{"id":13519,"date":"2026-06-26T09:00:06","date_gmt":"2026-06-26T07:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13519"},"modified":"2026-06-26T10:29:49","modified_gmt":"2026-06-26T08:29:49","slug":"dongfeng-mage-phev-gama-nuevo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/dongfeng-mage-phev-gama-nuevo\/","title":{"rendered":"Dongfeng solo vend\u00eda en Espa\u00f1a un peque\u00f1o el\u00e9ctrico, y de repente planta su primer h\u00edbrido enchufable: 299 caballos, 81 kil\u00f3metros sin gota de gasolina, m\u00e1s de 1.000 de autonom\u00eda total y un precio de derribo desde 31.990 euros"},"content":{"rendered":"

El mercado chino<\/strong> <\/a>se est\u00e1 haciendo un hueco importante en la industria espa\u00f1ola y europea en los \u00faltimos a\u00f1os, algo que parec\u00eda impensable hace un lustro.<\/p>\n

Pero la movilidad el\u00e9ctrica, los elevados precios de las marcas m\u00e1s tradicionales que operaban en Europa, y gracias a una tecnolog\u00eda mucho m\u00e1s avanzada desde el gigante asi\u00e1tico y unos precios muy competitivos, de la mano de BYD, el mercado se ha transformado.<\/p>\n

Y gracias a BYD, otras marcas han sido capaces de seguir su estela para intentar hacer carrera en Europa, y una de esas es Dongfeng<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Su entrada en el mercado espa\u00f1ol fue hace dos a\u00f1os, y fue una sorpresa que apostara todo a un solo modelo, un peque\u00f1o el\u00e9ctrico de precio accesible, el Box, que poco a poco, se ha ido ganando un espacio en el mercado.<\/p>\n

Ahora, un nuevo modelo amplia la estrategia en nuestro pa\u00eds, el MAGE PHEV,<\/strong> su primer h\u00edbrido enchufable con unos n\u00fameros que van a dejar con la boca abierta a muchos posibles compradores, 299 CV<\/strong>, m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y etiqueta CERO<\/strong>, y todo ello por menos de 32.000 euros.<\/p>\n

El h\u00edbrido de Dongfeng<\/h2>\n

El MAGE PHEV es un SUV compacto que en China tiene el nombre de Aeolus Haohan<\/strong>, dentro de la marca Aeolus, una de las divisiones de Dongfeng Motor Corporation, y que se fabrica en Wuhu.<\/p>\n

En Europa llega como Dongfeng y es sin duda, la opci\u00f3n m\u00e1s vers\u00e1til de la gama, ampliando considerablemente el p\u00fablico al que la marca puede dirigirse despu\u00e9s de a\u00f1os con un solo modelo el\u00e9ctrico puro.<\/p>\n

Mide de largo 4,6 metros, lo que le sit\u00faa en la parte alta del segmento C-SUV, con una distancia entre ejes de 2,7 metros, cinco plazas y un maletero de 525 litros ampliables hasta 1.872 con los respaldos abatidos.<\/p>\n

Tiene que competir con modelos tan conocidos como el Ford Kuga<\/a>, el Hyundai Tucson<\/strong><\/a>, el MG HS, el EBRO S700<\/strong> o el KIA Sportage<\/strong><\/a>, un segmento cada vez m\u00e1s competente, m\u00e1s equipado, y donde se mira mucho el precio a la hora de tomar una decisi\u00f3n final.<\/p>\n

Monta un conjunto h\u00edbrido enchufable que est\u00e1 compuesto por un motor de gasolina turbo de 150 CV y un motor el\u00e9ctrico de 88 kW, lo que equivale a 120 CV, con una potencia combinada de 220 kW, lo equivalente a 299CV.<\/p>\n

La bater\u00eda es de 17 kWh, y permite recorrer 81 kil\u00f3metros sin gastar nada de gasolina, seg\u00fan el ciclo WLTP. La autonom\u00eda combinada alcanza cifras muy elevadas, por encima de los 1.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Con esos datos, la etiqueta CERO<\/strong><\/a> est\u00e1 garantizada, lo que permite tener que olvidarse de las restricciones por las emisiones en las ciudades, adem\u00e1s de gozar de beneficios fiscales.<\/p>\n

\n
Ficha t\u00e9cnica<\/div>\n
Dongfeng MAGE PHEV<\/div>\n
Sistema<\/span>H\u00edbrido enchufable (PHEV)<\/strong><\/div>\n
Potencia combinada<\/span>299 CV (220 kW)<\/strong><\/div>\n
Motores<\/span>1.5 turbo 150 CV + el\u00e9ctrico 120 CV<\/strong><\/div>\n
Bater\u00eda<\/span>17 kWh<\/strong><\/div>\n
Autonom\u00eda el\u00e9ctrica<\/span>81 km (WLTP)<\/strong><\/div>\n
Autonom\u00eda total<\/span>+1.000 km<\/strong><\/div>\n
Maletero<\/span>525 \/ 1.872 L<\/strong><\/div>\n
Etiqueta DGT<\/span>CERO<\/strong><\/div>\n
Precio<\/span>Desde 31.990 \u20ac<\/strong><\/div>\n<\/div>\n

