{"id":13590,"date":"2026-06-27T12:46:29","date_gmt":"2026-06-27T10:46:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13590"},"modified":"2026-06-27T12:47:07","modified_gmt":"2026-06-27T10:47:07","slug":"alonso-austria-aston-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-austria-aston-martin\/","title":{"rendered":"Algo raro le pas\u00f3 al coche de Alonso en Austria: \u00abNo puedo decirte\u00bb"},"content":{"rendered":"

Que Aston Martin<\/strong><\/a> volviera a estar en la parte trasera de la parrilla en el GP de Austria no era ninguna sorpresa, tampoco para Alonso<\/strong>. El equipo de Silverstone tiene asumido desde hace semanas que el peor coche de la categor\u00eda no va a cambiar de la noche a la ma\u00f1ana<\/strong>, y su estrategia pasa por concentrar todo el desarrollo en una \u00fanica evoluci\u00f3n que deber\u00eda llegar en Spa, Zandvoort o Hungr\u00eda<\/a>, con la que esperan poder pelear en la zona media de la parrilla. Lo que s\u00ed sorprendi\u00f3 este viernes fue otra cosa.<\/p>\n

Fernando Alonso termin\u00f3 decimonoveno<\/strong> en los Libres 2 del Red Bull Ring, a 3,5 segundos de la cabeza, aunque por delante de su compa\u00f1ero Stroll y de unos Cadillac que tambi\u00e9n tuvieron sus propios problemas. Lo llamativo lleg\u00f3 despu\u00e9s, cuando el asturiano revel\u00f3 en la televisi\u00f3n oficial de la F\u00f3rmula 1 que su coche hab\u00eda sufrido contratiempos adicionales, sin querer entrar en detalles sobre qu\u00e9 era exactamente lo que hab\u00eda fallado.<\/p>\n

\u00abEn mi lado del garaje, hay otros problemas con el coche que a\u00fan estamos investigando. Tenemos que solucionarlos para este s\u00e1bado. No puedo decirte\u00bb<\/strong>, asegur\u00f3 Alonso, dejando la puerta abierta a la incertidumbre sobre qu\u00e9 le hab\u00eda afectado durante la sesi\u00f3n.<\/p>\n

Alonso descarta que la manejabilidad sea el problema esta vez<\/h2>\n

El asturiano s\u00ed quiso aclarar un punto importante: el contratiempo de este viernes no tendr\u00eda relaci\u00f3n con uno de los males cr\u00f3nicos del AMR26 esta temporada, los problemas de manejabilidad asociados al motor Honda<\/strong>, que han generado dificultades constantes al subir y bajar marchas a lo largo del a\u00f1o.<\/p>\n

\u00abHa sido complicado. Nada realmente nuevo para nosotros, nada que aprender. Experimentamos un poco con la configuraci\u00f3n en la FP1, tambi\u00e9n hicimos algunos cambios en la FP2. Todav\u00eda no estamos dentro de los par\u00e1metros \u00f3ptimos,<\/strong> creo, as\u00ed que se necesitan m\u00e1s cambios para este s\u00e1bado\u00bb, explic\u00f3 Alonso antes de entrar en el tema de los nuevos problemas detectados.<\/p>\n

Sobre el comportamiento del motor en un circuito particular como el Red Bull Ring, situado a 700 metros de altitud, el espa\u00f1ol fue claro: \u00abLa manejabilidad no fue una gran diferencia en comparaci\u00f3n con otras carreras, as\u00ed que no tenemos problemas en ese sentido\u00bb.<\/strong> Una frase que, le\u00edda entre l\u00edneas, sugiere que lo que fall\u00f3 este viernes en su AMR26 ser\u00eda algo distinto a los problemas habituales con la entrega de potencia.<\/strong><\/p>\n

\"Alonso
Clive Mason\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Aston Martin y Williams, los \u00fanicos sin mejoras en Austria<\/h2>\n

El contexto de fondo no ayuda a Aston Martin. Mientras el resto de equipos de la parrilla llegaron a Spielberg con paquetes de mejora, incluyendo una revisi\u00f3n profunda de Red Bull en su propia casa y una actualizaci\u00f3n notable de Cadillac, Aston Martin y Williams fueron los dos \u00fanicos equipos que no estrenaron ninguna novedad<\/strong> este fin de semana. Una circunstancia que deja al equipo de Alonso todav\u00eda m\u00e1s expuesto a cualquier contratiempo a\u00f1adido, como el que reconoci\u00f3 este viernes.<\/p>\n

La estrategia del equipo sigue siendo la misma desde hace semanas: aguantar sin desarrollo en el corto plazo para concentrar todos los recursos en la evoluci\u00f3n que llegar\u00e1, previsiblemente, antes de que acabe el verano.<\/strong> Mientras esa actualizaci\u00f3n no aparezca, cada fin de semana se convierte en una gesti\u00f3n de da\u00f1os m\u00e1s que en una b\u00fasqueda real de rendimiento, y los problemas a\u00f1adidos como el de este viernes solo complican todav\u00eda m\u00e1s esa tarea.<\/p>\n

Con la clasificaci\u00f3n de este s\u00e1bado por delante, Aston Martin tiene poco margen para revertir la situaci\u00f3n. Alonso necesita resolver cuanto antes ese misterio que prefiri\u00f3 no desvelar, porque cualquier contratiempo adicional en un coche que ya parte con una desventaja de casi 4 segundos segundos respecto a la cabeza puede convertir el fin de semana en Austria en uno m\u00e1s para olvidar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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