{"id":13383,"date":"2026-06-24T09:00:04","date_gmt":"2026-06-24T07:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13383"},"modified":"2026-06-24T08:45:09","modified_gmt":"2026-06-24T06:45:09","slug":"byd-seal-actualizacion-tesla-model","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/byd-seal-actualizacion-tesla-model\/","title":{"rendered":"Todos pendientes del Tesla Model 3 y va el gigante chino y le corrige a su berlina los tres defectos que m\u00e1s le criticaban: 485 litros de maletero, frunk sin tapa, llave en el m\u00f3vil y un precio que se cuela por debajo de los 35.000 euros"},"content":{"rendered":"<p>Es cierto que el mundo del autom\u00f3vil ha cambiado en los \u00faltimos a\u00f1os, que el mercado se ha condicionado por la llegada de las marcas chinas, pero el verdadero referente en el mercado de los coches el\u00e9ctricos, por el prestigio y la popularidad de los \u00faltimos a\u00f1os, es Tesla, y el veh\u00edculo referente es el <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/xpeng-p7-bateria-carga-ultrarrapida\/\"><strong>Tesla Model 3<\/strong><\/a>, una berlina reconocible por la mayor\u00eda de personas que durante unos cuantos a\u00f1os ha marcado el camino que deb\u00edan tomar sus rivales. Pero el incremento de las marcas chinas no se debe a la casualidad, y ya sea por rendimiento, por tecnolog\u00eda, y sobre todo, por un precio muy por debajo de la competencia, han logrado hacerse un hueco en la industria, y el responsable no es otro que <strong>BYD<\/strong>.<\/p>\n<p>Precisamente ahora, el gigante asi\u00e1tico, ha actualizado uno de los coches m\u00e1s importantes de su flota, el <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/ue-aranceles-hibridos-enchufables-chinos\/\"><strong>BYD SEAL<\/strong><\/a>, una actualizaci\u00f3n que, aunque no cambia su esencia, s\u00ed que corrige algunas cosas que hab\u00edan sido criticadas por los clientes desde que se lanz\u00f3. Ahora va a ofrecer m\u00e1s capacidad de carga, y tambi\u00e9n se mejora el acceso al maletero delantero. Tambi\u00e9n ofrece funciones digitales nuevas, pero, sobre todo, se mantiene en un precio muy competitivo, pudiendo adquirir el coche, con promociones, ayudas y descuentos, por debajo de los 35.000 euros, siendo as\u00ed una de las alternativas m\u00e1s atractivas dentro de sus segmentos.<\/p>\n<h2>BYD mejora el espacio de carga<\/h2>\n<p>Los consumidores quieren m\u00e1s tecnolog\u00eda, m\u00e1s modernidad, digitalizaci\u00f3n\u2026 pero un coche sigue siendo un coche, la esencia es lo \u00fanico que se mantiene de toda la vida, y cuando tienes un coche, es cuando descubres los problemas que ofrece en cuento a movilidad. Y si ese problema tiene que ver con la capacidad de carga, acaba siendo algo criticado. Eso es lo que pas\u00f3 con el modelo anterior y es uno de los aspectos renovados para esta actualizaci\u00f3n de 2026. El maletero principal, el trasero, gana 85 litros, de 400 a 485, cifras que se acercan a algunas berlinas de m\u00e1s nivel y de segmentos, supuestamente superiores en el mercado.<\/p>\n<p>El maletero delantero, conocido como \u00ab<strong>frunk<\/strong>\u00ab, tambi\u00e9n se ha ampliado, y mucho para su tama\u00f1o, 19 litros, pasando de los 53 a los 72. Adem\u00e1s, se ha eliminado la tapa de esa cubierta, algo tan criticado anteriormente y muy celebrado ahora ya que los consumidores consideran que esto es mucho m\u00e1s pr\u00e1ctico que la tapa que hab\u00eda anteriormente para el uso diario.<\/p>\n<p>En total, estamos hablando de un incremento de 104 litros de capacidad de almacenaje, una cifra que, obviamente, se nota, y mucho, y sit\u00faa al modelo en una posici\u00f3n mucho m\u00e1s competitiva.<\/p>\n<h2>Digitalizaci\u00f3n y dise\u00f1o<\/h2>\n<p>El espacio de carga es primordial, pero, con los tiempos que corren la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la digitalizaci\u00f3n, no pod\u00eda faltar que <strong>BYD<\/strong> mejorara tambi\u00e9n en todo ello. Por ejemplo, en la parte trasera, desaparece del port\u00f3n el lema \u00abDream Your Dreams\u00bb, dejando solo el logo de <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/byd-sealion-06-dm-i-autonomia-sensores-premium\/\"><strong>BYD<\/strong><\/a>, simplificando, algo que ya hab\u00eda hecho en otros modelos de la gama.