{"id":12748,"date":"2026-06-10T15:00:44","date_gmt":"2026-06-10T13:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12748"},"modified":"2026-06-10T13:07:02","modified_gmt":"2026-06-10T11:07:02","slug":"aston-martin-motor-honda-hungria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-motor-honda-hungria\/","title":{"rendered":"Antes del par\u00f3n: Aston Martin prepara un coche totalmente nuevo con un motor Honda renovado para el GP de Hungr\u00eda"},"content":{"rendered":"<p>Desde <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/realidad-aduo-aston-martin-honda\/\"><strong>Autonoci\u00f3n, llevamos meses poniendo fecha a las mejoras reales de Aston Martin<\/strong><\/a>, al fin de semana del <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mejoras-rendimiento-real-aston-martin\/\"><strong>24 al 26 de junio en el GP de Hungr\u00eda<\/strong><\/a>, y parece que las \u00faltimas informaciones apuntan a esa fecha, en la que Honda podr\u00eda tener preparado su nuevo motor. Pero hay que tener muchos factores en cuenta y conocer la realidad de este deporte. Aston Martin no va a poner el nuevo motor que le de Honda y ya est\u00e1 a volar. Nada de eso, es a partir de ese momento, si se cumplen las predicciones, cuando deber\u00eda empezar a evolucionar el AMR26, y esa evoluci\u00f3n, dif\u00edcilmente ser\u00e1 r\u00e1pida.<\/p>\n<h2>La evoluci\u00f3n de Aston Martin<\/h2>\n<p>Todo el proceso que tiene que ver con el ADUO, lleva un tiempo, y desde en principio, siguiendo las informaciones que iban saliendo, y con los cambios que ha ido introduciendo la FIA, hac\u00edan prever que las actualizaciones llegar\u00edan para ese fin de semana. Y parece que los tiempos, al menos las previsiones, se van cumpliendo. Franco Nugnes, v\u00eda Motorsport Italia, ha confirmado que el nuevo motor Honda estar\u00e1 listo para el GP de Hungr\u00eda, y cree que, solo el instalarlo, le permitir\u00e1n recuperar el 50% de la potencia que todav\u00eda no han logrado desplegar. Este dato es clave, quiere decir que, a partir de ese momento, deber\u00e1n trabajar en extraer el resto de potencia y esto no ser\u00e1 sencillo.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"es\">\ud83d\udea8 \u00daLTIMA HORA \ud83d\udea8<\/p>\n<p>\ud83d\udca5 \u00abSe dice que Honda recuperar\u00e1, al menos, LA MITAD de la potencia que le falta con el ADUO\u00bb<\/p>\n<p>\ud83c\udd95 \u00abVeremos un coche COMPLETAMENTE NUEVO capaz de dar un salto cualitativo\u00bb<\/p>\n<p>\ud83c\udded\ud83c\uddfa \u00a1Todo llegar\u00eda para el GP de Hungr\u00eda!<\/p>\n<p>\u203c\ufe0f Da por sentado que la renovaci\u00f3n de Alonso\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/vUOkxDF6BE\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/vUOkxDF6BE<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Nachez (@Nachez98) <a href=\"https:\/\/x.com\/Nachez98\/status\/2064289921632797095?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow\">June 9, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Pero lo hay que generar grandes expectativas. En primer lugar, estas son las previsiones, pero hay que mirar muy atr\u00e1s para ver cuando<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/a-alonso-se-le-hace-repetitivo-pero-habla-de-2030\/\"><strong> Aston Martin<\/strong> <\/a>ha cumplido con sus predicciones, una escuder\u00eda que ha convertido en habitual a no cumplir los plazos marcados, o incluso, a introducir mejorar que han empeorado el coche. As\u00ed que lo primero, es esperar a que el nuevo motor realmente llegue para esa fecha, y a partir de ah\u00ed, a ver qu\u00e9 pasa.<\/p>\n<h2>La evoluci\u00f3n de Aston Martin<\/h2>\n<p>Porque la nueva unidad de potencia, debe ser solo el comienzo, esperar grandes resultados a partir de Hungr\u00eda, resulta, cuanto menos, muy complicado. Lo primero que debe preocupar al equipo es la integraci\u00f3n de la nueva unidad de potencia, y despu\u00e9s, habr\u00e1 que ir configurando el software hasta lograr sacarle el mejor rendimiento, y eso no se hace de la noche a la ma\u00f1ana. Para evidencia esto no hay m\u00e1s que ver las escuder\u00edas actuales de la F1, que todav\u00eda se pelean con sus respectivas unidades de potencia en cada circuito, es improbable que <strong>Aston Martin<\/strong> y <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-milagro-canada\/\"><strong>Honda<\/strong> <\/a>puedan exprimir todo el rendimiento a la primera.