Por dentro, el MAGE sigue el guion de los chinos modernos: una pantalla central vertical de 14,6 pulgadas que se come casi todos los mandos, un salpicadero despejado de botones, asientos de piel sint\u00e9tica con el reposacabezas integrado y un techo panor\u00e1mico que va de serie. Equipamiento de coche m\u00e1s caro por bastante menos dinero, que es justo donde estas marcas aprietan.<\/p>\n

Precio y fecha de llegada<\/h2>\n

Apenas quedan unos d\u00edas para que se abra el periodo de reserva, tanto para el MAGE PHEV,<\/strong> como para el nuevo Dongfeng VIGO.<\/strong> El mes de julio es la fecha elegida y se espera que las primeras unidades est\u00e9n disponibles a finales de agosto.<\/p>\n

Y el precio de salida es de 31.990 euros, sin descuentos, sin promociones. Ojo aqu\u00ed, porque es f\u00e1cil liarse: los 29.990 euros que han circulado estos d\u00edas son el precio de partida del VIGO<\/strong>, el hermano 100% el\u00e9ctrico que se lanza a la vez, no el del MAGE.<\/p>\n

Pero insistimos en que el precio de salida del MAGE PHEV, sin ayudas ni nada, es de 31.990 euros, un precio que se puede rebajar gracias al Plan Auto +<\/strong>, y junto a esta y otras ofertas, la rebaja final puede llegar a ser muy importante.<\/p>\n

Y hay un argumento que no aparece en el precio pero que pesa, y mucho: la garant\u00eda. Dongfeng cubre el veh\u00edculo durante 7 a\u00f1os o 300.000 kil\u00f3metros, y el sistema el\u00e9ctrico durante 10 a\u00f1os sin l\u00edmite de kilometraje. Es una cobertura que ahora mismo no ofrece ninguna marca europea, y que dice bastante sobre la confianza de la firma en su producto.<\/p>\n

A favor tambi\u00e9n juega la posventa, el tal\u00f3n de Aquiles habitual de las marcas chinas. Dongfeng tiene ya 23 puntos de venta en Espa\u00f1a y un almac\u00e9n de recambios propio en el pa\u00eds, con el que promete servir piezas a la red en 24 o 48 horas.<\/p>\n

Dongfeng ampl\u00eda su gama<\/h2>\n

Dongfeng lleva dos a\u00f1os en Espa\u00f1a, y durante este tiempo, la firma ha tenido tiempo de sobra para entender c\u00f3mo funciona el mercado, al mismo tiempo que ha podido hacerse una idea de c\u00f3mo responde el consumidor a su marca y cu\u00e1les son sus opciones reales.<\/p>\n

Y despu\u00e9s de este tiempo, de ver la respuesta, consideran que es un buen momento para ampliar la gama. El Box ha cumplido con las expectativas de la compa\u00f1\u00eda, logrando buenos datos de venta teniendo en cuenta que, a d\u00eda de hoy, sigue siendo una marca poco conocida en l\u00edneas generales.<\/p>\n

Y m\u00e1s teniendo en cuenta que, aunque se diga que es la tecnolog\u00eda del futuro y todo eso, lo cierto es que los coches 100% el\u00e9ctricos siguen teniendo una salida con muchos l\u00edmites.<\/p>\n

El MAGE PHEV<\/strong> supone un cambio de tendencia, primero por ser h\u00edbrido, y segundo, por ser un coche de m\u00e1s tama\u00f1o, m\u00e1s pensado para familias, con caracter\u00edsticas ideales para la ciudad y caracter\u00edsticas ideales para viajar.<\/p>\n

Ofrece espacio, consumo contenido, etiqueta ambiental favorable, y un precio muy por debajo que el de la competencia.<\/p>\n

El \u00fanico pero, para ser justos, est\u00e1 en esos 81 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica. Cumplen de sobra para el d\u00eda a d\u00eda y para tener la etiqueta CERO, pero se quedan algo cortos frente a otros enchufables chinos que ya rondan o superan los 100 kil\u00f3metros. Quien recargue a diario apenas lo notar\u00e1; quien quiera tirar mucho de modo el\u00e9ctrico, s\u00ed.<\/p>\n

La apuesta de Dongfeng<\/strong> ya est\u00e1 hecha, el grupo da un paso para seguir creciendo, para seguir expandiendo la marca, y ahora, adem\u00e1s, ofrece m\u00e1s alternativas, m\u00e1s opciones a un p\u00fablico que cada vez mira con m\u00e1s confianza a unas marcas chinas que hace unos a\u00f1os, parec\u00eda imposible que pudieran triunfar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El mercado chino se est\u00e1 haciendo un hueco importante en la industria espa\u00f1ola y europea en los \u00faltimos a\u00f1os, algo … <\/p>\n

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