{"id":12892,"date":"2026-06-12T14:46:46","date_gmt":"2026-06-12T12:46:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12892"},"modified":"2026-06-12T14:46:46","modified_gmt":"2026-06-12T12:46:46","slug":"problemas-en-el-coche-de-alonso-y-primer-golpe-de-russell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/problemas-en-el-coche-de-alonso-y-primer-golpe-de-russell\/","title":{"rendered":"Problemas en el coche de Alonso y primer golpe de Russell"},"content":{"rendered":"

Barcelona.-<\/strong> Sin alegr\u00edas en Aston Martin. Ninguna novedad. Mike Krack ya avis\u00f3 en el d\u00eda de prensa que \u00aben Barcelona no hay donde esconderse\u00bb y muestra el ritmo real del coche.<\/strong> Hasta que no llegue el paquete de mejoras, no habr\u00e1 sorpresas como en M\u00f3naco. Los Libres 1 del Gran Premio de Barcelona-Catalunya mostraron una vez m\u00e1s las carencias del equipo de Fernando Alonso, estancado en el fondo<\/strong> de la parrilla. Mientras, Mercedes se mostr\u00f3 muy c\u00f3modo, con un necesitado George Russell liderando los entrenamientos<\/strong>, y el Williams de Carlos Sainz sondeando el top diez.<\/p>\n

La sesi\u00f3n empez\u00f3 con el pie izquierdo para el AMR26, que se tir\u00f3 en el garaje cerca de media hora por problemas en su unidad de potencia<\/strong> Honda. Casi media sesi\u00f3n de Libres dedicada a ajustes y reparaciones en el monoplaza del asturiano, que apenas pudo rodar<\/strong>. Con veinte minutos transcurridos de sesi\u00f3n, saltaron las alarmas en el garaje del asturiano. Se desconoce exactamente la incidencia pero podr\u00edan haber cambiado la cola del escape<\/strong> del coche.<\/p>\n

Alonso volvi\u00f3 a salir a pista restando menos de veinte minutos<\/strong> y realiz\u00f3 una simulaci\u00f3n de qualy con neum\u00e1ticos blandos. Su tiempo fue discreto, a pesar de la mejora de pista, solo le vali\u00f3 para ser P17, a 3,7 segundos de la cabeza.<\/strong> Su compa\u00f1ero Lance Stroll estaba justo detr\u00e1s de \u00e9l. En la cabeza, Russell lider\u00f3 la sesi\u00f3n, con un 1:16:363, dos d\u00e9cimas por delante de Oscar Piastri.<\/strong> Termin\u00f3 en tercer lugar Charles Leclerc, delante de Max Verstappen, cuarto, y Leo Fornaroli, quinto. El novato fue uno de los muchos que se subieron a los F\u00f3rmula 1 como exige el reglamento en varios Libres durante el a\u00f1o.<\/p>\n

Libres 1 llenos de novatos<\/h2>\n

Fue el rookie que termin\u00f3 m\u00e1s arriba, con su McLaren. La otra cara de la moneda fue Luke Browning, que ni pudo subirse al Williams.<\/strong> A cambio, se montar\u00e1 en el monoplaza de Sainz en los pr\u00f3ximos Libres 1, en Austria. Un problema el\u00e9ctrico lo apart\u00f3 durante toda la hora de sesi\u00f3n y ni se meti\u00f3 en el cockpit del monoplaza de Alex Albon. Fue una sesi\u00f3n, por cierto, con mucha m\u00e1s degradaci\u00f3n de la esperada. La idea de ir a una \u00fanica parada como anta\u00f1o se va alejando en un circuito donde las gomas izquierdas sufren mucho por haber tantas curvas de derechas. En parte, por la temperatura alt\u00edsima. Adem\u00e1s de Fornaroli y Browning, el resto de novatos en pista fueron Frederick Vesti, con el Mercedes de Antonelli, Paul Aron, con un brillante sexto con el Audi, Dino Beganovich, con el Ferrari, Colton Herta, con el Cadillac, Ayumu Iwasa, con el Red Bull.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Barcelona.- Sin alegr\u00edas en Aston Martin. Ninguna novedad. Mike Krack ya avis\u00f3 en el d\u00eda de prensa que \u00aben Barcelona … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":12897,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-12892","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12892"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12892\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12898,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12892\/revisions\/12898"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}