{"id":13601,"date":"2026-06-27T17:15:35","date_gmt":"2026-06-27T15:15:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13601"},"modified":"2026-06-27T17:15:35","modified_gmt":"2026-06-27T15:15:35","slug":"pole-polemica-de-russell-sainz-roza-la-q2-y-alonso-saca-su-mejor-cara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/pole-polemica-de-russell-sainz-roza-la-q2-y-alonso-saca-su-mejor-cara\/","title":{"rendered":"Pole pol\u00e9mica de Russell; Sainz roza la Q2 y Alonso saca su mejor cara"},"content":{"rendered":"<p><strong>Spielberg (Austria).-<\/strong> Varios periodistas y fot\u00f3grafos se agolpan en los cristales de la sala de prensa para encontrar la mejor foto de Max Verstappen estrellado en el muro de la nueve. Iba para pole y provoc\u00f3 doble bandera amarilla. George Russell dice que levant\u00f3 lo suficiente a pesar de que mejor\u00f3 su vuelta tras el accidente y hasta celebr\u00f3 la pole. Una escena surrealista en el podio, con Charles Leclerc segundo y Lewis Hamilton tercero, y Verstappen con el coche destrozado en la grava. El piloto de Red Bull lleg\u00f3 a tener la pole provisional y tir\u00f3 tanto en la curva nueve porque hab\u00eda sido el punto m\u00e1s flaco en su anterior intento, ese que le levant\u00f3 Antonelli minutos antes.<\/p>\n<p>En el primer giro de Q3, buscando la pole, Norris decepcion\u00f3 con su 1:06:9, un tiempo m\u00e1s propio de Q2. Verstappen apareci\u00f3 de la nada: pint\u00f3 todo de morado para meterle medio segundo y ponerse primero. Antonelli le birl\u00f3 el tercer sector de morado y, para sorpresa de todos, se puso en pole provisional por 43 mil\u00e9simas. El otro Mercedes, el de Russell, se intercal\u00f3 entre Antonelli y Russell mientras Hamilton fracas\u00f3 en el primer intento por irse largo en la curva tres. Se la tuvo que jugar a un \u00fanico intento y se puso primero con un vuelt\u00f3n hasta que Leclerc y m\u00e1s tarde Verstappen le levantaron el tiempo.<\/p>\n<p>Ferrari, con gomas nuevas, se colocaron primero y segundo en el comienzo de Q2. Leclerc estuvo delante de Hamilton solo por nueve mil\u00e9simas. En su segundo intento sigui\u00f3 el pique y siguieron calc\u00e1ndose los tiempos. Como todo el finde, Antonelli pudo con todos con un fuerte 1:06:763 y solo Piastri le sigui\u00f3 el ritmo, a una d\u00e9cima, mientras su compa\u00f1ero Russell cometi\u00f3 un error y arruin\u00f3 su primera vuelta en Q2. No tuvo primer intento y se la tuvo que jugar en los \u00faltimos minutos. En su primera vuelta cronometrada salv\u00f3 los muebles cuando baj\u00f3 la barrera de 1:07 para ponerse cuarto.<\/p>\n<p>Fue una vuelta para asegurar y pasar el corte mientras Verstappen decidi\u00f3 arriesgar y quedarse en el garaje. No sali\u00f3 a pista y casi le sale rana. Por apenas cuatro cent\u00e9simas Gasly no ech\u00f3 al neerland\u00e9s, que pas\u00f3 el corte en d\u00e9cima plaza y por los pelos. El Alpine del franc\u00e9s no pudo colarse en el top diez, como Bortoleto, Bearman, Hulkenberg, Ocon y Colapinto, todos eliminados.<\/p>\n<h2>Sainz roza la Q2 y Alonso saca su mejor cara<\/h2>\n<p>Los Aston Martin y los Williams fueron los primeros en salir a pista en Q1. M\u00e1s prisas que nadie. Se les ve\u00edan venir las intenciones a los espa\u00f1oles, que intentaron obrar el milagro de pasar el primer corte pues ninguno de sus coches est\u00e1n para tirar cohetes este fin de semana. El madrile\u00f1o ten\u00eda alguna ligera opci\u00f3n m\u00e1s de llegar a Q2 que el asturiano pero ni as\u00ed. Los de Silverstone llevan tiempo acostumbrados a las \u00faltimas posiciones pero los de Groove no.<\/p>\n<p>Carlos Sainz mejor\u00f3 en su segundo intento y lleg\u00f3 a colocarse decimocuarto. Un contravolante salvaje en la \u00faltima curva fue lo m\u00e1s destacado de su gran vuelta, que casi le catapulta a la Q2. Hulkenberg y Ocon terminaron ech\u00e1ndole hasta la P17. Por cent\u00e9simas no se clasific\u00f3 mientras su compa\u00f1ero Albon saldr\u00e1 en decimoctava posici\u00f3n. Alonso, como era de esperar, estuvo m\u00e1s atr\u00e1s.<\/p>\n<p>Bati\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo Stroll y saldr\u00e1 desde la vigesimoprimera posici\u00f3n, a 1,7 segundos del tiempo de corte que marc\u00f3 Ocon. A pesar de una eliminaci\u00f3n esperada y que entraba en los planes, el asturiano mand\u00f3 por radio volviendo a boxes un mensaje optimista al equipo: \u00abHa sido una buena vuelta, no es lo que queremos pero nos vamos acercando\u00bb. Tambi\u00e9n cayeron en Q1 los Cadillac de P\u00e9rez y Bottas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Spielberg (Austria).- Varios periodistas y fot\u00f3grafos se agolpan en los cristales de la sala de prensa para encontrar la mejor &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Pole pol\u00e9mica de Russell; Sainz roza la Q2 y Alonso saca su mejor cara\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/pole-polemica-de-russell-sainz-roza-la-q2-y-alonso-saca-su-mejor-cara\/#more-13601\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Pole pol\u00e9mica de Russell; Sainz roza la Q2 y Alonso saca su mejor cara\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":13607,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-13601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13601"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13608,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13601\/revisions\/13608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}