{"id":13307,"date":"2026-06-28T10:00:29","date_gmt":"2026-06-28T08:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13307"},"modified":"2026-06-28T10:32:08","modified_gmt":"2026-06-28T08:32:08","slug":"pick-up-corolla-cross-toyota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/pick-up-corolla-cross-toyota\/","title":{"rendered":"Cazada una pick-up con el morro del Corolla Cross: Toyota prepara una camioneta de carrocer\u00eda monocasco, fabricada en Sorocaba, para pelear con la Fiat Toro y la Ford Maverick"},"content":{"rendered":"

Toyota<\/strong><\/a> lleva a\u00f1os demostrando los motivos que le han convertido en una de las marcas con mejor reputaci\u00f3n en el mercado del autom\u00f3vil de todo el mundo. Siempre pendiente de la realidad en cuanto a movilidad, pero siguiendo su propio camino, innovando y presentando proyectos rompedores que siempre terminan por convertirse en referentes.<\/p>\n

Y ahora, acaba de sorprender con un nuevo modelo en un mercado que pocos pod\u00edan esperar: una nueva pick-up compacta, aprovechando el tir\u00f3n que este tipo de veh\u00edculos est\u00e1 teniendo en Sudam\u00e9rica. La sorpresa ha sido may\u00fascula al ver a la firma nipona probando un modelo que tiene como punto de partida el Corolla Cross, y que promete convertirse en una alternativa directa a rivales como el Fiat Toro<\/strong><\/a>, la Ford Maverick<\/strong>, la Ram Rampage<\/strong> o la futura Volkswagen Tukan<\/strong>.<\/p>\n

Estas im\u00e1genes han sido captadas en Brasil, concretamente en una autov\u00eda del estado de S\u00e3o Paulo, y el lanzamiento est\u00e1 previsto para principios de 2027. Ser\u00e1 la primera pick-up monocasco de Toyota en la regi\u00f3n, se situar\u00e1 por debajo del Hilux y, por tanto, abre una nueva puerta para quienes buscan un veh\u00edculo ligero sin renunciar al confort y al comportamiento de un turismo.<\/p>\n

Conviene entender por qu\u00e9 Sudam\u00e9rica es el terreno perfecto para este movimiento. En Brasil, las pick-up compactas de carrocer\u00eda monocasco llevan a\u00f1os siendo un fen\u00f3meno de masas: la Fiat Strada es el veh\u00edculo m\u00e1s vendido del pa\u00eds desde 2021, y modelos como la propia Toro, la Ram Rampage o la Chevrolet Montana se reparten un segmento que no deja de crecer.<\/p>\n

A esa fiesta es a la que Toyota quiere subirse, y lo hace adem\u00e1s con una baza estrat\u00e9gica de peso. Al fabricarse en Brasil, el modelo esquiva los fuertes aranceles de importaci\u00f3n y circula libre de aduanas por todo el Mercosur. De momento la firma no ha desvelado el nombre comercial, aunque en la industria se da por hecho que recuperar\u00e1 una denominaci\u00f3n hist\u00f3rica: Stout<\/strong>, la pick-up ligera que Toyota vendi\u00f3 en los a\u00f1os sesenta y cuya marca ha registrado de nuevo en varios mercados.<\/p>\n

La nueva pick-up de Toyota<\/h2>\n

Se ha confirmado lo que ya supon\u00eda parte de la industria: Toyota tiene entre manos una nueva pick-up basada en el Corolla Cross. La arquitectura deriva de la plataforma TNGA-C<\/strong>, la variante compacta de la familia TNGA que la marca emplea en buena parte de su gama global.<\/p>\n

Respecto al Hilux<\/strong><\/a>, con el que se podr\u00eda comparar, la diferencia es de fondo: el todoterreno usa un chasis de largueros tradicionales, orientado a un uso m\u00e1s intensivo fuera del asfalto y a mayores capacidades de carga. Aqu\u00ed hablamos de algo mucho m\u00e1s cercano a un turismo.<\/p>\n

La identidad del Corolla Cross<\/strong><\/a> es evidente en este nuevo modelo. Las proporciones frontales son pr\u00e1cticamente id\u00e9nticas y cambia la zona posterior, completamente redise\u00f1ada para incorporar una caja de carga funcional.<\/p>\n

En la versi\u00f3n fotografiada se aprecia una configuraci\u00f3n de doble cabina, aunque hay informaciones que apuntan a una variante de cabina sencilla destinada a clientes profesionales. En cuanto a dimensiones, es bastante m\u00e1s largo que el Corolla Cross convencional \u2014que mide 4,46 metros\u2014 y se espera que ronde los 4,7 metros, con una distancia entre ejes tambi\u00e9n superior para ganar espacio y aprovechar mejor el caj\u00f3n de carga.<\/p>\n

