{"id":12939,"date":"2026-06-14T16:48:13","date_gmt":"2026-06-14T14:48:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12939"},"modified":"2026-06-14T16:57:56","modified_gmt":"2026-06-14T14:57:56","slug":"hamilton-se-estrena-con-ayuda-de-alonso-retirado-en-al-vuelta-40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/hamilton-se-estrena-con-ayuda-de-alonso-retirado-en-al-vuelta-40\/","title":{"rendered":"Hamilton se estrena con ayuda de Alonso, retirado en la vuelta 40"},"content":{"rendered":"

Barcelona.-<\/strong> Acabas de cambiar la bater\u00eda de tu coche y te deja tirado, precisamente, por esa causa. Aunque podr\u00eda haber sido por cualquier otro motivo. Ese coche de seguridad beneficia a Lewis Hamilton<\/strong>, tu excompa\u00f1ero y rival en varias \u00e9pocas. La carrera en Barcelona<\/strong> entra en los libros de F\u00f3rmula 1 y explica a la perfecci\u00f3n las trayectorias de Fernando Alonso<\/strong><\/a>, retirado en la vuelta 40, y la de Hamilton, que gan\u00f3 por primera vez con Ferrari con un ritmo colosal.<\/p>\n

El heptacampe\u00f3n estuvo desatado y record\u00f3 a Michael Schumacher,<\/strong> con siete victorias en Montmel\u00f3. Celebr\u00f3 como nunca un triunfo que llevaba dos a\u00f1os persiguiendo.<\/p>\n

El Drivers Parade<\/em> marc\u00f3 el fin de semana de Fernando Alonso. Tal vez fue el momento m\u00e1s feliz para el asturiano en los \u00faltimos d\u00edas. Disfrut\u00f3 como un ni\u00f1o junto a sus aficionados, con las gradas repletas. Empez\u00f3 a lanzar camisetas, a saludar y a sonre\u00edr. Por un momento, olvid\u00f3 que pilota un coche poco competitivo y fue feliz.<\/p>\n

Fue una l\u00e1stima verle salir desde el pitlane y no poder disfrutar de unas primeras curvas divertidas, pele\u00e1ndose y adelantando a todo el mundo. No hubo salida en parado para su Aston Martin y la poca diversi\u00f3n que vivi\u00f3 en pista se resume en su adelantamiento magistral en la curva uno a Valtteri Bottas<\/strong> en las primeras vueltas.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de eso, poco entretenido que rescatar en otra carrera an\u00f3nima<\/strong>. Su compa\u00f1ero Lance Stroll corri\u00f3 peor fortuna: solo dur\u00f3 seis vueltas<\/strong>, por las 40 que aguant\u00f3 el coche verde del espa\u00f1ol. Tristemente, tuvo que abandonar antes de hora, ante el calor de su gente.<\/p>\n

El canadiense se quej\u00f3 de problemas en la caja de cambios<\/strong> y el equipo le pidi\u00f3 volver al box en la sexta vuelta. Ah\u00ed dijo adi\u00f3s a la carrera, unos giros antes que Valtteri Bottas. En la salida, ya se apreci\u00f3 la variedad estrat\u00e9gica: los Aston Martin<\/strong><\/a> partieron con duros, junto a Checo P\u00e9rez, mientras Carlos Sainz fue uno de los que mont\u00f3 blandos, y casi la mitad apost\u00f3 por los mediose, en ese baile entre dos y tres paradas que hubo.<\/p>\n

George Russell<\/strong> mantuvo el liderato en la salida y se protegi\u00f3 con brillo de los rebufos famosos que tanto incordian al poleman hasta la curva uno. Sainz se luci\u00f3 cuando se apagaron los sem\u00e1foros y gan\u00f3 hasta tres puestos. <\/strong><\/p>\n

La salida fue limpia y no tuvo demasiada acci\u00f3n, solo la floja salida de Isack Hadjar, que perdi\u00f3 varios puestos. Russell decidi\u00f3 apretar y estirar para abrir algo de hueco. Hamilton dej\u00f3 claro pronto que apostar\u00eda por las tres paradas. No pillaron desprevenido al muro de Mercedes, que reaccion\u00f3 y par\u00f3 a Russell pronto para protegerse del undercut.<\/p>\n

El heptacampe\u00f3n realiz\u00f3 su segunda parada en la vuelta 28 para montar duros tratando de dar caza a Russell, con estrategia diferente. Los Mercedes se pelearon y dejaron un duelo precioso<\/strong> en la vuelta 33. El veterano se protegi\u00f3 del novato en la curva uno mientras a Antonelli le avisaban por radio de que hab\u00eda cumplido l\u00edmites de pista. En la siguiente vuelta, sigui\u00f3 la caza, con Hamilton d\u00e1ndolo todo para coger a los Mercedes.<\/p>\n

En la vuelta 40 se le apareci\u00f3 la virgen con el safety car que provoc\u00f3 Alonso: el timing fue perfecto para ahorrarse tiempo en la parada y salir delante de los Mercedes. Gast\u00f3 una parada y mantuvo el liderato. Le dej\u00f3 en bandeja la victoria, frente a los dos Mercedes, detr\u00e1s de \u00e9l. Por radio, es cierto que se le not\u00f3 un hambre tremendo, como hac\u00eda tiempo que no. Mientras, su compa\u00f1ero Charles Leclerc cometi\u00f3 una salida de pista y ech\u00f3 a perder su carrera<\/strong> cuando restaban unas pocas vueltas. El monegasco sigue desconcentrado y se fue con un cero de Barcelona.<\/p>\n

Antonelli dio vidilla al Mundial retir\u00e1ndose a falta de pocas vueltas<\/strong> y se fue con un cero. Hamilton se acerca y amenaza el liderato: a 41 puntos del italiano. Mientras, en la zona media, el morbo lo pusieron los Alpine: a Franco Colapinto le pidieron que dejara pasar a su compa\u00f1ero Pierre Gasly<\/strong> en la curva cuatro. El argentino no lo entend\u00eda: \u00ab\u00bfQu\u00e9 intercambie posiciones? Si est\u00e1 a uno o dos segundos. No est\u00e1 empujando\u00bb. Al final, pas\u00f3 el franc\u00e9s, que se alej\u00f3 un par de segundos del argentino, para terminar s\u00e9ptimo, delate de Colapinto, octavo.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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