{"id":13404,"date":"2026-06-24T17:00:29","date_gmt":"2026-06-24T15:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13404"},"modified":"2026-06-24T11:41:41","modified_gmt":"2026-06-24T09:41:41","slug":"omoda-9-suv-familiar-cero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/omoda-9-suv-familiar-cero\/","title":{"rendered":"535 caballos, tres motores el\u00e9ctricos, 145 kil\u00f3metros sin tocar la gasolina y solo 38 gramos de CO2: el buque insignia chino que mete prestaciones de deportivo dentro de un SUV familiar con etiqueta CERO"},"content":{"rendered":"

No tenemos que remontarnos muy lejos, solo una d\u00e9cada, y comparar c\u00f3mo ha cambiado el mundo del autom\u00f3vil<\/strong>, la transformaci\u00f3n de un sector que todav\u00eda tiene mucho camino que recorrer con la nueva realidad, y mucho tiene que ver las pol\u00edticas ambientales, pero tambi\u00e9n la subida de los costes, de producci\u00f3n, de transporte, de log\u00edstica en general. Todo ello ha generado algo preocupante al consumidor, un encarecimiento de los veh\u00edculos como nunca antes se hab\u00eda visto. Modelos que hace diez a\u00f1os pod\u00edan rondar los 12.000 euros, ahora cuestan casi el doble. Y s\u00ed, adem\u00e1s, ofrecen tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica, que es m\u00e1s cara, el precio se dispara a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n

Estas pol\u00edticas ambientales, necesarias por otra parte, solo previeron lo positivo, la reducci\u00f3n de las emisiones, pero no visualizaron el problema que iba a suponer para la industria, quiz\u00e1 no era f\u00e1cil preverlo, pero para eso hay expertos que deb\u00edan haber intuido los actores que podr\u00edan poner en jaque la econom\u00eda europea de una industria que mueve miles de millones de euros. Estos actores vienen desde China, ofrecen una tecnolog\u00eda mucho m\u00e1s avanzada, varios a\u00f1os de ventaja en general, y esa tecnolog\u00eda, aplicada al autom\u00f3vil, ofrece alternativas que los fabricantes europeos no pueden ofrecer. Pero, adem\u00e1s, tienen acceso a los materiales m\u00e1s caros para desarrollar la movilidad el\u00e9ctrica, y sumado a una producci\u00f3n y una mano de obra m\u00e1s barata, se traduce en coches mejores, m\u00e1s tecnol\u00f3gicos, y con precios muy bajos en comparaci\u00f3n. Por eso, los coches chinos, aunque hace una d\u00e9cada parec\u00eda imposible, no solo son una realidad en Europa, es que van a m\u00e1s y m\u00e1s.<\/p>\n

El m\u00e9rito hay que d\u00e1rselo a BYD<\/strong><\/a>, ha abierto el camino, un camino que ha dejado una estela que han seguido otros fabricantes que ya se han hecho un nombre en el mercado europeo, es el caso de OMODA<\/strong><\/a>, que ahora estrena el OMODA 9<\/strong><\/a>, un SUV h\u00edbrido enchufable<\/strong>, con cifras impensables, sobre todo por el precio que ofrece.<\/p>\n

El nuevo OMODA 9<\/h2>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, los conductores que aman las sensaciones deportivas, se han visto obligados a priorizar, si sensaciones o veh\u00edculo familiar, y obviamente, en la mayor\u00eda de casos, gana lo segundo. Las opciones familiares deportivas han desaparecido del mercado, pero el OMODA 9<\/strong> las recupera. Motor de gasolina, que se combina con tres motores el\u00e9ctricos para ofrecer una potencia total de 535 CV<\/strong>. Pasa de 0 a 100 km\/h en solo 4,9 segundos, cifras de modelos deportivos de alta gama.<\/p>\n

La aceleraci\u00f3n, inmediata, ofrece una aceleraci\u00f3n contundente, mientras que la gesti\u00f3n electr\u00f3nica se encarga de distribuir la potencia de forma eficiente, lo que garantiza estabilidad y tracci\u00f3n ante cualquier situaci\u00f3n.<\/p>\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 del rendimiento, el OMODA 9<\/strong> ofrece un confort muy elevado, con un habit\u00e1culo lo suficientemente grande para que quepa perfectamente toda la familia, y adem\u00e1s, equipa el veh\u00edculo con una elevada carga tecnol\u00f3gica, tanto para la conducci\u00f3n como para el entretenimiento. La idea, plantar cara a fabricantes europeos consolidados, y desde luego, ofrece argumentos de mucho peso.<\/p>\n

Autonom\u00eda elevada<\/h2>\n

Pero si hay algo que cada d\u00eda se exige m\u00e1s, y tiene que ver principalmente con la movilidad, es la autonom\u00eda. En modo completamente el\u00e9ctrico, cubre de sobra las necesidades de la ciudad en el d\u00eda a d\u00eda, con una autonom\u00eda de 145 km, sin consumir ni una gota de gasolina.\u00a0 Cuando se agota la bater\u00eda, entra en juego el motor de combusti\u00f3n, alargado la autonom\u00eda a los 1.100 km en total, por lo tanto, todo lo negativo asociado a los viajes largos, a las esperas de recargas, etc, desaparecen por completo.<\/p>\n

Y cumple, obviamente, con la normativa ambiental, de sobra, 38 gramos de CO2 por kil\u00f3metro, cifras que le valen para obtener la etiqueta CERO de la DGT, la m\u00e1s beneficiosa, eliminando las restricciones circulatorias de las ciudades, y benefici\u00e1ndose de las bonificaciones fiscales.<\/p>\n

China y las marcas premium<\/h2>\n

El mercado europeo mira con temor las novedades que llegan desde China, como el OMODA 9. Estos veh\u00edculos, aunque la tendencia est\u00e1 cambiando, compiten generalmente con modelos populares, los modelos m\u00e1s accesibles. El problema es que, comparando en cuanto a prestaciones, uno se da cuenta que lo que ofrecen, se acerca m\u00e1s a modelos premium. Por poner ejemplos en cifras, si alguien est\u00e1 dispuesto a gastar en coche europeo unos 35.000 euros, por el mismo precio, puede acceder a un coche chino con prestaciones premium, coches que no bajar\u00edan de los 50.000 euros,<\/strong> y eso, est\u00e1 cambiando las tendencias.<\/p>\n

En el caso de OMODA<\/strong>, logr\u00f3 vender 3.177 unidades de este modelo en 2025, datos sobresalientes para un coche y una marca nueva. Pero los datos que acumulan en 2026, son a\u00fan m\u00e1s sorprendentes, 1.526 unidades sin contar mayo y junio.<\/p>\n

Y dada la popularidad de la marca y las prestaciones que ofrece el OMODA 9<\/strong>, muchos temen que todav\u00eda pueda ganar mucha m\u00e1s relevancia en el mercado. Este modelo cuesta alrededor de los 52.000 euros, mientras que la competencia similar de marcas europeas, se sit\u00faa en torno a los 70.000 euros,<\/strong> una diferencia abismal, normal que se preocupen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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