<\/p>\n<p>Hay nuevos colores para poder personalizar el veh\u00edculo, como el nuevo <strong>Obsidian Black<\/strong>, <strong>Lavender Grey<\/strong> y <strong>Ruby Red<\/strong>, pero desaparecen del cat\u00e1logo el tono Ice Blue y el <strong>Space Black<\/strong>. Una vez nos metemos dentro del coche, los cambios son discretos, pero son significativos y evidentes, como la eliminaci\u00f3n de elementos visuales que dan paso a una imagen m\u00e1s limpia y minimalista, eliminando detalles como el logo de <strong>BYD<\/strong> de los reposacabezas, o la identificaci\u00f3n NFC visible del habit\u00e1culo. La pantalla central de 15,6 pulgadas sigue siendo el centro visible en el interior, pero se ha eliminado una de las funciones llamativas y caracter\u00edsticas que ofrec\u00eda el modelo, ya no se puede cambiar su posici\u00f3n de horizontal a vertical y viceversa, qued\u00e1ndose fija en horizontal, con el objetivo de simplificar el sistema y responder a las preferencias de una parte importante de los usuarios.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se introducen, en cuanto a lo tecnol\u00f3gico, una llave que funciona v\u00eda Bluetooth, es decir, que ahora los propietarios pueden usar el tel\u00e9fono m\u00f3vil para acceder y para arrancar el veh\u00edculo de forma m\u00e1s c\u00f3moda, una funci\u00f3n que es cada vez m\u00e1s demandada en el segmento premium, y que poco a poco, se va introduciendo en opciones m\u00e1s populares.<\/p>\n<h2>Mec\u00e1nica y precio<\/h2>\n<p>BYD mantiene su mec\u00e1nica para esta nueva actualizaci\u00f3n, y cada una de sus versiones, sigue siendo similar a la del \u00faltimo modelo comercializado, con el acabado <strong>Comfort<\/strong>, pasando por el <strong>Design<\/strong>, y terminando por el<strong> Excellence AWD<\/strong>.<\/p>\n<p>Lo que, s\u00ed cambia, y para bien, son los precios, y aunque el modelo de acceso arranca desde los 41.900 euros, puede quedarse por 34.455 euros bajo condiciones, descuentos y promociones.<\/p>\n<p><strong>BYD SEAL 2026<\/strong> es una actualizaci\u00f3n muy medida, cambiando lo que m\u00e1s demandaba el consumidor, m\u00e1s espacio, m\u00e1s simplicidad en el dise\u00f1o, haci\u00e9ndolo que sea m\u00e1s c\u00f3modo y funcional, especialmente para las familias. Y ahora, adem\u00e1s, puedes optar al modelo de entrada por menos de <strong>35.000 euros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es cierto que el mundo del autom\u00f3vil ha cambiado en los \u00faltimos a\u00f1os, que el mercado se ha condicionado por &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Todos pendientes del Tesla Model 3 y va el gigante chino y le corrige a su berlina los tres defectos que m\u00e1s le criticaban: 485 litros de maletero, frunk sin tapa, llave en el m\u00f3vil y un precio que se cuela por debajo de los 35.000 euros\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/byd-seal-actualizacion-tesla-model\/#more-13383\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Todos pendientes del Tesla Model 3 y va el gigante chino y le corrige a su berlina los tres defectos que m\u00e1s le criticaban: 485 litros de maletero, frunk sin tapa, llave en el m\u00f3vil y un precio que se cuela por debajo de los 35.000 euros\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":13384,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-13383","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hibridos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13383"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13383\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13388,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13383\/revisions\/13388"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}