{"id":13150,"date":"2026-06-18T09:00:23","date_gmt":"2026-06-18T07:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13150"},"modified":"2026-06-18T08:50:39","modified_gmt":"2026-06-18T06:50:39","slug":"kosmera-byd-china-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kosmera-byd-china-electrico\/","title":{"rendered":"Hasta ahora fabricaba aspiradoras y robots de limpieza, y de repente anuncia un coche el\u00e9ctrico de 3.111 caballos con cuatro motores y arquitectura de 1.200 voltios capaz de dejar atr\u00e1s a cualquier hiperdeportivo, incluido el m\u00e1s bestia de BYD"},"content":{"rendered":"

La ventaja tecnol\u00f3gica de China respecto al resto del mundo es abismal, y lejos de que la brecha se vaya reduciendo, m\u00e1s bien parece todo lo contrario, y a medida que pasa el tiempo, nos llegan nuevas propuestas, novedades de todos los colores, de cosas que aqu\u00ed no podemos ni imaginarnos. Y eso incluye los coches el\u00e9ctricos<\/strong><\/a>, que m\u00e1s que veh\u00edculos, parecen naves, ordenadores del futuro sobre cuatro ruedas, y por eso han puesto el mundo patas arriba.<\/p>\n

Pero en China est\u00e1 pasando algo que es muy raro que pase en otros lugares del mundo, y es que empresas que nada tienen que ver con el mundo del motor, ahora se est\u00e1n aventurando a construir coches. Por ejemplo, Huawei<\/strong><\/a>, aunque no fabrica coches directamente, ha entrado de lleno en la industria, pero Xiaomi<\/strong> <\/a>s\u00ed que se ha atrevido con sus propios modelos. Pero ha sido Dreame<\/strong>, uno de los gigantes de la electr\u00f3nica dom\u00e9stica, el que acaba de entrar en el mercado de coches el\u00e9ctricos con su nueva marca Kosmera, con dos berlinas que prometen cifras nunca vistas hasta la fecha, 3.111 CV de potencia y una arquitectura el\u00e9ctrica de 1.200 V.<\/p>\n

Kosmera quiere superar a BYD<\/h2>\n

Kosmera<\/strong>, una empresa nacida este mismo a\u00f1o perteneciente a Dreame<\/strong>, l\u00edder en la venta de aspiradores sin cable y robots de limpieza de alta gama. Y el objetivo es el de revolucionar el mercado del autom\u00f3vil, sin duda, uno de los segmentos m\u00e1s exigentes de la actualidad, sobre todo el segmento de las altas prestaciones, donde la competencia empieza a ser brutal.<\/p>\n

Y para dar ese paso, cuentan con un elemento clave, el nuevo sistema de propulsi\u00f3n desarrollado por Axion Power, la divisi\u00f3n tecnol\u00f3gica de Kosmera<\/strong>. Este fabricante se ha puesto a trabajar en un m\u00f3dulo de eje que cuenta con dos motores el\u00e9ctricos de flujo axial, y con ella logran una gran cantidad de densidad de potencia en un tama\u00f1o muy reducido.<\/p>\n

Estos m\u00f3dulos est\u00e1n confeccionados por dos motores el\u00e9ctricos, un inversor de carburo de silicio, y un motor que ha sido reforzado con fibra de carbono. Uno solo de estamos m\u00f3dulos puede generar 1.555 caballos, por tanto, si se instala uno en el eje delantero y otro en el trasero, se logran lo 3.111 CV.<\/p>\n

Con esta potencia, Kosmera<\/strong> se sit\u00faa por delante de modelos que son ahora una referencia en el mercado de las altas prestaciones, por ejemplo, por encima del Yangwang U9 Xtreme<\/strong>, un modelo radical fabricado por BYD, el l\u00edder del sector.<\/p>\n

Arquitectura de 1.200 voltios<\/h2>\n

Poco a poco vemos veh\u00edculos que empiezan a fabricarse en arquitecturas de 800 voltios, aunque lo habitual hasta la fecha sigue siendo de 400 voltios. Por eso, sorprende que la arquitectura el\u00e9ctrica de este modelo de Kosmera<\/strong>, sea de 1.200 voltios<\/strong>. Las ventajas que esto supone tienen que ver con una mejor eficiencia energ\u00e9tica, se reducen las p\u00e9rdidas el\u00e9ctricas, y se mejoran las cargas ultrarr\u00e1pidas. Al mismo tiempo, los componentes trabajan con corrientes menos intensas, muy relevante cuando se manejan cifras de potencias tan elevadas.<\/p>\n

La marca afirma que la densidad de potencia de sus motores es de 60,5 kW por kilogramo, una cifra muy alta en comparaci\u00f3n con la industria. Seg\u00fan se\u00f1alan, habr\u00edan desarrollado elementos clave como el sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica, los rodamientos de alto rendimiento, y los mecanismos de control de flujo magn\u00e9tico.<\/p>\n

Esta nueva configuraci\u00f3n ofrece grandes ventajas, por ejemplo, permite implementar sistemas de vectorizaci\u00f3n del par avanzados a medida que estos evolucionen, es decir, actualizaciones. Y gracias al control de cuatro motores de forma independiente, la potencia se reparte de forma precisa en cada rueda, logrando m\u00e1s estabilidad y mejor comportamiento en curvas.<\/p>\n

Otro de los beneficios de esta configuraci\u00f3n es la posibilidad de implementar avanzados sistemas de vectorizaci\u00f3n del par. Gracias al control independiente de los cuatro motores, el veh\u00edculo podr\u00eda repartir la potencia de forma precisa entre cada rueda, mejorando la estabilidad, la aceleraci\u00f3n y el comportamiento din\u00e1mico en curvas.<\/p>\n

Dos berlinas para Kosmera<\/h2>\n

Los dos primeros modelos de Kosmera<\/strong>, son dos berlinas, pero su dise\u00f1o est\u00e1 alejado del tradicional que se podr\u00eda pensar, y parecen m\u00e1s veh\u00edculos exclusivos de alta gama. El primero, llamado Star Matrix, recuerda a modelos de Bugatti, con una enorme parrilla frontal con forma de herradura, grandes entradas de aire, elementos aerodin\u00e1micos de fibra de carbono, y grupos \u00f3pticos LED muy sofisticados.<\/p>\n

A diferencia de los superdeportivos<\/strong>, es un veh\u00edculo de cuatro puertas, con una silueta muy aerodin\u00e1mica y deportiva, y la parte trasera incorpora una barra luminosa de ancho completo, aler\u00f3n fijo, y difusor. Es un veh\u00edculo pensado para cuatro ocupantes.<\/p>\n

Despu\u00e9s est\u00e1 el modelo Star Razer<\/strong>, tambi\u00e9n con detalles del Bugatti, pero una personalidad propia, con soluciones m\u00e1s radicales, como puertas delanteras que se abren en forma de alas de mariposas. El pilar usado es el tradicional B, reforzando la imagen futurista del veh\u00edculo. Compartir\u00e1 la misma plataforma que el primer modelo.<\/p>\n

Kosmera<\/strong>, de la marca Dreame<\/strong>, pasa de la rob\u00f3tica dom\u00e9stica a la carretera, y lo hace con un coche casi \u00fanico en la actualidad, para competir con BYD<\/strong><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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