{"id":13075,"date":"2026-06-16T21:44:45","date_gmt":"2026-06-16T19:44:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13075"},"modified":"2026-06-16T21:44:45","modified_gmt":"2026-06-16T19:44:45","slug":"el-nunca-digas-nunca-entre-alonso-briatore-y-alpine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/el-nunca-digas-nunca-entre-alonso-briatore-y-alpine\/","title":{"rendered":"El \u00abnunca digas nunca\u00bb entre Alonso, Briatore y Alpine"},"content":{"rendered":"

\u00abNunca digas nunca\u00bb.<\/strong> Tres palabras bastan para escribir un nuevo cap\u00edtulo en el culebr\u00f3n de moda en el paddock de F\u00f3rmula 1. Que Fernando Alonso fiche por Alpine es complicad\u00edsimo. Casi imposible<\/strong> incluso. Pero cosas peores se han visto. El entrecomillado que abre esta pieza lo pronuncia una fuente de Alpine, mientras el asturiano sigue desesper\u00e1ndose con la situaci\u00f3n de Aston Martin<\/strong>, \u00faltimo coche de la parrilla.<\/p>\n

\u00abNecesitamos ver algunos resultados tambi\u00e9n. Al final necesitamos ver que algunas de las mejoras hagan el coche m\u00e1s r\u00e1pido. En los \u00faltimos a\u00f1os, algunos de los mejoras no han mejorado el coche como quer\u00edamos. As\u00ed que hay algunas cosas que demostrar<\/strong> con las mejoras de este a\u00f1o\u00bb, expres\u00f3 Alonso durante el Gran Premio de Barcelona-Catalunya. \u00bfC\u00f3mo no va a meter presi\u00f3n si el equipo descubre una nueva tara en su coche cada semana?<\/strong> Con el talento que tiene, uno se desespera, atascado en el fondo de la parrilla. Y ese \u00abestoy abierto a varios escenarios\u00bb<\/strong> que lanz\u00f3 en su entrevista con la web de la F\u00f3rmula 1 alimenta todo. M\u00e1s le\u00f1a al fuego.<\/p>\n

El papel de Flavio Briatore<\/strong> en la historia es fundamental. Y que siga tan vinculado a su querido Alonso despu\u00e9s de tanto tiempo, hasta comparten todav\u00eda alg\u00fan negocio<\/strong>, lo es todav\u00eda m\u00e1s. \u00bfPodr\u00edan apretar juntos a Aston Martin para forzar y exprimir una renovaci\u00f3n a la alza?<\/strong> Ya sea por un tema econ\u00f3mico o por un tema de a\u00f1os de contrato para marcharse cuando \u00e9l quiera: si quiere correr en 2027 e irse al a\u00f1o siguiente, por ejemplo.<\/p>\n

El magnate italiano, que conoce mejor que nadie la jungla y el tablero de ajedrez que es el paddock de F\u00f3rmula 1, se dej\u00f3 ver un par de veces por el hospitality de Aston Martin en Barcelona.<\/strong> En M\u00f3naco, dej\u00f3 un abrazo con el bicampe\u00f3n poco antes de arrancar la carrera que tampoco es fruto de la casualidad, en el pitlane, poco antes de arrancar la carrera. A la vista de todo el mundo.<\/p>\n

Alpine, contento con Gasly y Colapinto<\/h2>\n

De ah\u00ed que una fuente de Alpine suelte ese famoso \u201cnunca digas nunca\u201d cuando se habla del fichaje de Alonso a pesar de la complejidad de la operaci\u00f3n. No obstante, el equipo insiste a este medio que est\u00e1 muy contento con su pareja de pilotos actual, con Pierre Gasly reci\u00e9n renovado hasta 2028, y Franco Colapinto, apuesta personal de Briatore<\/strong>, viniendo de cosechar sus dos mejores resultados en la categor\u00eda. El italiano movi\u00f3 cielo y tierra en su d\u00eda por la llegada del argentino.<\/p>\n

Mientras, Alonso lanza un mensaje de uni\u00f3n: \u00abNecesitamos estar juntos, eso seguro. Ese punto en M\u00f3naco muestra que no nos rendimos, incluso si estamos detr\u00e1s en pista\u201d. Hasta rebaj\u00f3 el tono de su discurso. \u00ab\u00bfEl cambio est\u00e1 entre las mejoras que va a haber en el verano?\u00bb, le preguntaron. Y no fue demasiado optimista: \u00abNo lo s\u00e9, buena pregunta\u00bb<\/strong>. Har\u00eda falta mejorar casi dos segundos para estar al nivel de Cadillac, el segundo peor coche. Si las famosas grandes mejoras que llegar\u00e1n dentro de varias carreras no funcionan, se abrir\u00e1 otro escenario y entraremos en un terreno inexplorado. Y con Briatore de por medio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00abNunca digas nunca\u00bb. Tres palabras bastan para escribir un nuevo cap\u00edtulo en el culebr\u00f3n de moda en el paddock de … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":13078,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-13075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13075"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13079,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13075\/revisions\/13079"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}