{"id":13216,"date":"2026-06-19T11:00:45","date_gmt":"2026-06-19T09:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13216"},"modified":"2026-06-19T08:51:42","modified_gmt":"2026-06-19T06:51:42","slug":"bmw-i3-pedidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/bmw-i3-pedidos\/","title":{"rendered":"Promete cerca de 900 kil\u00f3metros con una carga y 469 caballos, y ha generado tantas reservas anticipadas que BMW se ha visto obligada a abrir los pedidos antes de lo previsto"},"content":{"rendered":"

BMW<\/strong> <\/a>tiene entre manos un nuevo coche el\u00e9ctrico que ha generado mucha expectaci\u00f3n, m\u00e1s incluso de lo que podr\u00eda esperar la empresa b\u00e1vara, hasta el punto de que ha decidido hacer algo que es poco habitual dentro de la industria, y no es otra cosa que adelantar la apertura de pedidos del BMW i3<\/strong> despu\u00e9s del gran inter\u00e9s que se ha generado tras su presentaci\u00f3n. Hablamos de una berlina el\u00e9ctrica que va a suponer una aut\u00e9ntica revoluci\u00f3n de la berlina el\u00e9ctrica, que est\u00e1 dentro de la familia Neue Klasse<\/strong>, y que va a llegar al mercado con cifras nunca vistas hasta la fecha, 900 km de autonom\u00eda, 496 CV, y una carga ultrarr\u00e1pida que rompe con todos los mitos creados hasta la fecha, y que promete competir con los modelos m\u00e1s avanzados del mercado en este aspecto.<\/p>\n

BMW adelanta los pedidos<\/h2>\n

BMW<\/strong> ya sabe que la demanda va a ser muy elevada de su nuevo i3<\/strong>, y para poder atender toda la demanda y tener una buena estimaci\u00f3n, m\u00e1s exacta al menos, ha decidido adelantar los pedidos del veh\u00edculo, pero no la fecha de lanzamiento. El veh\u00edculo fue presentado hace tres meses, a mitad de marzo, y el proceso de pedidos estaba previsto para el mes de septiembre y octubre. Pero ha sido tal la avalancha de consultas y de informaci\u00f3n, que la compa\u00f1\u00eda ha decidido modificar la hoja de ruta, m\u00e1s bien, adelantar el calendario y abrirse a que los concesionarios inicien las reservas desde ya.<\/p>\n

BMW ha visto el empuje que est\u00e1 teniendo la presentaci\u00f3n del nuevo i3,<\/strong><\/a> y no quiere que ese boom inicial se acabe perdiendo, no est\u00e1 la industria ahora para perder potenciales clientes visto el gran n\u00famero de alternativas que hay en el mercado. Porque para BMW, este coche ser\u00e1 clave en esta nueva era de la movilidad el\u00e9ctrica, marcar\u00e1 el inicio de una nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos, y el arma principal para pelear con Tesla y con las marcas chinas que tanto est\u00e1n cambiando el tablero de juego en el mercado europeo.<\/p>\n

Y es precisamente en China donde se centra parte de la estrategia de BMW, porque, obviamente, Europa acapara mucha atenci\u00f3n, pero es en el mercado asi\u00e1tico, uno de los territorios claves de la industria en la actualidad, donde se quiere triunfar. Ah\u00ed, el nuevo i3 tambi\u00e9n ha recibido una gran acogida, tambi\u00e9n m\u00e1s de lo esperado, y se espera que las ventas sean muy buenas.<\/p>\n

El nuevo BMW i3<\/h2>\n

Las cifras de esta berlina son lo que realmente han generado mucha expectaci\u00f3n, son muy elevadas en comparaci\u00f3n con otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La primera versi\u00f3n, el BMW i3 50 xDrive<\/strong>, es una variante de tracci\u00f3n total, con una potencia de 345 kW, lo equivalente a 469 CV. La bater\u00eda, de 180 kWh, es uno de los aspectos m\u00e1s llamativos del nuevo BMW, ya que podr\u00eda alcanzar una autonom\u00eda cercana a los 900 km, cifras muy competitivas, y aunque esta cifra no ha sido confirmada, estar\u00eda rondando una distancia que ya s\u00ed, se asemeja mucho a la de muchos veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna y se situar\u00eda entre los veh\u00edculos europeos con m\u00e1s autonom\u00eda de todo el mercado.<\/p>\n

El veh\u00edculo estrena la sexta generaci\u00f3n de tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica, con la que la eficiencia, el consumo y la optimizaci\u00f3n de rendimiento, obviamente, son los pilares en los que se tiene que trabajar y mejorar.<\/p>\n

Una carga ultrarr\u00e1pida<\/h2>\n

Ya e por s\u00ed, los cerca de 900 km de autonom\u00eda<\/strong> eliminan uno de los grandes problemas que se ha generado en torno al coche el\u00e9ctrico, la ansiedad general de tener que cargar el coche constantemente por no poder recorrer muchos kil\u00f3metros. La autonom\u00eda, como decimos, reduce parte de esa ansiedad, pero con las cifras de carga que anuncia, esa ansiedad deber\u00eda desaparecer por completo. Porque esta berlina de BMW<\/strong>, con una arquitectura de 800 voltios, ofrece ventajas nunca vistas hasta la fecha en modelos fabricados en el viejo continente.<\/p>\n

El veh\u00edculo permite potencias de carga de hasta 400 kW, y permite pasar del 10 al 80% de la carga en tan solo 21 minutos<\/strong>, siendo uno de los veh\u00edculos m\u00e1s avanzados dentro de su categor\u00eda. Como decimos, los tiempos de carga son clave en los coches el\u00e9ctricos, uno de los mayores frenos a su expansi\u00f3n definitiva, y BMW<\/strong> quiere demostrar que se puede mejorar, y mucho, en este aspecto. Eso s\u00ed, el margen de mejora sigue siendo muy grande, las cifras a\u00fan est\u00e1n lejos de lo que supone un repostaje de combustible en un coche, pero estos tiempos ya son m\u00e1s asumibles, y m\u00e1s teniendo en cuenta la autonom\u00eda de 900 km. Hay modelos con menos de la mitad de autonom\u00eda, que necesitan m\u00e1s tiempo de carga. Estas cifras, empiezan a ser muy elevadas. Para recargar unos 400 km, el tiempo ser\u00eda aproximadamente de 10 minutos,<\/strong> por tanto, para viajes con este veh\u00edculo, nada relacionado con las bater\u00edas y la carga deber\u00eda ser un problema. Hay que poner en contexto estas cifras.<\/p>\n

La expectaci\u00f3n es m\u00e1xima, todos est\u00e1n esperando el nuevo modelo de BMW<\/strong>, que ante tal avalancha, ha decidido abrir el periodo de reserva con tres meses de antelaci\u00f3n, para poder responder a la demanda con la mayor eficiencia posible, conscientes de que, muy posiblemente, no pueden atender a todos a tiempo, pero de esta manera, podr\u00e1n optimizar las entregas.<\/p>\n

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