{"id":13398,"date":"2026-06-24T13:00:37","date_gmt":"2026-06-24T11:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13398"},"modified":"2026-06-24T10:45:14","modified_gmt":"2026-06-24T08:45:14","slug":"peugeot-2008-stellantis-motor-17550-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/peugeot-2008-stellantis-motor-17550-euros\/","title":{"rendered":"El motor que llen\u00f3 los talleres de correas reventadas ya tiene relevo con cadena, y el primer SUV espa\u00f1ol en estrenarlo toca su precio m\u00e1s bajo en a\u00f1os: 101 caballos, fabricado en Vigo y a 17.550 euros financiando"},"content":{"rendered":"

Uno de los grandes desaf\u00edos a los que se enfrenta la industria del autom\u00f3vil es al de los precios<\/strong>. Durante a\u00f1os, estos precios han ido subiendo y subiendo, por el coste de los suministros, de los transportes, una producci\u00f3n m\u00e1s cara, y tambi\u00e9n ha influido mucho la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica y las bater\u00edas, cuyos componentes elevan considerablemente el coste de un veh\u00edculo. Por otro lado, hay que tener en cuenta, tambi\u00e9n es importante, que la industria no hizo mucho por ajustar los presupuestos o los beneficios finales, afectando directamente al bolsillo del consumidor final.<\/p>\n

Y esto lo han aprovechado las marcas chinas, algo inesperado por los principales fabricantes, confiados en que la desconfianza hist\u00f3rica ante estos fabricantes, no cambiara como lo ha hecho. Lo cierto es que los coches chinos<\/strong><\/a>, son una realidad que sigue creciendo, gracias a la gran tecnolog\u00eda que ofrecen sus veh\u00edculos, al excelente rendimiento, pero, sobre todo, porque su precio es mucho m\u00e1s bajo, primero porque ajustan al m\u00e1ximo sus propios beneficios en favor del cliente, pero tambi\u00e9n porque cuentan con una mano de obra muy barata en comparaci\u00f3n, y tienen acceso directo a los materiales m\u00e1s caros.<\/p>\n

Todo esto ha provocado, o m\u00e1s bien, ha obligado, a que las marcas tradicionales muevan ficha, ya es tarde para evitar la expansi\u00f3n china, pero quiz\u00e1 est\u00e1n a tiempo para mantener una cuota importante de mercado, gracias a la confianza de unas marcas que llevan siendo efectivas y muy bien valoradas durante muchos a\u00f1os. Una de ellas, es Peugeot<\/strong>, que acaba de renovar un coche clave como es el 2008<\/strong>, un SUV fabricado en Espa\u00f1a que ha logrado ajustar tanto el precio, que ahora es uno de los m\u00e1s bajos de los \u00faltimos a\u00f1os. Pero adem\u00e1s del precio, ofrece novedades muy interesantes. Por ejemplo, su nuevo motor, dejando atr\u00e1s los pol\u00e9micos PureTech<\/strong>.<\/p>\n

El nuevo motor para olvidar el PureTech<\/h2>\n

El motor 1.2 PureTech<\/strong><\/a>, confeccionado por Stellantis<\/strong><\/a>, ha sido uno de los proyectos que m\u00e1s dolor de cabeza ha causado en el grupo automovil\u00edstico, muchos problemas que han repercutido directamente en muchas de las marcas que lo montaban, incluidos muchos modelos de Peugeot. El problema principal de estos motores ten\u00eda que ver con la cadena de distribuci\u00f3n ba\u00f1ada en aceite, generando incidencias que afectaron a miles de propietarios. Hubo otros problemas con estos motores, pero este fue el que m\u00e1s inconvenientes caus\u00f3.<\/p>\n

As\u00ed que Stellantis<\/strong>, consciente de que no vale con hacer un nuevo motor, ha trabajado para ofrecer una unidad, incluso por encima de lo que estos veh\u00edculos podr\u00edan necesitar. El objetivo, es demostrar a toda la industria, pero principalmente, a todos los consumidores que se vieron afectados, que no van a cometer el mismo error y que van a aportar soluciones m\u00e1s eficientes y m\u00e1s fiables que nunca. El resultado, un motor con una cilindrada de 1,2 litros, con una cadena de distribuci\u00f3n mejorada, probada para que dure mucho m\u00e1s tiempo, con el objetivo de reducir costes a largo plazo al consumidor.<\/p>\n

El nuevo Peugeot 2008<\/h2>\n

En el Peugeot 2008<\/strong> de acceso, hablamos de un motor de 101 CV y 205 Nm de par m\u00e1ximo, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades con tracci\u00f3n delantera. El veh\u00edculo est\u00e1 pensado para usarlo en el d\u00eda a d\u00eda. Pasa de 0 a 100 km\/h en solo 10,8 segundos, y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 183 km\/h. No es un veh\u00edculo, ni mucho menos pensando ni buscando altas prestaciones, lo que s\u00ed ofrece es un gran equilibrio entre el consumo y el rendimiento.<\/p>\n

Los datos homologados indican un consumo entre los 5,6 y los 5,7 litros por cada 100 km, una cifra muy competitiva.<\/p>\n

Un SUV fabricado en Vigo<\/h2>\n

Este veh\u00edculo es muy importante para la industria y la econom\u00eda espa\u00f1ola, porque se fabrica en Vigo. Compite directamente con modelos tan conocidos y con tanta popularidad como el SEAT Arona<\/strong><\/a>, el Renault Captur<\/strong><\/a>, el Nissan Juke<\/strong><\/a> o el Hyundai Kona<\/strong><\/a>. Pertenece al segmento B-SUV<\/strong>, pero destaca por ofrecer mucho espacio interior, tanto para los pasajeros como para \u00a0el almacenamiento, esto \u00faltimo, con 434 litros.<\/p>\n

La versi\u00f3n promocional corresponde al acabado Style, el coche de acceso a la gama, pero claro, por el precio que tiene y el equipamiento que tiene, no se puede pedir m\u00e1s. El precio es de 17.550 euros, eso s\u00ed, el veh\u00edculo debe ser financiado. Es decir, baja de los 20.000 euros, una barrera m\u00e1s que psicol\u00f3gica y que puede atraer a miles de potenciales clientes que van a encontrar en este coche, un modelo funcional, bien equipado, y que cumple a la perfecci\u00f3n con las necesidades de una familia.<\/p>\n

El nuevo Peugeot 2008<\/strong><\/a> viene completamente actualizado, con un motor nuevo, el cambio que miles de consumidores estaban esperando para comprar veh\u00edculos de Stellantis<\/strong>, y lo hace con un precio muy bajo, un movimiento que busca recuperar los precios asequibles y accesibles que se han disparado en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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