{"id":12994,"date":"2026-06-20T10:00:55","date_gmt":"2026-06-20T08:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12994"},"modified":"2026-06-15T11:54:05","modified_gmt":"2026-06-15T09:54:05","slug":"coche-electrico-xiaomi-su7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/coche-electrico-xiaomi-su7\/","title":{"rendered":"Uno de los coches m\u00e1s aerodin\u00e1micos del mundo y colas dignas de Disneyland en su f\u00e1brica: el sed\u00e1n el\u00e9ctrico chino que ha convertido fabricar coches en un espect\u00e1culo de masas"},"content":{"rendered":"

La situaci\u00f3n actual que vive el mundo del autom\u00f3vil era impensable hace unos a\u00f1os, pero la llegada de la electrificaci\u00f3n<\/strong><\/a> y la irrupci\u00f3n del mercado chino, ha propiciado una situaci\u00f3n totalmente inesperada para todo el sector. Las principales firmas mundiales han visto c\u00f3mo la tecnolog\u00eda y el rendimiento que ofrecen las marcas del gigante asi\u00e1tico, y con precios muy por debajo del mercado, han puesto a la industria patas arriba, y lejos de frenarse esta tendencia, sigue creciendo con el paso de los meses. Est\u00e1 teniendo tanta importancia la tecnolog\u00eda en el mercado del autom\u00f3vil, que una marca tecnol\u00f3gica, y no de coches, se est\u00e1 haciendo un hueco en el mercado tras lanzar su primer coche. Hablamos de Xiaomi<\/strong> <\/a>con su SU7<\/strong>.<\/p>\n

Este modelo ha tenido un fuerte impacto en el mercado chino gracias, obviamente, a la tecnolog\u00eda, pero tambi\u00e9n al dise\u00f1o y a las prestaciones, a un precio que ha dejado con la boca abierta incluso a la competencia de su propio pa\u00eds. Obviamente, el inter\u00e9s generado ha sido de tal envergadura, que en las instalaciones donde se fabrica el modelo se han convertido en un punto de atracci\u00f3n para miles de visitantes, con largas colas que hacen parecerse m\u00e1s a un parque tem\u00e1tico que a una f\u00e1brica de coches.<\/p>\n

Xiaomi SU7 rompe r\u00e9cords<\/h2>\n

El Xiaomi SU7<\/strong> se present\u00f3 hace muy poquito, el 28 de marzo, y solo necesit\u00f3 27 minutos para superar los 50.000 pedidos<\/strong>, una cifra extraordinaria que evidencia el impacto de la llegada del gigante tecnol\u00f3gico a la industria del motor. Pero las cifras no quedan ah\u00ed, porque solo 24 despu\u00e9s de la apertura de reservas, fueron 88.898 los pedidos del veh\u00edculo registrados.<\/p>\n

La estrategia ya de por s\u00ed, es un punto de inflexi\u00f3n, porque la compa\u00f1\u00eda se decidi\u00f3 por comenzar a comercializar una berlina deportiva, algo extra\u00f1o, ya que la mayor\u00eda de marcas nuevas que surgen en el mercado chino, se lanzan a los SUV. No confundir SUV, con el nombre del modelo, SU7, nada tiene que ver, de hecho, las siglas responden a \u201cSpeed Ultra 7<\/strong>\u201d. Un sed\u00e1n de grandes dimensiones, 4,9 metros de largo, 1,9 metros de ancho, y una altura cercana a 1,5 metros.<\/p>\n

Uno de los puntos fuertes es el dise\u00f1o, y llama la atenci\u00f3n su aerodin\u00e1mica extremadamente trabajada y efectiva, esto \u00faltimo, algo de lo que presume la marca, ya que reduce el consumo energ\u00e9tico considerablemente, por lo que aumenta la autonom\u00eda, una de las guerras entre los fabricantes de coches el\u00e9ctricos<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Xiaomi y su f\u00e1brica<\/h2>\n

La consecuencia m\u00e1s inesperada del SU7<\/strong>, es la gran curiosidad que se ha generado en las instalaciones de producci\u00f3n de Xiaomi<\/strong>, siendo un destino de inter\u00e9s para miles de personas. Se han multiplicado las visitas a la f\u00e1brica, porque para muchos aficionados, tanto a la tecnolog\u00eda como a los autom\u00f3viles, poder ver de cerca c\u00f3mo se fabrica este coche, supone una experiencia similar a asistir a cualquier atracci\u00f3n tur\u00edstica.<\/p>\n

Esto refleja el gran cambio de la industria del autom\u00f3vil, donde ya no basta solo con hacer un buen coche, tiene que construirse una marca tambi\u00e9n tecnol\u00f3gica capaz de crear una comunidad, atraer seguidores y despertar una expectaci\u00f3n que va mucho m\u00e1s all\u00e1 del producto. Y en este sentido, Xiaomi cuenta con ventaja gracias a su desempe\u00f1o tecnol\u00f3gico a lo largo de muchos a\u00f1os, sobre todo en m\u00f3viles, pero en todo tipo de dispositivos inteligentes y conectividad en general, que le ha servido para contar con seguidores fieles desde hace miles de a\u00f1os. Muchos de esos fieles, son los que ahora se han lanzado a por el nuevo SU7<\/strong>.<\/p>\n

Para responder a la elevada demanda, la empresa ha prometido entregas ajustadas para que los que hayan confiado en ellos, puedan recibir el veh\u00edculo en el menor plazo posible.<\/p>\n

Un precio desafiante<\/h2>\n

Habr\u00e1 que ver si la filosof\u00eda de precios de Xiaomi cambia con el paso del tiempo, o si esta estrategia de lanzamiento se mantiene en el tiempo. Lo cierto es que la marca est\u00e1 compitiendo con modelos mucho m\u00e1s caros, pero sin renunciar a su rendimiento y cifras. El veh\u00edculo ofrece 299 CV y 700 km de autonom\u00eda<\/strong>. La bater\u00eda es capaz de recuperar 350 km en solo 15 minutos. Esto para el modelo de entrada, porque un pelda\u00f1o por encima, el SU7 Pro, ofrece la misma potencia, pero una autonom\u00eda de 830 kil\u00f3metros.<\/p>\n

En lo m\u00e1s alto est\u00e1 el SU7 Max,<\/strong> una versi\u00f3n con dos motores el\u00e9ctricos<\/strong><\/a>, tracci\u00f3n total y una potencia combinada de 664 CV, capaz de pasar de 0 a 100 km\/h en solo 2,78 segundos, y con una velocidad m\u00e1xima de 265 km\/h. Su arquitectura el\u00e9ctrica de 800 voltios admite cargas ultrarr\u00e1pidas de hasta 600 kW, lo que permite recuperar 200 km de autonom\u00eda en solo cinco minutos.<\/p>\n

Y su precio, incontestable, 27.650 euros<\/strong> al cambio para la versi\u00f3n de salida, la SU7 Pro desde 31.490 euros<\/strong>, y la SU7 Max por 38.390 euros<\/strong>. Con estas cifras, l\u00f3gicamente, el \u00e9xito est\u00e1 siendo, ya no el esperado, mucho m\u00e1s elevado de lo esperado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La situaci\u00f3n actual que vive el mundo del autom\u00f3vil era impensable hace unos a\u00f1os, pero la llegada de la electrificaci\u00f3n … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":12995,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-12994","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electricos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12994"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12994\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13000,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12994\/revisions\/13000"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}