{"id":12928,"date":"2026-06-13T18:00:17","date_gmt":"2026-06-13T16:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12928"},"modified":"2026-06-13T18:01:08","modified_gmt":"2026-06-13T16:01:08","slug":"carlos-sainz-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/carlos-sainz-barcelona\/","title":{"rendered":"Sainz saca lo que hay con un Williams que no ten\u00eda casi ni para pasar la Q1 en Barcelona"},"content":{"rendered":"

Carlos Sainz<\/strong> termin\u00f3 decimosexto<\/strong> en la clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Barcelona<\/a>, un resultado que, visto desde fuera, puede parecer discreto pero que el madrile\u00f1o asumi\u00f3 con una mezcla de orgullo contenido y realismo. El FW48 de Williams no ten\u00eda casi margen para pasar a la Q2, y sin embargo lo pas\u00f3.<\/strong> Eso, en el contexto de este fin de semana, ya es un resultado a destacar.<\/p>\n

El propio Sainz lo dej\u00f3 claro nada m\u00e1s bajarse del coche: \u00abMi lado del trabajo, que es intentar sacarle el mayor partido al coche, es lo que al final me estoy concentrando y estoy consiguiendo hacer.<\/strong> Por lo tanto, ah\u00ed tengo que estar orgulloso tambi\u00e9n de sacar todo lo que hay de lo que hay\u00bb. Una frase que resume bien la situaci\u00f3n: Carlos est\u00e1 rindiendo, el coche no da para m\u00e1s (por el momento).<\/p>\n

Lo que hubo por debajo de ese resultado fue un fin de semana muy exigente para Williams desde el primer libre. El FW48 arrastr\u00f3 en Barcelona las mismas carencias que se ve\u00edan venir desde el jueves.<\/strong> Montmel\u00f3 mide los coches en todas las \u00e1reas y el monoplaza brit\u00e1nico no respondi\u00f3 bien en ninguna de ellas. Sainz super\u00f3 la Q1 por los pelos y en la Q2 qued\u00f3 eliminado con el peor tiempo, a casi un segundo y medio de Oliver Bearman,<\/strong> el piloto que le precedi\u00f3. Su compa\u00f1ero Alex Albon cay\u00f3 en la primera criba.<\/p>\n

Sainz llega al domingo convencido de que todo puede pasar<\/h2>\n

Con el decimosexto puesto en parrilla y un ritmo de carrera que no invita al optimismo, la pregunta obvia era si el domingo pod\u00eda deparar algo diferente. Sainz no cerr\u00f3 la puerta. \u00abSi hay una cosa que he aprendido este a\u00f1o es que hay que ir a las carreras pensando que puede pasar de todo<\/strong>. La fiabilidad, el calor, estos motores, se est\u00e1 sufriendo mucho en carrera y la gente comete muchos errores en las salidas y dem\u00e1s.<\/strong> Ma\u00f1ana ir\u00e9 con la mentalidad de que se puede puntuar, aunque el ritmo de carrera no hay nada que nos diga que deba ser mejor que el resultado de clasificaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

La temporada 2026 est\u00e1 siendo especialmente ca\u00f3tica en carrera. Los nuevos motores generan problemas de fiabilidad que se multiplican con el calor<\/strong>, y Barcelona promete temperaturas altas<\/strong> este domingo. Es por ello que cualquier cosa puede pasar, y Sainz lo sabe mejor que nadie.<\/p>\n

La gesti\u00f3n del neum\u00e1tico fue uno de los grandes problemas del fin de semana para Sainz<\/h2>\n

Sainz tambi\u00e9n habl\u00f3 de uno de los aspectos m\u00e1s complicados de la clasificaci\u00f3n: la preparaci\u00f3n del neum\u00e1tico. En un circuito como Montmel\u00f3, donde la vuelta de calentamiento es larga y el tr\u00e1fico complica todo, encontrar el punto exacto de temperatura en el neum\u00e1tico es una ciencia imprecisa. \u00abEst\u00e1s intentando ir todo lo lento posible para mantener el neum\u00e1tico lo m\u00e1s fr\u00edo posible empezando la vuelta, pero luego es verdad que llegas a la curva 1 y est\u00e1n tan fr\u00edos que no hay agarre.<\/strong> Entonces, es encontrar ese balance entre cu\u00e1nto fr\u00edo quieres ir y cu\u00e1nto agarre quieres tener en la curva 1″.<\/p>\n

Sobre la gesti\u00f3n de la energ\u00eda<\/strong> en carrera, Sainz quit\u00f3 hierro: \u00abNo deber\u00eda ser un gran problema. Estamos todos muy parecidos, aunque s\u00ed que es verdad que este fin de semana estamos volviendo a ver que los motores Red Bull-Ford son los que m\u00e1s r\u00e1pido van\u00bb.<\/strong> Una puntualizaci\u00f3n que no es menor: la referencia vuelve a estar en el motor de Red Bull, el que el ADUO<\/a> ha situado como el mejor de la parrilla<\/strong> y contra el que Honda y el resto tienen que recortar distancias.<\/p>\n

El domingo ser\u00e1 largo para Williams. Sainz sale decimosexto, sabe lo que tiene y lo que no. El domingo dir\u00e1 si la carrera le da lo que la clasificaci\u00f3n no pudo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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