{"id":12860,"date":"2026-06-12T17:00:58","date_gmt":"2026-06-12T15:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12860"},"modified":"2026-06-12T09:48:18","modified_gmt":"2026-06-12T07:48:18","slug":"toyota-land-cruiser-fj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/toyota-land-cruiser-fj\/","title":{"rendered":"Mide menos que un RAV4, gira en 5,5 metros y articula como el legendario Serie 70: el Land Cruiser peque\u00f1o ya se vende por unos 33.000 \u20ac\u2026 pero algo pasa con Europa"},"content":{"rendered":"

Toyota<\/strong> <\/a>es capaz de sorprendernos constantemente, y m\u00e1s en los tiempos actuales, y no porque no conozcamos su m\u00fasculo como fabricantes de coches, pero estamos en un momento de la industria en el que hay muchos frentes abiertos, y ver a los nipones metidos en cada uno de ellos, genera sorpresa y admiraci\u00f3n al mismo tiempo. Porque, por un lado, siguen liderando la tecnolog\u00eda h\u00edbrida, perfeccion\u00e1ndola, al mismo tiempo que empieza a comercializar sus modelos el\u00e9ctricos, en China, logrando grandes resultados, y al mismo tiempo que mantiene un ojo puesto en una de las apuestas del futuro, el hidr\u00f3geno. Y claro, con todo ello, sorprende que, adem\u00e1s, ampl\u00ede su gama de veh\u00edculos ofreciendo un coche que poco a poco empieza a ser de nuevo, muy demandado como son los todoterrenos compactos, as\u00ed que lanza el nuevo Land Cruiser FJ<\/strong>.<\/p>\n

Este modelo conserva la esencia del Land Cruiser<\/strong> tradicional, y su llegada es, sin duda, un movimiento estrat\u00e9gico para quienes buscan un veh\u00edculo con altas capacidades fuera del asfalto sin que haya que recurrir a coches de gran tama\u00f1o. Sus medidas lo dicen todo, 4,57 metros de largo, radio de giro de 5,5 metros, y una arquitectura de chasis de largueros. Ahora, solo queda un detalle por confirmar, cuando llegar\u00e1 a Espa\u00f1a, si es que llega y si costar\u00e1 los 33.000 euros que cuesta en el mercado japon\u00e9s.<\/p>\n

Toyota Land Cruiser<\/h2>\n

Como decimos, el objetivo del Land Cruiser FJ<\/strong><\/a> no es otro que ofrecer las capacidades tradicionales de forma m\u00e1s compacta. Se ha desarrollado bajo el concepto \u201cFreedom & Joy\u201d, con la que se pretende acercar la experiencia Land Cruiser a un p\u00fablico amplio.<\/p>\n

Toyota apuesta por un chasis de escalera derivado de la familia IMV, desmarc\u00e1ndose de la mayor\u00eda de SUV compactos actuales que usan plataformas monocasco. Por tanto, es una soluci\u00f3n resistente y durabilidad que la convierten en una referencia.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la longitud, mide 1,855 metros de ancho, m\u00e1s corto que el RAV4<\/strong> <\/a>y m\u00e1s compacto que el Land Cruiser 250. La batalla se reduce 2.580 mm, lo que favorece la maniobrabilidad y el comportamiento fuera de la carretera. Todo ello, seg\u00fan la firma nipona, sin comprometer su capacidad como todoterreno.<\/p>\n

Toyota apuesta por un todoterreno<\/h2>\n

En un mercado que est\u00e1 dominado por los SUV<\/strong><\/a>, parece estar cre\u00e1ndose una peque\u00f1a tendencia que pide la vuelta del todoterreno con todas sus capacidades. A d\u00eda de hoy, parece un segmento exclusivo, pero va creciendo, y es ah\u00ed donde Toyota quiere atacar. Ofrece un motor atmosf\u00e9rico de 2,7 litros y cuatro cilindros para ofrecer una potencia de 163 CV y 246 Nm<\/strong> de par m\u00e1ximo. La transmisi\u00f3n es autom\u00e1tica y cuenta con seis velocidades, adem\u00e1s de tracci\u00f3n total, como no pod\u00eda ser menos siendo un todoterreno. Trae suspensi\u00f3n delantera de doble tri\u00e1ngulo y un eje r\u00edgido trasero con esquema de cuatro brazos. Tambi\u00e9n ofrece asistentes para cuando se conduce fuera de la carretera, como el control de descenso, ayuda al arranque, y bloqueo electr\u00f3nico del diferencial trasero.<\/p>\n

En cuanto al dise\u00f1o, mantiene las l\u00edneas caracter\u00edsticas cuadradas del Land Cruiser. Y en el interior, caben cinco personas, ofrece un maletero de hasta 795 litros, muy amplio dado el tama\u00f1o general, y que se puede ampliar hasta los 1.600 litros con los asientos traseros abatidos.<\/p>\n

Su llegada a Europa<\/h2>\n

Por el momento, el nuevo modelo de Toyota<\/strong>, el Land Cruiser FJ<\/strong> se ha comercializado en Jap\u00f3n. El precio es muy atractivo, 4.500.100 yenes, unos 33.000 euros al cambio. Desde luego, con ese precio en Europa, podr\u00eda pelear perfectamente con los SUV que hay ahora en el mercado, ser\u00eda, sin duda, un \u00e9xito para los que buscan algo m\u00e1s que la imagen est\u00e9tica que ofrecen estos coches. Adem\u00e1s, siendo m\u00e1s peque\u00f1o que el Land Cruiser tradicional, el precio tambi\u00e9n es m\u00e1s bajo, es decir, es una opci\u00f3n m\u00e1s asequible que afecta, no solo al tama\u00f1o, tambi\u00e9n al bolsillo.<\/p>\n

La gran inc\u00f3gnita es cu\u00e1les son los planes para Europa. Porque el modelo, por el momento, solo se est\u00e1 comercializando en Jap\u00f3n, y la empresa nipona no ha dado pistas sobre si veremos este modelo en Europa, ni pronto ni tarde, nada de nada. Obviamente, sin referencias temporales, se hace muy complicado que lo veamos en un corto espacio de tiempo, si llega, tendr\u00e1 que pasar un tiempo considerable.<\/p>\n

Muchos se preguntan si este silencio obedece a alg\u00fan tipo de estrategia, porque precisamente en Europa, como venimos contando, hay cierto inter\u00e9s en que los todoterrenos convencionales, en cuanto a prestaciones y rendimiento, vuelvan. Si bien, los SUV ofrecen esa sensaci\u00f3n de coche alto, de robustez y de seguridad, sus prestaciones est\u00e1n muy por debajo, y muchos quieren recuperar.<\/p>\n

Por el momento toca esperar, toca que Toyota decida, y que finalmente, traiga el Land Cruiser FJ<\/strong>, un todoterreno que ha causado sensaci\u00f3n en el pa\u00eds de origen, y que muchos esperan que, finalmente, se convierta en una opci\u00f3n real para el p\u00fablico europeo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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