de vuelta en la f\u00e1brica y, tras las investigaciones correspondientes, el equipo tendr\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n. Mientras, Shintaro Orihara, de Honda, expres\u00f3 que decidieron retirar el AMR26 del canadiense porque \u00abhemos observado algunos comportamientos extra\u00f1os en algunos de los sensores de la bater\u00eda,<\/span><\/span> por eso llamamos al coche de vuelta, como precauci\u00f3n.<\/span><\/span>\u00a0Necesitamos revisar los datos y tambi\u00e9n necesitamos hacer algunas inspecciones,<\/span><\/span>\u00a0si la bater\u00eda es saludable o no\u00bb.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Demorar tanto las mejoras<\/h2>\n

La decisi\u00f3n de demorar tanto las mejoras es arriesgada y tiene consecuencias que coment\u00f3 Krack. El coche B llegar\u00e1 dentro de pocas carreras y sigue sin fecha concreta de aterrizaje: \u00abLlegar\u00e1 cuando est\u00e9 listo (se r\u00ede), no sabemos todav\u00eda cuando\u00bb<\/strong>. Sigue sin concretarse Hungr\u00eda, Spa o Zandvoort. Mientras tanto, toca sufrir. Un poco m\u00e1s cada semana. \u00abE<\/strong>s solo algo psicol\u00f3gico\u00bb, expres\u00f3 sobre las consecuencias del plan de Newey<\/strong> de atrasar el gigante paquete<\/strong> nuevo. En la f\u00e1brica van todos a una, tampoco les queda otra.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00abNo falta mucho para que llegue, digamos que hay luz al final del t\u00fanel,<\/span><\/span>\u00a0<\/strong>as\u00ed que pasaremos los pr\u00f3ximos eventos con la situaci\u00f3n que ya ten\u00edamos<\/strong>.<\/span><\/span>\u00a0Creo que, de todos modos, la manera en que hemos manejado todo esto no es mala.<\/span><\/span>\u00a0Sab\u00edamos que ten\u00edamos que tomar esta decisi\u00f3n y y<\/span><\/span>a hemos hecho muchas carreras as\u00ed\u00bb, asegur\u00f3 el jefe de rendimiento en pista.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00abDespu\u00e9s de una carrera<\/span><\/span> me preguntas si estoy decepcionado y por supuesto que estoy decepcionado<\/strong>,<\/span><\/span>\u00a0<\/span>pero es una decisi\u00f3n que tomamos en su d\u00eda y tratamos de aprender lo m\u00e1ximo que pod\u00edamos.<\/span><\/span> C<\/span>reo que hoy tambi\u00e9n hemos aprendido mucho.<\/span><\/span>\u00a0<\/span>Podr\u00eda ser f\u00e1cil decir que hacemos cinco pasos y nos detenemos<\/span><\/span>\u00a0<\/span>pero somos corredores, y siempre digo que si pasamos por tiempos dif\u00edciles,<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/strong>entonces seremos m\u00e1s fuertes para cuando estemos en tiempos m\u00e1s f\u00e1ciles\u00bb,<\/strong> asegur\u00f3<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

Hasta que lleguen esos tiempos m\u00e1s f\u00e1ciles, al equipo solo le queda estar unido. Los pilotos lo est\u00e1n y ofrecen un feedback similar sobre el coche, explic\u00f3 el t\u00e9cnico luxemburgu\u00e9s: \u00abEstamos en una situaci\u00f3n desafortunada en que ambos pilotos ofrecen respuestas muy similares.<\/strong><\/span><\/span>\u00a0No es como uno dice A y otro dice B, o uno dice X y otro dice Y, se quejan de lo mismo y nos ofrecen respuestas muy valiosas\u00bb.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Spielberg (Austria).- En tiempos tan oscuros, aunque sea dif\u00edcil, solo queda esbozar una sonrisa. Aunque detr\u00e1s haya sufrimiento y verg\u00fcenza … <\/p>\n

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