{"id":12965,"date":"2026-06-15T09:00:52","date_gmt":"2026-06-15T07:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12965"},"modified":"2026-06-15T08:31:07","modified_gmt":"2026-06-15T06:31:07","slug":"xpenga-p7-venta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/xpenga-p7-venta\/","title":{"rendered":"Tiene mejor aerodin\u00e1mica que casi todo lo que rueda por Espa\u00f1a, un Cx de 0,211, y un cerebro de 750 billones de operaciones por segundo: la berlina china que empieza a entregarse ya"},"content":{"rendered":"<p>Cada d\u00eda se va ampliando el abanico de <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/coche-electrico-bateria-sodio\/\"><strong>coches el\u00e9ctricos<\/strong><\/a> disponibles en el mercado, y cada novedad, suele ofrecer m\u00e1s autonom\u00eda, m\u00e1s bater\u00eda, o m\u00e1s velocidad de carga, adem\u00e1s de mayor equipamiento y m\u00e1s tecnolog\u00eda en todos y cada uno de los aspectos de los veh\u00edculos. Y estos modelos se han ido multiplicando en los \u00faltimos a\u00f1os tras la irrupci\u00f3n de un mercado chino, que ha tenido muy buena aceptaci\u00f3n en Europa en general, pero en Espa\u00f1a, ha sido uno de los lugares donde ha tenido m\u00e1s potencia, donde se ha notado m\u00e1s el impacto que supone una tecnolog\u00eda y un rendimiento mayor, a un precio mucho m\u00e1s bajo.<\/p>\n<p>Y por si no hubiera suficientes en el mercado, ahora se suma una nueva, completamente diferente a lo que ofrec\u00eda el mercado hasta la fecha. Ese es el <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/xpeng-p7-vs-tesla-model-s\/\"><strong>Xpeng P7+<\/strong><\/a>, y es diferente porque se trata de una berlina el\u00e9ctrica de gran tama\u00f1o, un formato de coche muy popular hace una d\u00e9cada, que ha ido desapareciendo del mercado en favor de los SUV, que ahora dominan el mercado. Sin embargo, esta clase de veh\u00edculos, de gran tama\u00f1o, pero a la vez, muy aerodin\u00e1micos, y con gran tecnolog\u00eda, permite ofrecer un rendimiento y un consumo muy por debajo de muchas otras opciones el\u00e9ctricas.<\/p>\n<p>Este nuevo modelo, sin duda va a suponer un desaf\u00edo para la marca, va a competir en un segmento que se ha reducido mucho en los \u00faltimos a\u00f1os, especialmente en Europa, pero eso s\u00ed, lo va a ofrecer por un precio de salida de <strong>45.990 euros<\/strong>, una ofensiva muy fuerte con la que la marca quiere consolidarse y terminar de abrirse paso en el mercado.<\/p>\n<h2>Nueva Xpeng P7+<\/h2>\n<p>A simple vista, lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n del<strong> Xpeng P7+<\/strong> es el tama\u00f1o, y cuando vemos las cifras, se evidencia que efectivamente, es un coche largo, de 5,07 metros, mientras que la distancia entre ejes es de 3 metros, siendo una de las berlinas el\u00e9ctricas m\u00e1s grandes de su categor\u00eda, pudiendo meter en el interior a cinco ocupantes sin problema.<\/p>\n<p>Y a simple vista, tambi\u00e9n se evidencia su dise\u00f1o s\u00faper aerodin\u00e1mico, y esto, tiene repercusi\u00f3n directa en el rendimiento. El coeficiente de resistencia al aire es de tan solo 0,211, cifras que le sit\u00faan en la eficiencia m\u00e1xima, y obviamente, influye directamente en el consumo energ\u00e9tico y en la autonom\u00eda.<\/p>\n<p>Es importante tener en cuenta que la aerodin\u00e1mica est\u00e1 siendo clave para muchos fabricantes de coches el\u00e9ctricos, porque hasta que se logren fabricar bater\u00edas m\u00e1s eficientes, con m\u00e1s autonom\u00eda y con tiempos de carga m\u00e1s r\u00e1pidos, cuanto mejor sea la carrocer\u00eda de un veh\u00edculo aerodin\u00e1micamente hablando, mejor afectar\u00e1 al rendimiento y el consumo, m\u00e1s autonom\u00eda se conseguir\u00e1.