{"id":13221,"date":"2026-06-19T13:00:15","date_gmt":"2026-06-19T11:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13221"},"modified":"2026-06-19T09:45:53","modified_gmt":"2026-06-19T07:45:53","slug":"robotaxi-uber-wayne-stellantis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/robotaxi-uber-wayne-stellantis\/","title":{"rendered":"El due\u00f1o de Peugeot, Citro\u00ebn y Fiat se al\u00eda con una empresa brit\u00e1nica de inteligencia artificial y con Uber para llenar el mundo de taxis sin conductor: los robotaxis de nivel 4 ya tienen quien los fabrique en serie"},"content":{"rendered":"

La movilidad aut\u00f3noma<\/strong> <\/a>est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca, sigue progresando y en cuanto menos lo esperemos, ya no es que comencemos a ver estos veh\u00edculos en nuestras carreteras, es que lo veremos como algo normal, de la misma manera que cuando salieron los primeros tel\u00e9fonos m\u00f3viles parec\u00eda una rareza, y ahora todo el mundo tiene uno. A d\u00eda de hoy, Stellantis<\/strong><\/a>, propietario de marcas tan potentes como Peugeot, Citro\u00ebn, Fiat, Opel, Jeep o Alfa Romeo, ha anunciado una nueva alianza con la empresa brit\u00e1nica de inteligencia artificial<\/strong> Wayve,<\/strong> y tambi\u00e9n con Uber<\/strong>, con el objetivo de desplegar los robotaxis<\/strong> de nivel 4 en todos los rincones del mundo.<\/p>\n

Esta colaboraci\u00f3n va desde las pruebas que ya se est\u00e1n llevando a cabo con muchas limitaciones, a una producci\u00f3n y expansi\u00f3n a gran escala cuando se logre confirmar que hablamos de una movilidad segura. Europa y Norteam\u00e9rica son ahora los grandes objetivos, pero como decimos, el objetivo es desplegarse globalmente por todo el mundo.<\/p>\n

Los robotaxis de nivel 4<\/h2>\n

El acuerdo va mucho m\u00e1s all\u00e1 de una simple alianza para la expansi\u00f3n del robotaxi<\/strong> de nivel 4, y uno de los elementos clave de este acuerdo tiene que ver con el papel de Stellantis<\/strong>, que evidencia que esto est\u00e1 mucho m\u00e1s cerca de lo que muchos podr\u00edan imaginar. El grupo va a aportar sus plataformas L4-Ready Platforms, una arquitectura que se ha dise\u00f1ado en exclusiva para coches aut\u00f3nomos de esta categor\u00eda, del nivel 4, que pueden operar sin que un humano tenga que estar al volante, eso s\u00ed, de momento en determinadas condiciones y entornos.<\/p>\n

Esta plataforma, a diferencia de otras muchas que se han creado, est\u00e1 pensada para que se fabrique a gran escala, y desde su dise\u00f1o, ya incorpora sensores necesarios, sistemas de seguridad, y los requisitos necesarios para su funcionamiento sin que haya un conductor.<\/p>\n

Por tanto, esto es una gran ventaja, quiz\u00e1 la clave, para que la expansi\u00f3n del robotaxi<\/strong> <\/a>pueda llevarse a cabo, porque hasta la fecha, la mayor\u00eda de iniciativas deb\u00edan enfrentarse \u00a0a algo tan complicado como es adaptar los veh\u00edculos convencionales a las tecnolog\u00edas complejas. Pero Stellantis<\/strong>, quiere que, con esta nueva estrategia, los autom\u00f3viles que se fabriquen, cuenten desde el primer momento con lo necesario para operar como taxis aut\u00f3nomos en las flotas de Uber.<\/p>\n

El director de Ingenier\u00eda y Tecnolog\u00eda de Stellantis<\/strong>, Ned<\/strong> Curic<\/strong>, afirma que esta colaboraci\u00f3n est\u00e1 pensada para acelerar esta movilidad inteligente, y que sea totalmente segura y eficiente. En sus declaraciones, ha afirmado que las plataformas que se han desarrollado por los fabricantes, est\u00e1n concebidas desde cero con el objetivo de que puedan garantizar operaciones aut\u00f3nomas fiables y rentables, algo que resulta imprescindible para un crecimiento sostenible de este servicio.<\/p>\n

La inteligencia artificial de Wayve<\/h2>\n

Wayve<\/strong> <\/a>es el segundo pilar, pero uno m\u00e1s que decisivo, en esta nueva era del robotaxi<\/strong> que parece estar m\u00e1s cerca que nunca. Porque la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica es la encargada de impulsar la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, es su especialidad, la de confeccionar una inteligencia artificial que debe ser pr\u00e1cticamente perfecta. La tecnolog\u00eda que ha dise\u00f1ado se basa en utilizar un enfoque de aprendizaje de extremo a extremo, \u00a0el cual permite que los propios veh\u00edculos interpreten y comprendan situaciones complejas del tr\u00e1fico en tiempo real, teniendo en cuenta algo determinante, el factor humano puede generar situaciones in\u00e9ditas por muchas pruebas que se hayan realizado, y es ah\u00ed donde realmente, la inteligencia artificial tiene que ser capaz de actuar.<\/p>\n

Para su efectividad, no se necesitan mapas ultradetallados, ni un software adaptado ciudad por ciudad, sino que la idea es que la inteligencia artificial sea capaz de desenvolverse en los diferentes entornos y condiciones de conducci\u00f3n, y as\u00ed sea m\u00e1s f\u00e1cil que pueda expandirse.<\/p>\n

Uber ser\u00e1 la puerta de entrada<\/h2>\n

Uber<\/strong> <\/a>es la tercera pieza del proyecto, y al fin y al cabo, ser\u00e1 la cara visible del proyecto, con todo lo que eso conlleva. Usar\u00e1 sus plataformas existentes para conectar a los usuarios con estos veh\u00edculos aut\u00f3nomos, la misma que ya usan miles de usuarios en todo el mundo. El modo de operar ser\u00e1 similar al de hoy en d\u00eda a la hora de solicitar un coche con conductor. Ser la cara visible, obviamente, es positivo como s\u00edmbolo de avance tecnol\u00f3gico, pero tiene sus riesgos, porque cualquier cosa que pudiera salir mal, cualquier fallo en carretera, le supondr\u00eda un perjuicio como marca. Por eso, es clave que, entre estos tres pilares, logren que la tecnolog\u00eda aut\u00f3noma sea casi perfecta.<\/p>\n

El robotaxi<\/strong> est\u00e1 a punto de convertirse en una realidad, un avance tecnol\u00f3gico que, como decimos, sorprender\u00e1, y mucho, en sus inicios, pero a bien seguro, una vez que sus sistemas est\u00e9n perfeccionados, ser\u00e1 una normalidad para las pr\u00f3ximas generaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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