Apuesta por unos pasos de rueda muy amplios, protecciones pl\u00e1sticas inferiores, una l\u00ednea de cintura ascendente y unas barras de techo que se integran visualmente con la parte trasera. El conjunto, de hecho, recuerda a las formas del EPU Concept que Toyota mostr\u00f3 en 2023 como anticipo de una pick-up ligera.<\/p>\n

Por otro lado, se aprecia un gran port\u00f3n de acceso a la caja, con escal\u00f3n integrado que ayuda a la carga y descarga. Esta f\u00f3rmula ha sido un \u00e9xito para otros fabricantes, como Fiat con su Toro, todo un referente en el segmento.<\/p>\n

Sorocaba para la producci\u00f3n<\/h2>\n

Esta nueva pick-up se va a desarrollar en la planta de Sorocaba, en Brasil, una instalaci\u00f3n que a d\u00eda de hoy ya se encarga de fabricar el Corolla Cross<\/strong> para muchos mercados sudamericanos. Toyota ha elegido esta f\u00e1brica precisamente porque comparte producci\u00f3n con el SUV compacto de la firma, lo que le permitir\u00e1 compartir material y reducir costes de forma significativa.<\/p>\n

Ser\u00e1, adem\u00e1s, el primer modelo de Toyota en estrenarse a nivel mundial en Brasil, un detalle nada menor que da idea del peso que la marca otorga al proyecto. Forma parte de su ambiciosa inversi\u00f3n para el pa\u00eds, donde destinar\u00e1 alrededor de 2.200 millones de d\u00f3lares (unos 11.000 millones de reales) para reforzar sus operaciones hasta el a\u00f1o 2030, con una estrategia que incluye la llegada de nuevos productos el\u00e9ctricos y m\u00e1s capacidad de producci\u00f3n.<\/p>\n

Los motores de Corolla Cross pick-up<\/h2>\n

La gama mec\u00e1nica es uno de los aspectos m\u00e1s interesantes de este nuevo proyecto. Aunque todav\u00eda no hay especificaciones oficiales, son muchas las fuentes que se\u00f1alan que heredar\u00e1 parte del motor y de las soluciones del Corolla Cross.<\/p>\n

Se prev\u00e9 como oferta de acceso un motor atmosf\u00e9rico de gasolina de 2.0 litros \u2014una mec\u00e1nica habitual de la marca, en torno a los 175 CV\u2014 y un h\u00edbrido autorrecargable. La gran novedad, sin embargo, vendr\u00eda de la mano de una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable desarrollada en exclusiva para esta regi\u00f3n. Ser\u00eda compatible con combustible flex-fuel, es decir, funcionar\u00eda sin problema con porcentajes muy altos de etanol, una caracter\u00edstica muy valorada en Brasil.<\/p>\n

Toyota no ha confirmado nada de esto oficialmente, as\u00ed que conviene tomarlo como un escenario muy probable, pero no cerrado. Esta es la hoja de ruta mec\u00e1nica que apuntan las fuentes brasile\u00f1as:<\/p>\n

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Acceso a la gama<\/div>\n
2.0 Flex<\/div>\n
Atmosf\u00e9rico de gasolina, ~175 CV estimados, compatible con etanol<\/div>\n<\/div>\n
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H\u00edbrido<\/div>\n
1.8 HEV<\/div>\n
Autorrecargable, heredado directamente del Corolla Cross<\/div>\n<\/div>\n
\n
LA NOVEDAD<\/div>\n
Enchufable exclusivo<\/div>\n
PHEV E-Four<\/div>\n
H\u00edbrido enchufable flex-fuel con tracci\u00f3n total el\u00e9ctrica, desarrollado para la regi\u00f3n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Precisamente ese sistema de tracci\u00f3n integral el\u00e9ctrica E-Four es otra de las claves: estar\u00eda disponible en muchas de sus versiones y mejorar\u00eda las capacidades de motricidad sin necesidad de recurrir a sistemas mec\u00e1nicos tradicionales m\u00e1s complicados.<\/p>\n

No ser\u00e1, adem\u00e1s, la \u00fanica novedad del segmento. Volkswagen prepara para ese mismo 2027 su Tukan, una pick-up compacta tambi\u00e9n de carrocer\u00eda monocasco que nacer\u00e1 en Brasil sobre la plataforma MQB. El pulso por el comprador sudamericano que quiere una pick-up manejable est\u00e1 a punto de ponerse muy interesante.<\/p>\n

No hay nada confirmado, pero la Corolla Cross pick-up<\/strong> va a ser una realidad en los pr\u00f3ximos meses. Toyota, como siempre, sorprendiendo y yendo por un camino diferente, lo que le ha llevado a convertirse en una marca \u00fanica, reconocible y fiable. Este nuevo modelo desaf\u00eda por completo a una competencia que no esperaba un movimiento tan exclusivo para el mercado sudamericano. Esta nueva pick-up<\/strong><\/a>, qui\u00e9n sabe si llegar\u00e1 al mercado europeo. De momento no hay previsi\u00f3n, pero dado el auge de estos veh\u00edculos, igual se acaba lanzando en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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