{"id":13338,"date":"2026-06-23T13:00:31","date_gmt":"2026-06-23T11:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13338"},"modified":"2026-06-23T10:46:14","modified_gmt":"2026-06-23T08:46:14","slug":"pick-up-amazon-jeff-bezos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/pick-up-amazon-jeff-bezos\/","title":{"rendered":"Carrocer\u00eda de pl\u00e1stico gris sin pintar, cero pantallas y a ti te dejan decidir el resto: el due\u00f1o de Amazon respalda la ‘anti-Cybertruck’, fabricada en una vieja papelera de Indiana"},"content":{"rendered":"

La industria del autom\u00f3vil no deja de sorprendernos, porque cada d\u00eda, descubrimos nuevas propuestas, diferentes, sorprendentes, incluso de empresas gigantes de otro sector que, aunque no fabriquen directamente un veh\u00edculo, de alguna forma, est\u00e1n vinculados a las nuevas propuestas. Porque hablar de Amazon<\/strong>, es hablar de un gigante a nivel mundial, que aunque no lanza un coche directamente, s\u00ed lo hace Slate Auto<\/strong><\/a>, una startup respaldada financieramente por Jeff Bezos<\/strong>, fundador del gigante del comercio. Y el veh\u00edculo que lanzan se sale de lo convencional, nada de sofisticaci\u00f3n, nada de pantallas y asistentes digitales en exceso de dise\u00f1o futurista. Se trata de una pick-up el\u00e9ctrica que va en direcci\u00f3n contraria a las tendencias m\u00e1s actuales.<\/p>\n

Una propuesta con una carrocer\u00eda de pl\u00e1stico sin pintar, un interior sin sistema multimedia integrado y ventanillas que se suben y bajan de forma manual. La idea es simple, que el comprador configure el coche a su gusto mediante accesorios, y se conviertan en uno de los veh\u00edculos m\u00e1s asequibles del mercado norteamericano. Ya se ha presentado en Los \u00c1ngeles, y su objetivo no es competir con veh\u00edculos avanzados, ofrece sencillez y precios bajos, en torno a 20.000 d\u00f3lares, al cambio, menos de 18.000 euros<\/strong>.<\/p>\n

La simplicidad del Slate Truck<\/h2>\n

La idea que ha tenido Slate Auto<\/strong> se basa en eliminar todo aquello que puede ser innecesario en un veh\u00edculo para reducir al m\u00e1ximo los costes, y as\u00ed hacer del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, un producto accesible a todo el mundo. De ah\u00ed que solo se comercialice en una \u00fanica configuraci\u00f3n, compuesta por una cabina de dos puertas, dos plazas y una carrocer\u00eda de color gris. Dentro del habit\u00e1culo, se mantiene esta tendencia minimalista, por ejemplo, no hay pantallas, pero s\u00ed soporte adaptativo para colocar un m\u00f3vil o una tablet<\/strong>, lo que da libertad a cada usuario a usar sus propias aplicaciones.<\/p>\n

El proyecto, seg\u00fan las palabras de la directora ejecutiva de Slate Auto, Chris Barman, nace de la idea de responder a una realidad que sufren miles de consumidores, la del fin del coche asequible, y eso es lo que pretenden recuperar con este modelo, dando, adem\u00e1s, la opci\u00f3n de personalizar el veh\u00edculo al gusto de cada uno.<\/p>\n

Autonom\u00eda y transformaciones<\/h2>\n

El planteamiento es b\u00e1sico, s\u00ed, pero las prestaciones son suficientes para el uso diario. Viene con un \u00fanico motor el\u00e9ctrico, situado en el eje trasero, y ofrece una potencia de 204 CV. Equipa una bater\u00eda de 52,7 kWh con la que se pueden recorrer 240 km con una sola carga. Eso s\u00ed, gracias a su enfoque modular, los clientes pueden adquirir una bater\u00eda de mayor capacidad, de 84,3 kWh, que permite ampliar la autonom\u00eda a los 386 km.<\/p>\n

Esta modularidad tambi\u00e9n est\u00e1 presente en la propia carrocer\u00eda, con una extensa gama de accesorios para que cada cliente pueda transformar el veh\u00edculo a su gusto. Esto tambi\u00e9n es una ventaja para usuarios con econom\u00edas limitadas, ya que pueden ir elevando las prestaciones del veh\u00edculo poco a poco. Por ejemplo, ha llamado la atenci\u00f3n un techo r\u00edgido desmontable que puede convertir el pick-up<\/strong><\/a> en algo similar a un SUV cerrado.<\/p>\n

Estos elementos, para lo m\u00e1s manitas y dispuestos, pueden ser instalados por los mismos propietarios, pero tambi\u00e9n habr\u00e1 servicios profesionales para quienes no est\u00e9n seguros de instalarlos.<\/p>\n

En cuanto a prestaciones, acelera de 0 a 100 km\/h en solo 8 segundos, una cifra muy competitiva para un veh\u00edculo que no busca impresionar. La velocidad m\u00e1xima que alcanza es de 145 km\/h.<\/p>\n

La influencia de Amazon<\/h2>\n

No cabe duda de que, aunque Amazon<\/strong> no est\u00e9 detr\u00e1s del proyecto, la participaci\u00f3n de Jeff Bezos hace que se asocie autom\u00e1ticamente, y esto, siempre ser\u00e1 una publicidad extra por muy indirecta que sea. Aporta<\/strong> credibilidad al proyecto, y eso es clave para una empresa que debe afrontar importantes desaf\u00edos industriales y log\u00edsticos.<\/p>\n

El veh\u00edculo se va a fabricar en Estados Unidos<\/strong>, y el lugar, aunque a\u00fan no est\u00e1 confirmado, podr\u00eda ser una antigua planta papelera ubicada en Indiana, de tal forma que se reutilizar\u00edan infraestructuras industriales existentes para reducir costes iniciales.<\/p>\n

El m\u00e9todo de venta ser\u00eda de forma directa al consumidor, no habr\u00e1 concesionarios tradicionales. Lo que s\u00ed est\u00e1 previsto es que la empresa cree centros de servicios para garantizar el mantenimiento de los veh\u00edculos. Pero poca m\u00e1s informaci\u00f3n se sabe al respecto, hay inc\u00f3gnitas sobre la viabilidad comercial, sobre todo en un mercado donde muchas startups automovil\u00edsticas que lo han intentado, se han encontrado con dificultades para lograr producir de forma masiva.<\/p>\n

Sin embargo, dado quien est\u00e1 detr\u00e1s del proyecto, y la influencia que pueda tener un gigante como Amazon<\/strong>, hacen que el proyecto, ya de por s\u00ed, sea mucho m\u00e1s atractivo que otros proyectos con menos influencia. El objetivo, que el coche el\u00e9ctrico y el veh\u00edculo asequible vayan de mano, como ya ha pasado antiguamente con muchos modelos de combusti\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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