{"id":13156,"date":"2026-06-18T09:51:07","date_gmt":"2026-06-18T07:51:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13156"},"modified":"2026-06-18T09:51:07","modified_gmt":"2026-06-18T07:51:07","slug":"quien-es-el-team-principal-de-aston-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/quien-es-el-team-principal-de-aston-martin\/","title":{"rendered":"\u00bfQui\u00e9n es el Team Principal de Aston Martin?"},"content":{"rendered":"

En ocasiones, una declaraci\u00f3n simple y trivial, a priori sin trasfondo, invita a reflexionar y regala m\u00e1s conclusiones de las que se pueden sacar a primera vista. \u00abLos que acudimos a las reuniones de la FIA, como la reciente sobre cambios en la normativa 2027 somos Adrian Newey y yo\u00bb<\/strong>. Las palabras de Koji Watanabe<\/strong>, presidente de Honda, confirman que Newey sigue al pie del ca\u00f1\u00f3n<\/strong>, aunque alguno lo haya puesto en duda en las \u00faltimas semanas. El brit\u00e1nico fue nombrado jefe de equipo a finales del a\u00f1o pasado y, a d\u00eda de hoy, aunque el barco tenga boquetes, sigue ejerciendo como tal, aunque con matices.<\/p>\n

El aerodinamicista no es un jefe de equipo al uso y hay dos figuras de la escuder\u00eda que han cogido mucho peso a su alrededor: Mike Krack y Pedro De la Rosa<\/strong>. Sobre el espa\u00f1ol, \u00faltimamente, sin demasiado fundamento, se ha especulado con la posibilidad de que se pueda convertir en Team Principal. Tal vez por haber dado la cara de forma sorprendente para el p\u00fablico en la rueda de prensa de la FIA de jefes de equipo<\/strong> del viernes de M\u00f3naco. No obstante, el equipo aclara que el espa\u00f1ol compareci\u00f3 porque la FIA pidi\u00f3 que lo hiciera<\/strong>. No hay m\u00e1s historia.<\/p>\n

El domingo por la tarde, post carrera, tambi\u00e9n atendi\u00f3 a los medios el embajador de Aston Martin,<\/strong> para sorpresa de todos y por primera vez. Tampoco se debe a que Mike Krack haya querido huir<\/strong> o saltarse la comparecencia, tiene m\u00e1s que ver, seg\u00fan ha averiguado este medio, por un tema log\u00edstico de planes de viaje de regreso<\/strong> tras la carrera, que se alarg\u00f3 m\u00e1s de lo debido por la bandera roja. A Fred Vasseur le sucedi\u00f3 lo mismo. En Barcelona, hace unos d\u00edas, vuelta a la normalidad: tanto el jueves como el domingo, el luxemburgu\u00e9s, jefe de rendimiento en pista y no Team Principal, volvi\u00f3 a charlar con los periodistas<\/strong> tras otro finde nefasto.<\/p>\n

El triunvirato verde<\/h2>\n

Tuvo que dar la cara como en cada Gran Premio. En ning\u00fan momento se ha escondido o ha tratado de esquivar ratos inc\u00f3modos con la prensa<\/strong>. De hecho, en los \u00faltimos meses y en todo el a\u00f1o pasado, que tambi\u00e9n fue complicado, en ning\u00fan momento dej\u00f3 de atender a la prensa presente en los circuitos. Ahora, es llamativo que sea \u00e9l quien desempe\u00f1e estas funciones si no es jefe de equipo.<\/strong> Es cierto que durante el a\u00f1o ha sonado alg\u00fan otro nombre de forma interna para que diera la cara ante los medios.<\/p>\n

El verdadero Team Principal se encuentra en la f\u00e1brica de Silverstone, tremendamente atareado<\/strong>, y solo ha pisado el paddock en Australia y en M\u00f3naco. Tal vez repita en Silverstone. Newey dise\u00f1a y dibuja en su despacho, adem\u00e1s de otras tareas, mientras Krack despeja balones en sesiones de medios, es como decidieron organizarse desde hace tiempo en el equipo desde que se desplaz\u00f3 a Andy Cowell en noviembre<\/strong>, cuando acaparaba el rol de Team Principal y atend\u00eda a los medios al mismo tiempo.<\/p>\n

En este caso, Newey delega en el ingeniero luxemburgu\u00e9s, que sabe mejor c\u00f3mo lidiar con interrogatorios angostos, y De la Rosa va cogiendo cada vez m\u00e1s peso como portavoz<\/strong> de la escuder\u00eda gracias a sus grandes dotes comunicativas, su excelente ingl\u00e9s y su experiencia en el mundillo. Un triunvirato que solo pod\u00eda pasar en Aston Martin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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