<\/p>\n<p>Lo positivo, es que, a partir de este momento, dando por hecho que el motor funciona bien, es que ya podr\u00e1n evolucionar en otros aspectos del coche. Hasta la fecha, Aston Martin, desde la f\u00e1brica de <strong>Silverstone<\/strong>, trabaja en la actualizaci\u00f3n de algunas piezas, pero la evoluci\u00f3n real del monoplaza, lo que tiene que ver con el chasis y con la aerodin\u00e1mica, sigue congelado, no merec\u00eda la pena gastar i tiempo ni dinero sin poder probar nada a pleno rendimiento. Esto quiere decir, que la evoluci\u00f3n comenzar\u00e1 en el momento que logren alcanzar una potencia fiable que les permita medir la eficiencia de cada uno de los componentes.<\/p>\n<h2>Un chasis defectuoso<\/h2>\n<p>Porque con los problemas de la unidad de potencia, se han eclipsado otros problemas graves que se han llevado a cabo bajo la tutela de <strong>Adrian Newey<\/strong>. El m\u00e1s evidente, entre otros motivos, por las quejas de<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/milagro-monaco-alonso-barcelona\/\"><strong> Fernando Alonso<\/strong> <\/a>y <strong>Lance Stroll<\/strong>, es la caja de cambios, clave para exprimir el potencial del motor. Pero el \u00faltimo en confirmase, es el chasis de <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-fecha-amr26b-newey\/\"><strong>Adrian Newey<\/strong><\/a>. En M\u00f3naco, cuando menos importante es el motor y m\u00e1s importante es el chasis y la aerodin\u00e1mica, se ha confirmado lo que muchos ya ven\u00edan diciendo, que es otro desastre m\u00e1s. Fue el coche m\u00e1s lento en el trazado de Montecarlo, cuando parec\u00edan que ya estaban por delante de Cadillac, lo que evidencia que el motor esta mal, pero tambi\u00e9n el dise\u00f1o del coche.<\/p>\n<p>Y este dise\u00f1o, por tanto, comenzar\u00e1 a evolucionar una vez que el motor est\u00e9 a pleno rendimiento. Y cuando se puedan obtener datos concretos que indiquen el camino a seguir, habr\u00e1 que dise\u00f1as nuevas piezas, habr\u00e1 que probarlas en el t\u00fanel de viento, y habr\u00e1 montarlas en el monoplaza, habr\u00e1 que ajustarlas, y luego esperar a que se haya acertado. Hablamos de meses de evoluci\u00f3n, ni de horas, ni de d\u00edas. As\u00ed que, en el mejor de los casos, el AMR26, no tendr\u00e1 una mejora significativa en parrilla, hasta el \u00faltimo tercio del a\u00f1o. Pero mientras tanto, el resto de equipos est\u00e1 evolucionando, desde que comenz\u00f3 la temporada, algo que <strong>Aston Martin<\/strong> no comenzar\u00e1 a hacer hasta la carrera de Hungr\u00eda, repetimos, si todo sale bien. La brecha es enrome, se va a mejorar, pero luchas con la zona media de la parrilla, que es el objetivo, es complicado que logren hacerlo en lo que queda de temporada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde Autonoci\u00f3n, llevamos meses poniendo fecha a las mejoras reales de Aston Martin, al fin de semana del 24 al &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Antes del par\u00f3n: Aston Martin prepara un coche totalmente nuevo con un motor Honda renovado para el GP de Hungr\u00eda\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-motor-honda-hungria\/#more-12748\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Antes del par\u00f3n: Aston Martin prepara un coche totalmente nuevo con un motor Honda renovado para el GP de Hungr\u00eda\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":12749,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-12748","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12748"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12748\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12756,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12748\/revisions\/12756"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}