<\/p>\n<p>La variante de tracci\u00f3n trasera Long Range homologa <strong>530 km de autonom\u00eda<\/strong>, incluso puede alcanzar hasta los <strong>660 km<\/strong> en ciudad. A ello, se le suma un maletero de 573 litros de capacidad, una cifra que llama mucho la atenci\u00f3n en una berlina de este tipo. Puede alcanzar los 1.931 litros con los asientos abatidos.<\/p>\n<h2>Inteligencia artificial y digitalizaci\u00f3n<\/h2>\n<p>Pero la eficiencia no es el \u00fanico as en la manga del<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/bmw-conduccon-inteligente-geely\/\"><strong> fabricante chino<\/strong><\/a>, ya que, para una puesta en escena tan ambiciosa, ha puesto tambi\u00e9n el foco en la tecnolog\u00eda. Prueba de ello es que el Xpeng P7+ ofrece un nuevo chip Turing desarrollado por la propia compa\u00f1\u00eda, y no es otra cosa que una plataforma inform\u00e1tica que ha sido dise\u00f1ada para gestionar los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n y la propia experiencia digital en el interior del veh\u00edculo. El procesamiento alcanza los 750 TOPS (Tera Operations Per Second), equivalentes a 750 billones de operaciones por segundo, y esto le permite alcanzar una potencia simult\u00e1nea de muchas funciones que est\u00e1n directamente relacionadas con la conducci\u00f3n inteligente, y que permite analizar el entorno con precisi\u00f3n.<\/p>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de esta tecnolog\u00eda, el propio habit\u00e1culo es una declaraci\u00f3n de intenciones en este sentido, un centro de operaciones en toda regla, que se configura a trav\u00e9s de una pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, m\u00e1s un cuadro de instrumentaci\u00f3n de 8,8 pulgadas, y un Head-Up Display de 26 pulgadas que est\u00e1 capacitado para proyectar informaci\u00f3n desde el propio campo visual del conductor.<\/p>\n<p>Y m\u00e1s com\u00fan, pero no por ello de una calidad inferior, m\u00e1s bien todo lo contrario, el sonido, que funciona con el sistema<strong> Xpeng Opera 2.0<\/strong> con 20 altavoces distribuidos por el habit\u00e1culo te har\u00e1 escuchar la m\u00fasica, o lo que quieras, como nunca antes lo hab\u00edas sentido dentro de un coche, evidenciando que est\u00e1 cuidado cada detalle con el objetivo de marcar la diferencia.<\/p>\n<p>Los asientos con ventilaci\u00f3n, memoria y funci\u00f3n de masaje, un gran techo panor\u00e1mico y un sistema de climatizaci\u00f3n de primer nivel, no pod\u00eda faltar.<\/p>\n<h2>Precios en Espa\u00f1a<\/h2>\n<p>Este mes de junio se ha iniciado la entrega de los primeros modelos, cuyo precio de partida para el modelo de acceso, el RWD Standard Range es de 45.990 euros. El modelo el RWD Long Range arranca desde 49.990 euros, y el AWD Performance, el modelo m\u00e1s alto en el escalaf\u00f3n, parte de los <strong>55.990 euros.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cada d\u00eda se va ampliando el abanico de coches el\u00e9ctricos disponibles en el mercado, y cada novedad, suele ofrecer m\u00e1s &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Tiene mejor aerodin\u00e1mica que casi todo lo que rueda por Espa\u00f1a, un Cx de 0,211, y un cerebro de 750 billones de operaciones por segundo: la berlina china que empieza a entregarse ya\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/xpenga-p7-venta\/#more-12965\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Tiene mejor aerodin\u00e1mica que casi todo lo que rueda por Espa\u00f1a, un Cx de 0,211, y un cerebro de 750 billones de operaciones por segundo: la berlina china que empieza a entregarse ya\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":12966,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-12965","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electricos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12965"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12965\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12969,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12965\/revisions\/12969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}