{"id":12599,"date":"2026-06-08T11:05:01","date_gmt":"2026-06-08T09:05:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12599"},"modified":"2026-06-08T11:11:50","modified_gmt":"2026-06-08T09:11:50","slug":"pedro-de-la-rosa-vienen-cuatro-o-cinco-carreras-muy-duras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/pedro-de-la-rosa-vienen-cuatro-o-cinco-carreras-muy-duras\/","title":{"rendered":"Pedro De la Rosa: \u00abVienen cuatro o cinco carreras muy duras\u00bb"},"content":{"rendered":"

M\u00f3naco.-<\/strong> Pedro Mart\u00ednez De la Rosa se estren\u00f3 como portavoz de Aston Martin<\/a> en la cl\u00e1sica sesi\u00f3n de los domingos por la tarde<\/strong>. La habitual comparecencia de prensa post carrera suele estar protagonizada por Mike Krack, Shintaro Orihara o alg\u00fan representante de Honda, y en el pasado hasta por Andy Cowell<\/strong>. Pero nunca por el espa\u00f1ol.<\/p>\n

La decisi\u00f3n habla un poco del peso que va adquiriendo el expiloto en el equipo<\/strong>, que se estaba enterando en ese momento de la sanci\u00f3n de Checo P\u00e9rez y del primer punto sumado este a\u00f1o tras el ascenso de Fernando Alonso<\/strong><\/a> a la d\u00e9cima plaza. El catal\u00e1n ya hab\u00eda comparecido en la rueda de prensa oficial de la FIA.<\/p>\n

Actu\u00f3 de embajador a la perfecci\u00f3n. \u00abHabr\u00e1 que subirte el sueldo un poco ahora que te toca hablar con nosotros\u00bb,<\/strong> brome\u00f3 un periodista. Y la rueda de prensa se puso seria. De la Rosa compareci\u00f3 ante un selecto grupo de medios e hizo gala de sus habilidades de oratoria, con cierta autocr\u00edtica. \u00abVienen cuatro o cinco carreras duras\u00bb, avis\u00f3<\/strong>, igual que hab\u00eda hecho el asturiano unos minutos antes.<\/p>\n

\u00abEstamos catching up como se dice en ingl\u00e9s, estamos recuperando el tiempo perdido pero estamos en una buena l\u00ednea. Lo que pasa que todav\u00eda vamos a pasar carreras muy duras. Muy duras,<\/strong> Barcelona va a ser muy dura porque Barcelona es un circuito donde no te puedes esconder donde realmente el efecto chasis, aerodin\u00e1mica, mec\u00e1nica y motor es muy exigente\u00bb, record\u00f3 sobre la pr\u00f3xima prueba, en unos d\u00edas. La escuder\u00eda sigue achacando la falta de rodaje en pretemporada.<\/p>\n

La caja de cambios es uno de los grandes males<\/strong> del coche. Le quita la confianza al piloto, afirma el espa\u00f1ol: \u00abEs un conjunto de interacci\u00f3n caja, motor en la fase de desaceleraci\u00f3n, que es tremendamente exigente este reglamento, es decir, no es un problema que estamos solo experimentando nosotros<\/strong>. Lo que pasa es que nosotros lo estamos experimentando en mayor grado pero no podemos ir en detalles m\u00e1s espec\u00edficos pero sabemos donde tenemos que trabajar<\/strong> y donde estamos trabajando lo que pasa es que hay cosas que preferimos mantener…\u00bb.<\/p>\n

Y el chasis tampoco est\u00e1 para tirar cohetes<\/strong>, reconoce el embajador: \u00abEn algunos circuitos podr\u00edamos ser el quinto m\u00e1s r\u00e1pido, en otros podr\u00edamos estar mucho m\u00e1s atrasados.<\/strong> As\u00ed que no estoy en una posici\u00f3n para decir cu\u00e1l es. Cualquier posici\u00f3n que tengamos, es una posici\u00f3n que no estamos contentos con ella\u00bb. Adrian Newey dijo en Australia que ser\u00edan el quinto mejor chasis de la parrilla y M\u00f3naco lo ha puesto en duda.<\/p>\n

El AMR26, sin virtudes<\/h2>\n

\u00bfHay algo positivo que rescatar del AMR26? \u00abEl coche tiene cosas que si las comparas no son buenas. Esto es un deporte que est\u00e1s constantemente compar\u00e1ndote con el resto. Entonces ahora mismo hemos sido el coche m\u00e1s lento.<\/strong> por lo tanto, hay cosas que como puedes comprender hay cosas que mejorar. Esper\u00e1bamos en curva lenta, que era uno de nuestros puntos fuertes, y ha sido en nuestros puntos fuertes en muchos circuitos… pues aqu\u00ed no<\/strong> lo ha sido, sinceramente tenemos que mejorar en todos los apartados, y no solo motor tenemos que mejorar el coche en curvas, curva lenta, curva media curva r\u00e1pida, en el motor, en el drivability, es un tema muy importante, repito y hoy en M\u00f3naco se ha visto claramente, bueno hoy no, el fin de semana<\/strong>, es decir, no hay nada especial, simplemente hay que mejorar y punto\u00bb.<\/p>\n

No obstante, hay optimismo y luz al final del t\u00fanel<\/strong>. De la Rosa apoy\u00f3 el discurso de Alonso sobre el paquete de mejoras que cambiar\u00e1 \u00abdr\u00e1sticamente\u00bb la temporada: \u00abEl plan de desarrollo es claro. Alrededor del verano, para un veraniego, no sabemos si antes o despu\u00e9s hay planeadas bastantes mejoras, mejoras significantes\u00bb.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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