{"id":13278,"date":"2026-06-22T09:00:11","date_gmt":"2026-06-22T07:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13278"},"modified":"2026-06-22T09:39:33","modified_gmt":"2026-06-22T07:39:33","slug":"geely-emgrand-i-hev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/geely-emgrand-i-hev\/","title":{"rendered":"Todos esperando a ver en qu\u00e9 coche acababa el motor que bati\u00f3 el r\u00e9cord mundial de eficiencia, y va Geely y lo mete en su berlina m\u00e1s barata: 4,8 metros, 308 caballos y precio de utilitario"},"content":{"rendered":"

Lo habitual en el mundo del motor y de la automoci\u00f3n es que, si un fabricante es capaz de crear algo \u00fanico, un r\u00e9cord en potencia y en eficiencia, lo habitual es que esta tecnolog\u00eda, solo est\u00e9 al alcance en los m\u00e1s exclusivos, en los veh\u00edculos m\u00e1s premium, por los que hay que pagar cifras que la mayor\u00eda no podr\u00edamos afrontar. De ah\u00ed, uno de los motivos por los que el mercado chino es tan agresivo y est\u00e1 logrando elevar sus ventas, porque ofrece al cliente lo mejor, incluso en las gamas m\u00e1s bajas. Pero Geely ha dado un paso m\u00e1s, no es que vaya a ofrecer lo mejor, es que ofrece su tecnolog\u00eda h\u00edbrida, la m\u00e1s eficiente del mundo en la actualidad, en una berlina asequible, y esto, obviamente, puede suponer un gancho para miles de clientes.<\/p>\n

Y el veh\u00edculo en cuesti\u00f3n es el Geely Emgrand i-HEV<\/strong><\/a>, una berlina que mide de largo 4,8 metros, combina un sistema h\u00edbrido de 308 CV, y tiene un precio de salida, en China, de unos 12.100 euros al cambio, una cifra extremadamente baja para lo poco que hemos analizado del nuevo coche de Geely.<\/p>\n

Geely y la tecnolog\u00eda h\u00edbrida<\/h2>\n

El nuevo Geely Emgrand i-HEV<\/strong> lo tenemos bajo el cap\u00f3, porque este nuevo modelo del gigante chino usa un motor de gasolina de 1,5 litros que es capaz de desarrollar 110 CV, y est\u00e1 asociado a un sistema el\u00e9ctrico integrado con una potencia de 188 CV. Con los dos motores, la potencia m\u00e1xima que alcanza es de 308 CV<\/strong>, hablamos de una cifra que parece pertenecer a veh\u00edculos superiores.<\/p>\n

Pero quiz\u00e1, lo m\u00e1s sorprendente de este nuevo motor de Geely<\/strong><\/a>, est\u00e1 en la eficiencia m\u00e1s que en la potencia, porque este, ha logrado una eficiencia t\u00e9rmica de 48,41%, y estas cifras, son las m\u00e1s altas que la empresa ha logrado nunca en la fabricaci\u00f3n de sus propios motores. Es m\u00e1s, ha logrado obtener un r\u00e9cord Guinness, ya que ha sido capaz de registrar un consumo real de 2,22 litros por cada 100 km durante las pruebas que ha realizado en carretera.<\/p>\n

Pero si esta cifra se compara con las cifras de referencia del sector, se evidencia lo impresionante de ellas. Por ejemplo, el \u00a0Toyota Prius<\/strong><\/a>, que ha sido el coche referente en todo el mundo por su eficiencia h\u00edbrida, logr\u00f3 marcar 2,53 litros a los 100 km en una prueba similar. El resultado que ha obtenido Geely ha supuesto una mejora por encima del 12% si miramos a aquel registro.<\/p>\n

Eso s\u00ed, el consumo combinado realista es de 3,83 litros cada 100 km, y esta, se mantiene como la m\u00e1s baja para una berlina con este tama\u00f1o y con tal potencia. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n se trata de un h\u00edbrido convencional, por lo que esta, no necesita enchufarse para que se le pueda recargar la bater\u00eda.<\/p>\n

As\u00ed es la nueva Geely Emgrand i-HEV<\/h2>\n

El Emgrand i-HEV<\/strong> ha tomado como base la quinta generaci\u00f3n del Emgrand y se ha construido sobre la plataforma BMA Evo, una plataforma modular que ya ven\u00eda utilizando el gigante chino. Sus dimensiones hacen que entre de lleno en el segmento de las berlinas compactos de gran tama\u00f1o.<\/p>\n

Tiene 4,8 metros de largo, 1,8 de ancho, y una altura de 1,4 metros, mientras que la distancia entre ejes es de 2,7 metros. Con estas medidas, se logra obtener un habit\u00e1culo amplio, tanto para los ocupantes delanteros como para los pasajeros que est\u00e1n en la segunda fila. Con un dise\u00f1o moderno y sofisticado, Geely<\/strong> es capaz de ofrecer sencillez y modernidad al mismo tiempo, gracias a su silueta elegante y aerodin\u00e1mica, y sus ruedas de 17 pulgadas.<\/p>\n

Una vez nos metemos dentro del coche, es evidente que el equipamiento tecnol\u00f3gico tambi\u00e9n est\u00e1 fuera de lo normal, parece m\u00e1s de una gama premium que de un coche tan asequible. Ofrece una pantalla de 10,2 pulgadas, y viene con un sistema multimedia central de 14,6 pulgadas. A diferencia de otros fabricantes, Geely<\/strong> mantiene muchos botones f\u00edsicos, ha quedado demostrado que es m\u00e1s seguro y una opci\u00f3n preferente para los conductores, ya que lo digital acaba dificultando la conducci\u00f3n y, por tanto, es menos seguro.<\/p>\n

Geely y el precio<\/h2>\n

Como decimos, el equipamiento de por s\u00ed, llama la atenci\u00f3n por ser de primer nivel, pero llama a\u00fan m\u00e1s la atenci\u00f3n al ver el precio. En China, el precio de acceso es de 87.900 yuanes, 12.100 euros al cambio<\/strong>. Las variantes intermedias y superiores tampoco es que se disparen mucho, entre los 12.950 y los 13.500 euros al cambio. Son cifras imposibles de igualar en estos momentos, y ese es el motivo por el que ha logrado elevar las ventas desde el lanzamiento.<\/p>\n

Geely<\/strong> ofrece lo mejor que ha hecho hasta el momento a precio accesible para todos los p\u00fablicos. Todav\u00eda no tenemos confirmaci\u00f3n de que este modelo vaya a llegar a Espa\u00f1a, y seguro que el precio, no ser\u00e1 tan bajo, pero seguro que, de llegar, si ser\u00e1 la suficientemente competitivo para convertirse en un l\u00edder en ventas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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