{"id":13359,"date":"2026-06-27T12:00:13","date_gmt":"2026-06-27T10:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13359"},"modified":"2026-06-23T12:29:46","modified_gmt":"2026-06-23T10:29:46","slug":"lexus-es-electrico-octava-generacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/lexus-es-electrico-octava-generacion\/","title":{"rendered":"224 o 343 caballos, tracci\u00f3n total y hasta una caja manual simulada con levas: el primer ES el\u00e9ctrico de la historia se planta de t\u00fa a t\u00fa frente al Audi A6 e-tron y el BMW Serie 5"},"content":{"rendered":"

Mientras que el mercado m\u00e1s accesible del mundo del motor apuesta claramente por los SUV, en el segmento premium siguen teniendo gran relevancia las berlinas, y ahora, llega un modelo que no va a dejar indiferente a nadie, especialmente, a lo amantes de Lexus, porque el ES 2026<\/strong> supone la llegar de una generaci\u00f3n completamente renovada, algo m\u00e1s que un lavado de cara, que un cambio en lo est\u00e9tico y en lo tecnol\u00f3gico. Porque este nuevo modelo, por primera vez en la historia, ofrece versiones completamente el\u00e9ctricas, lo que le va a permitir competir con modelos tan destacados como lo son el Audi A6 e-tron<\/strong><\/a>, el BMW Serie 5<\/strong><\/a> el\u00e9ctrico o la renovaci\u00f3n del Mercedes-Benz EQE<\/strong><\/a>.<\/p>\n

El periodo de comercializaci\u00f3n en Espa\u00f1a ya est\u00e1 abierto, con nuevos acabados, el Exclusive y Omotenashi, y con opciones mec\u00e1nicas h\u00edbridas, adem\u00e1s de las el\u00e9ctricas se\u00f1aladas, con 343 CV, tracci\u00f3n total y tecnolog\u00edas in\u00e9ditas en la marca, por ejemplo, un sistema que simula el funcionamiento de una caja de cambios manual mediante levas detr\u00e1s del volante.<\/p>\n

Nuevo Lexus ES 2026<\/h2>\n

El modelo ha tardado en llegar, fue presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i de 2025<\/strong>, y supone una transformaci\u00f3n integral respecto al modelo anterior. Es la octava generaci\u00f3n, y ofrece una imagen m\u00e1s moderna, mejora su equipamiento tecnol\u00f3gico, y amplia notablemente su gama mec\u00e1nica para poder adaptarse a las exigencias del mercado europeo.<\/p>\n

Pero como contamos, la gran novedad est\u00e1 en que, por primera vez, habr\u00e1 una versi\u00f3n el\u00e9ctrica. La gama se abre con el Lexus ES 350e, una variante de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica que desarrolla 224 CV, y que va a poder configurarse en nuestro pa\u00eds con el acabado m\u00e1s exclusivo de la familia.<\/p>\n

Pero la ofensiva de la firma va mucho m\u00e1s all\u00e1, porque tambi\u00e9n est\u00e1 disponible un veh\u00edculo de 343 CV con tracci\u00f3n total, que est\u00e1 destinada a competir con las versiones m\u00e1s potentes de la competencia. Este modelo tiene algo que demanda muchos amantes de la conducci\u00f3n: la movilidad el\u00e9ctrica, por el momento, no ofrece sensaciones deportivas de los modelos m\u00e1s cl\u00e1sicos de la combusti\u00f3n, pero se han a\u00f1adido sistemas para poder recrearlo, con levas detr\u00e1s del volante y una tecnolog\u00eda que implica aportar m\u00e1s sensaci\u00f3n al conductor.<\/p>\n

De esta forma, logran darle al conductor sensaciones que otras marcas premium, por el momento, no pueden ofrecer, apostando por una experiencia al conductor \u00fanica y emocional sin renunciar a la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Nuevos acabados<\/h2>\n

Aprovechando la actualizaci\u00f3n, Lexus trae consigo equipamiento reforzado, ya que, hasta la fecha, solo exist\u00eda el acabado Signature<\/strong>, pero ahora, la gama se ampl\u00eda con dos nuevas terminaciones que elevan el posicionamiento del sed\u00e1n, el acabado Exclusive y el acabado Omotenashi<\/strong>.<\/p>\n

El acabado Exclusive est\u00e1 reservado para el modelo h\u00edbrido y viene con una dotaci\u00f3n amplia de serie. Entre los elementos, figuran las llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, otra pantalla de 14 pulgadas multimedia, que adem\u00e1s es compatible con los sistemas operativos Android Auto y Apple CarPlay, climatizador bizona, y asientos el\u00e9ctricos con calefacci\u00f3n.<\/p>\n

En cuanto a los sistemas de seguridad, Lexus<\/strong> <\/a>incluye control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento facial Driver Monitor, sensores de aparcamiento, alerta de tr\u00e1fico, frenada autom\u00e1tica y sistema de llamada de emergencia.<\/p>\n

Un pelda\u00f1o por encima est\u00e1 el acabado Omotenashi<\/strong> solo para los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos, siendo m\u00e1s lujosos, con llantas de 21 pulgadas, climatizador de tres zonas, asientos de la segunda fila tambi\u00e9n con calefacci\u00f3n, y funci\u00f3n de memoria para el asiento del acompa\u00f1ante.<\/p>\n

El habit\u00e1culo es lo que hace referencia al nombre del acabado, Omotenashi, estando especialmente cuidado, y pensado para poder ofrecer el m\u00e1ximo de confort, ya sea al conductor como a los pasajeros.<\/p>\n

Precios del nuevo Lexus ES<\/h2>\n

Ya se conocen los precios en Espa\u00f1a, por ejemplo, el Lexus ES 300h h\u00edbrido de 196 CV con acabado Exclusive parte de los 69.112 euros. El nuevo Lexus ES 350e el\u00e9ctrico de 224 CV, acabado Omotenashi, parte de los 78.137 euros. Estos precios, si se comparan con la competencia m\u00e1s directa, teniendo en cuenta cu\u00e1les son sus rivales, Audi, BMW o Mercedes-Benz, colocan en una gran posici\u00f3n de mercado. Y m\u00e1s teniendo en cuenta que ahora dispone, tanto de versiones h\u00edbridas como 100% el\u00e9ctricas.<\/p>\n

Un paso importante para Lexus, para el ES, la octava generaci\u00f3n que da un salto a la modernidad, y este se evidencia con el nuevo modelo 100% el\u00e9ctrico, una evidencia m\u00e1s de hacia donde se mueve el mundo del motor. El veh\u00edculo ya est\u00e1 disponible para comprarlo en los concesionarios, y se espera que la marca pueda dar un paso importante en lo que competitividad se refiere contra grandes marcas del sector, con una nueva tecnolog\u00eda que, poco a poco, va cogiendo velocidad de crucero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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