{"id":12769,"date":"2026-06-11T11:00:35","date_gmt":"2026-06-11T09:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12769"},"modified":"2026-06-11T08:31:20","modified_gmt":"2026-06-11T06:31:20","slug":"byd-cargador-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/byd-cargador-europa\/","title":{"rendered":"M\u00e1s de 4.000 cargadores ya funcionan en China y ahora BYD trae a Europa el enchufe que persigue a Tesla: 1.500 kW, 300 puntos y un precio de casi la mitad que sus rivales"},"content":{"rendered":"

La electrificaci\u00f3n<\/strong> sigue dando sus pasos en el parque automovil\u00edstico. Hace unos a\u00f1os hab\u00eda quien pensaba que ir\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido de lo que va y otros que estaban en la otra cara de la moneda no creyendo que ver utilitarios el\u00e9ctricos ser\u00eda cada vez m\u00e1s frecuente en nuestras carreteras. Lo cierto es que son muchos los que a\u00fan tienen cierta desconfianza<\/strong> y por ello alternativas como los h\u00edbridos siguen copando buena parte del mercado.<\/p>\n

Uno de los principales motivos de desconfianza hacia los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos radica en la autonom\u00eda y tiempo de carga.<\/strong> Cargar un coche el\u00e9ctrico hoy en d\u00eda puede ser una experiencia agridulce. Cuando toca viajar, empiezan las dudas: \u00bfhabr\u00e1 un enchufe libre? \u00bfFuncionar\u00e1? \u00bfY lo m\u00e1s importante, tendr\u00e9 que pagar una fortuna por llenar la bater\u00eda?.<\/p>\n

Tesla<\/strong><\/a> lleva a\u00f1os demostrando que se puede hacer bien con sus Supercargadores.<\/strong> Son r\u00e1pidos, fiables y, al menos para sus due\u00f1os, bastante razonables de precio. Pero ahora, desde China, ha llegado un competidor que promete dar un vuelco a la mesa: BYD<\/strong>, el fabricante que ya vende m\u00e1s coches el\u00e9ctricos que Tesla en todo el mundo.<\/p>\n

Su nueva arma se llama Flash Charger,<\/strong> y no es una mejora incremental. Es un salto de gigante. Mientras los cargadores ultrarr\u00e1pidos m\u00e1s potentes de Europa rondan los 350 kW o, como mucho, los 500 kW, los Flash Charger de BYD alcanzan los 1.500 kW.<\/strong> Triplican a los mejores Tesla . \u00bfEl resultado? Lo que antes era una parada para comer algo, pronto ser\u00e1 una parada para estirar las piernas.<\/p>\n

El plan de BYD para plantar 300 enchufes ultrarr\u00e1pidos en Europa<\/h2>\n

BYD lleva tiempo demostrando que su llegada a Europa y su apuesta por los el\u00e9ctricos no era flor de un d\u00eda. Y en su estrategia en el Viejo Continente no se anda con rodeos. La compa\u00f1\u00eda china planea instalar 300 de estos mega-cargadores en el Reino Unido para finales de 2027. Pero eso es solo el principio. Su objetivo para toda Europa es desplegar alrededor de 3.000 unidades, situando un Flash Charger aproximadamente cada 50 kil\u00f3metros en las principales autopistas.<\/strong><\/p>\n

No empiezan de cero. La compa\u00f1\u00eda ya tiene en funcionamiento m\u00e1s de 4.000 de estos cargadores en su China natal , donde la red lleva tiempo operando a pleno rendimiento. La experiencia ya la tienen; ahora toca exportarla.<\/p>\n

La pregunta ahora ser\u00eda qu\u00e9 tienen de especial estos cargadores para alcanzar esos kW y cargar el coche tan r\u00e1pido. No se conectan directamente a la red el\u00e9ctrica como un enchufe de casa. Cada Flash Charger lleva asociada una bater\u00eda propia<\/strong> en el mismo puesto. Esa bater\u00eda se llena durante la noche, cuando la electricidad es m\u00e1s barata. Durante el d\u00eda, cuando llega un coche, el cargador vuelca toda la energ\u00eda almacenada de golpe<\/strong>, como si vaciara un dep\u00f3sito en lugar de abrir un grifo. Al no depender de la red el\u00e9ctrica puede permitirse esas velocidades de carga sin miedo a fundir la red el\u00e9ctrica del barrio.<\/p>\n

1.500 kW: los n\u00fameros de otro mundo y la letra peque\u00f1a<\/h2>\n

Como vemos suena casi a ciencia ficci\u00f3n poder cargar el coche en tiempo r\u00e9cord y, aunque es una realidad, tiene sus peros.<\/p>\n

Con su potencia m\u00e1xima de 1.500 kW, BYD asegura que puede cargar uno de sus coches compatibles del 10% al 70% en solo cinco minutos<\/strong>. Para que te hagas una idea, ir del 10% al 80% en un Tesla medio con un Supercargador V3 puede llevarte entre 25 y 30 minutos. La diferencia es abismal.<\/p>\n

Pero ojo, aqu\u00ed viene la letra peque\u00f1a. Esos 1.500 kW no los puede aprovechar cualquier coche. De hecho, hoy por hoy, solo los pueden usar los coches de la marca hermana Denza.<\/strong> Concretamente, el nuevo Denza Z9 GT (un familiar deportivo que llegar\u00e1 a Europa en septiembre) y pr\u00f3ximamente dos SUV.<\/p>\n

Estos coches montan la segunda generaci\u00f3n de las famosas bater\u00edas Blade de BYD<\/strong>, y lo m\u00e1s curioso: tienen dos puertos de carga, uno a cada lado. Los 1.500 kW se reparten a 750 kW por puerto. Para el resto de los coches el\u00e9ctricos con un solo puerto CCS, el Flash Charger funcionar\u00e1 como un cargador rapid\u00edsimo, pero no a esa velocidad de r\u00e9cord.<\/p>\n

Cargar r\u00e1pido no tiene por qu\u00e9 ser caro: el precio que busca BYD<\/h2>\n

Uno puede pensar que tanta rapidez y eficiencia se paga a precio de oro. El director de la compa\u00f1\u00eda en Reino Unido, Bono Ge, ha declarado que su objetivo es que el precio ronde los 50 peniques por kWh (unos 0,58 euros).<\/strong> Es casi la mitad de lo que cobra la competencia.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo es posible? Porque cargan muchos m\u00e1s coches al d\u00eda y, sobre todo, porque compran la electricidad cuando es barata, la almacenan en las bater\u00edas del propio cargador, y la venden durante el d\u00eda. El margen de beneficio permite poner un precio competitivo.<\/p>\n

\u00bfD\u00f3nde y cu\u00e1ndo veremos estos cargadores?<\/h2>\n

La idea de BYD es inteligente: evitar pelearse con los papeleos y las obras. Por eso, est\u00e1n negociando con grandes cadenas de supermercados<\/strong> para instalar los cargadores en sus aparcamientos. Tambi\u00e9n con los operadores de carga profesionales (CPOs), que ya tienen la ubicaci\u00f3n y los permisos.<\/p>\n

Si BYD logra su objetivo, en dos a\u00f1os cargar un coche el\u00e9ctrico ser\u00e1 tan r\u00e1pido y barato como echar gasolina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La electrificaci\u00f3n sigue dando sus pasos en el parque automovil\u00edstico. Hace unos a\u00f1os hab\u00eda quien pensaba que ir\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":12771,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-12769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electricos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12769"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12775,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12769\/revisions\/12775"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}