{"id":12719,"date":"2026-06-10T13:00:22","date_gmt":"2026-06-10T11:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12719"},"modified":"2026-06-10T09:15:33","modified_gmt":"2026-06-10T07:15:33","slug":"robotaxi-luxemburgo-pruebas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/robotaxi-luxemburgo-pruebas\/","title":{"rendered":"El anti-Uber europeo, el gigante chino de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y Stellantis firman el primer robotaxi con sello comunitario: una furgoneta que aspira a rodar sin nadie al volante a 1.300 km de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

El futuro ya est\u00e1 aqu\u00ed, y lo que hace unos a\u00f1os parec\u00eda ciencia ficci\u00f3n, poco a poco, se va convirtiendo en una realidad que pronto podremos ver en las carreteras. El coche aut\u00f3nomo ha pasado de ser algo impensable, a empezar a dar sus primeros pasos en Europa, y ahora, uno de esos pasos es de gran importancia. Bolt, la plataforma de movilidad, para muchos, uno de los principales rivales de Uber aqu\u00ed en Europa, acaba de firmar una alianza con la tecnol\u00f3gica china Pony.ai, y tambi\u00e9n con Stellantis<\/strong><\/a>, con el objetivo de poner en marcha un nuevo programa piloto que se va a convertir en el primer servicio de robotaxis<\/strong> que se desarrolla dentro de Europa.<\/p>\n

Por el momento, la iniciativa se va a llevar a cabo en Luxemburgo<\/strong>, y el protagonista va a ser una furgoneta de tama\u00f1o medio que est\u00e1 basada en la plataforma Stellantis de L4-Ready. Lo que se busca con este proyecto es demostrar que estos veh\u00edculos no necesitan conductor para poder circular en condiciones reales, un inicio para allanar el camino de futuros servicios comerciales de movilidad aut\u00f3noma en las diferentes ciudades de toda Europa.<\/p>\n

El robotaxi europeo<\/h2>\n

Aunque poco se sabe de ella en l\u00edneas generales, refiri\u00e9ndonos a la poblaci\u00f3n en general, en la industria se est\u00e1 liando una batalla tecnol\u00f3gica que tiene a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma como gran actor. Waymo<\/strong> o Tesla<\/strong><\/a>, desde Estados Unidos, y otros grupos chinos, est\u00e1n logrando importantes avances en un mercado que apunta a transformar la movilidad. Y en este sentido, Europa no se quiere quedar fuera de la ecuaci\u00f3n, y pese a ir con cierto retraso, parece que est\u00e1 pisando el acelerador para ponerse a la altura. Y este nuevo acuerdo forma parte de esa nueva estrategia. Stellantis<\/strong>, con Pony.ai<\/strong> y Bolt<\/strong>, son los grandes responsables.<\/p>\n

Este sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>, corresponde a la s\u00e9ptima generaci\u00f3n por parte de la compa\u00f1\u00eda china, lo que evidencia los a\u00f1os que llevan desarroll\u00e1ndolo. Hablamos de la Gen-7<\/strong>, y se va a probar en las carreteras de Luxemburgo<\/strong>, y deber\u00eda demostrar su capacidad para poder desarrollar su actividad de forma segura en tr\u00e1fico real, con todo lo que repecta a la normativa.<\/p>\n

Pero no solo se quiere comprobar si puede circular \u00a0o no, porque eso, en cierta manera, se presupone que puede hacerlo. Sirve m\u00e1s para validar los procesos necesarios que para que un servicio comercial funcione en el futuro. Como, por ejemplo, la propia integraci\u00f3n con las diferentes plataformas de transporte, la gesti\u00f3n de las flotas, o los mismos protocolos de seguridad. Todo ello, con la coordinaci\u00f3n con las autoridades regulatorias.<\/p>\n

Luxemburgo es una de las ciudades m\u00e1s activas en cuanto a la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, y eso le ha favorecido a la hora de ser la ciudad elegida para este tipo de pruebas de movilidad. En este sentido, el pa\u00eds lleva a\u00f1os aprobando medidas, impulsando marcos regulatorios que facilitan la aprobaci\u00f3n y la experimentaci\u00f3n con nuevas tecnolog\u00edas de transporte, y por eso, es ahora uno de los laboratorios m\u00e1s adelantados del viejo continente en este \u00e1mbito de la movilidad aut\u00f3noma<\/p>\n

El nuevo robotaxi<\/h2>\n

Como hemos comentado, el veh\u00edculo elegido para estas primeras pruebas del robotaxi<\/strong><\/a>, ser\u00e1 una furgoneta de tama\u00f1o medio construida bajo la plataforma L4-Ready de Stellantis, cuya arquitectura ha sido especialmente dise\u00f1ada para implementar sistemas avanzados de automatizaci\u00f3n, y por tanto, permite la implantaci\u00f3n de estas tecnolog\u00edas que pueden funcionar sin la intervenci\u00f3n humana.<\/p>\n

Hablamos del nivel 4 de automatizaci\u00f3n, es decir, el veh\u00edculo est\u00e1 capacitado para realizar tareas de conducci\u00f3n dentro de una serie de condiciones operativas, y no hay necesidad de que una persona tenga que tomar el control. El mayor escollo, son las propias limitaciones dentro de la normativa.<\/p>\n

Que se haya elegido una furgoneta de tama\u00f1o medio, no es casualidad, es ideal para poder comprender su funcionamiento, sin las ventajas de movilidad de un veh\u00edculo peque\u00f1o, poniendo m\u00e1s a prueba sus capacidades con tama\u00f1os que, en principio, hace m\u00e1s complicada, o al menos, menos \u00e1gil, la propia movilidad. Y el objetivo es alcanzar el \u201cdriverless readiness\u201d, es decir, que cuando acabe el programa, est\u00e9 todo listo para poner en marcha la movilidad de forma definitiva.<\/p>\n

Europa acelera la carrera del robotaxi<\/h2>\n

Este acuerdo refleja a las claras cu\u00e1l es el futuro de la movilidad en Europa o, al menos, hacia donde se est\u00e1 moviendo la industria y qu\u00e9 nos puede esperar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Luxemburgo tendr\u00e1 estas primeras pruebas, pero Madrid, por ejemplo, tambi\u00e9n ha aprobado la implantaci\u00f3n en pruebas del robotaxi<\/strong> para finales de este 2026. Los impulsores de esta tecnolog\u00eda, afirman que su implantaci\u00f3n har\u00e1 al transporte m\u00e1s accesible, incluso, los m\u00e1s aventurados se atreven a afirmar que en muchos a\u00f1os, los coches ya no se conducir\u00e1n por personas, todo lo har\u00e1n las m\u00e1quinas.<\/p>\n

Por el momento, parece que la movilidad entra en un escenario nuevo, un escenario del que siempre se ha hablado, de ciencia ficci\u00f3n, que por fin parece estar aterrizando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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