{"id":12870,"date":"2026-06-13T18:00:03","date_gmt":"2026-06-13T16:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12870"},"modified":"2026-06-12T11:58:59","modified_gmt":"2026-06-12T09:58:59","slug":"toyota-motor-combustion-g20e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/toyota-motor-combustion-g20e\/","title":{"rendered":"Dos litros, cuatro cilindros, 400 CV de calle y m\u00e1s de 600 en carreras: el motor con el que Toyota quiere repetir la leyenda del 2JZ llega a sus primeros coches a finales de este mismo a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

Toyota<\/strong> <\/a>no es una de las marcas de autom\u00f3viles m\u00e1s potentes del mundo por casualidad, ha logrado llegar a estar entre las mejores gracias a su trabajo constante en todos los palos que constituyen el mundo del motor. En los \u00faltimos quince a\u00f1os ha alcanzado la cima gracias a una tecnolog\u00eda h\u00edbrida sin igual, fueron los primeros en apostar por esta tecnolog\u00eda, y llevan a\u00f1os afin\u00e1ndola, logrando rendimientos inimaginables para otros. Tal ha sido su \u00e9xito, que esto le ha permitido trabajar con calma en la electrificaci\u00f3n, hasta tal punto, que muchos cuestionaban que estuvieran tardando tanto en dar el paso a los coches 100% el\u00e9ctricos<\/strong><\/a>. Pero de nuevo, no han defraudado, y aunque por el momento, la flota es limitada y solo est\u00e1 en el mercado chino, han demostrado su capacidad en un pa\u00eds donde la competencia en este aspecto es brutal.<\/p>\n

Pero Toyota<\/strong> tiene entre ceja y ceja apostar por la combusti\u00f3n, y aunque otras firmas tambi\u00e9n mantienen esta apuesta, cada vez son m\u00e1s los que tiran la toalla y lo centran todo en la electrificaci\u00f3n. No es el caso de los nipones, que creen que esta tecnolog\u00eda, a\u00fan presenta alternativas que le pueden permitir sobrevivir a un futuro que parece mirar solo en una direcci\u00f3n. Toyota, ni abandona la combusti\u00f3n ni los deportivos de altas prestaciones, y su \u00faltimo proyecto, el G20E, es una evidencia de ello. Motor turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros, m\u00e1s de 400 CV en las versiones de calle, y m\u00e1s de 600 en competici\u00f3n, cifras de otra \u00e9poca que quieren agitar el mercado, y lo quieren hacer antes de finalizar el a\u00f1o.<\/p>\n

Toyota y su nuevo motor<\/h2>\n

Este propulsor ya ha tenido varias puestas en escena, la primera, en el Tokyo Auto Salon<\/strong>, cuando la firma present\u00f3 un prototipo que gener\u00f3 mucha sorpresa, en el GR Yaris<\/strong><\/a>. La idea inicial era probar el coche en competici\u00f3n, en resistencia. Pero hubo alg\u00fan que otro problema en el desarrollo que fue impidiendo su estreno. Pero los avances han sido constantes, y el nuevo G20E<\/strong> ya ha sido un \u00e9xito en la Serie Super Taikyu japones<\/strong>a, donde acudi\u00f3 el propio presidente de la compa\u00f1\u00eda, Akio Toyoda<\/strong>, para poner de manifiesto la importancia y la magnitud de la apuesta japonesa. Logr\u00f3 acabar tercero en la prueba. No se registraron problemas significativos durante la prueba, muy positivo para un motor que a\u00fan est\u00e1 en fase de evoluci\u00f3n.<\/p>\n

Otro detalle importante y que habla de la innovaci\u00f3n que pretende liderar Toyota, tiene que ver con el funcionamiento del motor. No solo lo har\u00e1 con gasolina, tambi\u00e9n con una mezcla de hasta un 20% de etanol, lo que mejora la eficiencia y reduce las emisiones, y sin renunciar a las prestaciones, otra prueba de que, lo que buscan, es adaptar las normativas ambientales a los motores tradicionales.<\/p>\n

Las prestaciones del motor<\/h2>\n

Las cifras de potencia de este motor, parecen sacadas del pasado, y claro, con las opciones que ofrecen los coches del hoy en d\u00eda, el atractivo es de grandes magnitudes. Porque las producciones de calle contar\u00e1n con una potencia por encima de los 400 CV, y las de competici\u00f3n, de m\u00e1s de 600 CV, cifras incre\u00edbles para motores de dos litros de cilindrada.<\/p>\n

Detr\u00e1s de este propulsor est\u00e1 la base t\u00e9cnica G16E, motor tricil\u00edndrico<\/strong> de 1,6 litros que ahora se monta en el GR Yaris<\/strong> y el Lexus LBX Morizo RR.<\/strong> Se han basado en la experiencia de estos veh\u00edculos para desarrollar una mec\u00e1nica completamente nueva, m\u00e1s vers\u00e1til y preparada para diferentes configuraciones. Adem\u00e1s, es un motor que ofrece una gran flexibilidad porque funciona en posici\u00f3n trasversal y longitudinal, lo que permite instalarlo en un gran n\u00famero de modelos deportivos y de altas prestaciones.<\/p>\n

Una nueva generaci\u00f3n de deportivos<\/h2>\n

Tal es la apuesta de Toyota<\/strong> por estos motores, que lo que est\u00e1 preparando es mucho m\u00e1s que un modelo, prepara una nueva generaci\u00f3n de deportivos vinculada a este tipo de motorizaci\u00f3n. Al tener un tama\u00f1o m\u00e1s compacto, se van a fabricar veh\u00edculos con menos altura, m\u00e1s aerodin\u00e1micos, con una carrocer\u00eda y un flujo de aire optimizado, matices que mejoran el rendimiento y reducen las emisiones.<\/p>\n

Este movimiento encaja dentro de la nueva estrategia de Toyota. Uno de sus coches m\u00e1s m\u00edticos, el Supra, dej\u00f3 de fabricarse el pasado mes de marzo, y muchos desconoc\u00edan los planes de los nipones para suplir su adi\u00f3s. Hab\u00eda ciertas dudas, incluso alguno tem\u00eda que pudieran cambiar la hoja de ruta, su pol\u00edtica con este tipo de motores. Nada m\u00e1s lejos de la realidad, la apuesta se alinea con lo que siempre ha defendido Toyota, y la ofensiva es tan ambiciosa como sorprendente. De hecho, uno de los rumores, es el regreso del Celica, como ya contamos en Autonoci\u00f3n<\/strong><\/a>, y a medida que vamos conociendo informaciones, vemos que las piezas van encajando.<\/p>\n

El G20E<\/strong> es la pieza angular del nuevo proyecto, de la nueva apuesta de Toyota<\/strong> por mantener viva la combusti\u00f3n, una apuesta que no abandonan, cada vez est\u00e1n m\u00e1s solos, pero no dudamos que, con los recursos de la marca, y con su compromiso con las normativas y con el medio ambiente, son capaces de ofrecer argumentos de peso para que esta tecnolog\u00eda, siga viva por muchos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toyota no es una de las marcas de autom\u00f3viles m\u00e1s potentes del mundo por casualidad, ha logrado llegar a estar … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":12871,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-12870","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12870"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12870\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12882,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12870\/revisions\/12882"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}