{"id":13536,"date":"2026-06-26T11:00:14","date_gmt":"2026-06-26T09:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13536"},"modified":"2026-06-26T10:36:43","modified_gmt":"2026-06-26T08:36:43","slug":"fernando-alonso-actualizacion-motor-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-actualizacion-motor-honda\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso recibe la mejor noticia: Honda confirma 2 actualizaciones en el motor"},"content":{"rendered":"

Honda<\/strong> <\/a>acaba de confirma lo que parec\u00eda un secreto a voces, y es que va a utilizar, al mismo tiempo, las dos actualizaciones que les permiten poner en el motor, al mismo tiempo. Esto demuestra que los tiempos de la FIA<\/strong> y de los equipos son diferentes, y aunque hay que cumplir la normativa a rajatabla, Honda<\/strong> lleva tiempo trabajando en los problemas de la unidad de potencia, lo que ahora les va a permitir llevar a cabo un cambio radical.<\/p>\n

La actualizaci\u00f3n de Honda<\/h2>\n

Algo est\u00e1 pasando en Honda y en Aston Martin, porque aun siendo cautos, vuelve la confianza en su trabajo, en sus proyectos, que pasa por mejorar, por parte de los japon\u00e9s, el motor, y por parte de Aston Martin<\/strong><\/a>, el chasis. Y lo que ha cambiado es que hay optimismo en las declaraciones desde ambas partes.<\/p>\n

En primer lugar, desde Honda, acaban de confirmar que, como se ven\u00eda diciendo en los \u00faltimos d\u00edas, habr\u00e1 una doble actualizaci\u00f3n en la unidad de potencia, dos tokens al mismo tiempo. As\u00ed lo ha confirmado Shitaro Orihara<\/strong> <\/a>en la previa al GP de Austria.<\/p>\n

\u00abS\u00ed, invertiremos dos tokens de desarrollo en el paquete de evoluci\u00f3n de la unidad de potencia de este verano\u00bb.<\/p>\n

\u00abSe trata de un paso adelante dentro del proyecto ADUO, pero preferimos mantener los pies en la tierra y no generar falsas expectativas hasta ver los resultados en pista\u00bb.<\/p>\n

Lo que deja en el aire es si llegaran a tiempo para instalar la actualizaci\u00f3n antes del par\u00f3n de verano, o despu\u00e9s. Si hablaba de Spa o Hungr\u00eda, las dos \u00faltimas antes del par\u00f3n, y si no llegan, se espera que se en el Circuito de Zandvoort.<\/p>\n

\u00abEs dif\u00edcil decir si llegar\u00e1 antes o despu\u00e9s del par\u00f3n veraniego de las f\u00e1bricas\u2026 Al fin y al cabo, tambi\u00e9n es complicado definir cu\u00e1ndo es verano si miramos el tiempo que hace en el Reino Unido o en Espa\u00f1a\u00bb.<\/p>\n

El chasis de Aston Martin<\/h2>\n

Pero como ha quedado demostrado en este inicio de campa\u00f1a, el motor es un problema que se suma a los problemas de chasis, que necesita una amplia revisi\u00f3n, que parece que el equipo ya ha llevado a cabo. Se especulaba con que las dos actualizaciones, la de motor y chasis, pod\u00edan llegar al mismo tiempo, pero parece que no ser\u00e1 as\u00ed, o, mejor dicho, no van a forzar que coincidan en el tiempo, aunque podr\u00eda darse. Esto lo ha confirmado tambi\u00e9n Mike Krack<\/strong> <\/a>en la previa al GP de Austria.<\/p>\n

\u00abNo tenemos por qu\u00e9 vincular la introducci\u00f3n de los paquetes aerodin\u00e1micos o estructurales del coche con el debut del nuevo motor Honda. Los dos programas de desarrollo son independientes: si tenemos novedades listas para el chasis, las llevaremos a la pista en cuanto est\u00e9n aprobadas, sin esperar a los plazos de la unidad de potencia. Eso nos garantiza la m\u00e1xima flexibilidad estrat\u00e9gica para recuperar competitividad\u00bb.<\/p>\n

Por lo tanto, seg\u00fan las previsiones de la propia escuder\u00eda, sin confirmar fechas, estas actualizaciones del chasis podr\u00edan estar listas para antes del par\u00f3n del verano.<\/p>\n

Defensa a Fernando Alonso<\/h2>\n

Todos los problemas de Aston Martin,<\/strong><\/a> del AMR26<\/strong>, de la unidad de potencia, del chasis, han avivado un debate que lleva a\u00f1os instaurado en la F1, y no es otro que la renovaci\u00f3n de Fernando Alonso. Con este inicio de temporada tan nefasto, lo que parec\u00eda una alianza eterna, que llevar\u00e1 al espa\u00f1ol a estar en el equipo m\u00e1s all\u00e1 de su carrera como piloto, se ha tornado en rumores sobre su continuidad y sobre un posible cambio de equipo para, al menos, poder sentirse m\u00e1s competitivo. Mike Krack muestra su confianza plena con el asturiano, por su trabajo y conf\u00eda en su continuidad, sin desvelar nada de cu\u00e1l ser\u00e1 su pr\u00f3ximo rol.<\/p>\n

\u00abSi echamos la vista atr\u00e1s una o dos temporadas, siempre hemos dicho con claridad que Fernando est\u00e1 aqu\u00ed para quedarse. Estamos muy contentos con nuestros pilotos y forman parte de este proyecto junto a nosotros\u00bb.<\/p>\n

Insiste en la confianza hacia el ovetense y destaca c\u00f3mo est\u00e1 sobrellevando este mal inicio de campa\u00f1a, y espera que contin\u00fae m\u00e1s all\u00e1 de esta temporada.<\/p>\n

\u00abLos pilotos son quienes est\u00e1n m\u00e1s expuestos y m\u00e1s afectados por esta situaci\u00f3n, y la forma en la que Fernando la est\u00e1 gestionando\u2026 me quito el sombrero. Tengo muchas esperanzas de que sigamos trabajando juntos, no deber\u00eda retirarse, porque sigue siendo muy r\u00e1pido\u00bb.<\/p>\n

Y pese a que Alonso<\/strong> <\/a>ha salido a la palestra de los rumores y ha vuelto a mostrar amor eterno por Aston Martin<\/strong>, muchos condicional su decisi\u00f3n final a estas dos actualizaciones del equipo, la del motor y la del chasis. Por eso, las noticias de Honda, que van con todo, con las dos actualizaciones disponibles con el ADUO, son, esperanzadoras, supuestamente son mejoras, pero claro, visto el rendimiento de las mejoras de Aston Martin en los \u00faltimos a\u00f1os, hay dos grandes preguntas que rondan la cabeza de todos, la primera, si funcionar\u00e1n, y la segunda, si funcionan, cu\u00e1nto mejorar\u00e1n, porque la brecha es muy grande, ya no con los tiempos de los mejores, tambi\u00e9n con la zona media.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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