{"id":12583,"date":"2026-06-08T11:00:50","date_gmt":"2026-06-08T09:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12583"},"modified":"2026-06-08T08:57:23","modified_gmt":"2026-06-08T06:57:23","slug":"lada-niva-actualizacion-san-petersburgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/lada-niva-actualizacion-san-petersburgo\/","title":{"rendered":"Motor 1.8 nuevo, m\u00e1s de 100 piezas estrenadas y la misma silueta de siempre: el 4×4 ruso m\u00e1s cabez\u00f3n del mercado se actualiza por primera vez en d\u00e9cadas y lo ense\u00f1a en San Petersburgo"},"content":{"rendered":"

La tendencia del mercado del autom\u00f3vil avanza, ya no solo hacia una nueva movilidad m\u00e1s sostenible, m\u00e1s limpia, donde la electrificaci\u00f3n se est\u00e1 convirtiendo en la gran protagonista, paso a paso, quiz\u00e1 m\u00e1s lento de lo que cabr\u00eda esperar, pero se va imponiendo a medida que van pasando los a\u00f1os. Y al mismo tiempo, se apuesta por veh\u00edculos tecnol\u00f3gicos y futuristas, quiz\u00e1 en exceso, y en este sentido, muchos fabricantes se han dado cuenta que avanzar, tambi\u00e9n se puede hacer reacondicionando los coches m\u00e1s cl\u00e1sicos que marcaron una \u00e9poca. Es el caso del Lada Niva<\/strong><\/a>, un veh\u00edculo que ha ido sobreviviendo generaci\u00f3n tras generaci\u00f3n permaneciendo casi intactos desde que se lanz\u00f3 en 1977. Este todoterreno ruso, ahora va a recibir una de las actualizaciones m\u00e1s importantes de su historia.<\/p>\n

Esta nueva actualizaci\u00f3n acaba de ser presentada en el Foro Econ\u00f3mico Internacional de San Petersburgo<\/strong>, donde el nuevo Niva<\/strong> ha sido presentado por AvtoVAZ<\/strong>, y aunque mantiene su esencia, su silueta cuadrada, ofrece m\u00e1s de un centenar de componentes nuevos y decenas de piezas nuevas o modificadas. Partiendo de un motor, que ahora ofrece mucha m\u00e1s cilindrada, incorpora una pantalla t\u00e1ctil, cierre centralizado, y a\u00f1ade algo com\u00fan en los coches de hoy en d\u00eda pero que no ofrec\u00eda este modelo hasta ahora, un airbag para el conductor.<\/p>\n

El Lada Niva se moderniza<\/h2>\n

El Lada Niva<\/strong> es uno de los coches con m\u00e1s vida y que menos ha cambiado en el mercado, porque se comenz\u00f3 a fabricar en la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica en los a\u00f1os setenta, y el coche, apenas ha cambiado, siendo un icono a d\u00eda de hoy en Rusia. Ofrece un dise\u00f1o robusto, dimensiones reducidas y grandes capacidades fuera del asfalto, lo cual, le ha permitido mantenerse vivo en el mercado gracias, entre otras cosas, a una mec\u00e1nica sencilla que le ha llevado a lugares elevados en el mercado.<\/p>\n

Est\u00e9ticamente, el veh\u00edculo cambia poco, a simple vista, sigue siendo igual de reconocible. Pero en lo que no se ve, se han introducido m\u00e1s de 100 piezas y se han revisado otras 60. El cambio m\u00e1s evidente desde fuera es su nueva toma de aire, ahora de gran tama\u00f1o, sobre el cap\u00f3, y est\u00e1 acompa\u00f1ada de llantas\u00a0 redise\u00f1adas e intermitentes delanteros transparentes que sustituyen a los elementos naranjas tan tradicionales del modelo, detalles menores que, sin embargo, le hace diferenciarse del modelo anterior.<\/p>\n

En lo que respecta a la estructura del veh\u00edculo, la carrocer\u00eda ahora es de acero galvanizado de doble capa, con la que se logra una mayor resistencia frente a la corrosi\u00f3n, un problema habitual de esta clase de veh\u00edculos que sufren un uso intenso en las condiciones clim\u00e1ticas extremas.<\/p>\n

Lada Niva y el interior<\/h2>\n

Donde realmente se aprecia el cambio es en el interior, algo que ya ven\u00eda siendo una necesidad. No debemos esperar un interior similar a los SUV modernos que conocemos en Europa, est\u00e1 lejos de ello, pero s\u00ed supone un paso adelante teniendo en cuenta los modelos pasados. La novedad m\u00e1s importante es la de un elemento com\u00fan en cualquier veh\u00edculo de Europa, pero que este modelo incorpora ahora por primera vez, no es otro que un airbag para el conductor.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha instalado una pantalla t\u00e1ctil de gran tama\u00f1o para el sistema multimedia, algo in\u00e9dito en la marca hasta ahora. Se ha revisado el sistema de climatizaci\u00f3n, ahora con aire acondicionado con filtro para el habit\u00e1culo. Tambi\u00e9n ha habido una gran mejora del aislamiento ac\u00fastico y t\u00e9rmico, y se han actualizado mandos y se ha reorganizado la disposici\u00f3n de determinados controles.<\/p>\n

Otra gran novedad es que ahora incorpora cierre centralizado, lo que evidencia el car\u00e1cter veterano de este modelo. Tambi\u00e9n contar\u00e1 con una \u00fanica llave para abrir y arrancar el coche, una soluci\u00f3n que fue importante en Europa hace d\u00e9cadas y que hace mucho que desapareci\u00f3.<\/p>\n

Se ha reubicado la caja de cambios, la reductora ahora se gestiona con una \u00fanica palanca, evidenciando un paso al frente en cuanto a la transmisi\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n

Lada Niva y la mejora mec\u00e1nica<\/h2>\n

El cambio mec\u00e1nico tambi\u00e9n supone un paso al frente, y se pasa del motor 1,7 litros y 83 CV a un bloque de 1,8 litros. Ahora ofrece 90 CV<\/strong> de potencia y el par m\u00e1ximo pasa de 129 Nm hasta los 153 Nm<\/strong>. Son cifras modestas para lo que estamos nosotros acostumbrados, pero supone una mejora importante para un coche que prioriza la resistencia y su capacidad todoterreno.<\/p>\n

Ejemplo de ello es que es capaz de entregar el 100% de su par motor desde apenas 1.000 revoluciones por minuto, algo clave en la conducci\u00f3n fuera de la carretera. El consumo de combustible tambi\u00e9n se reduce, hasta el 30% en condiciones concretas<\/strong>. Tambi\u00e9n hay una nueva suspensi\u00f3n, se ha desplazado la barra estabilizadora delantera.<\/p>\n

Por tanto, este veh\u00edculo, despu\u00e9s de muchos a\u00f1os con una configuraci\u00f3n intacta, se actualiza. Quiz\u00e1 para lo que nosotros estamos acostumbrados, estar\u00edamos hablando de un veh\u00edculo de principios de siglo, pero sus capacidades y su rendimiento, le hacen ser imprescindible en el mercado ruso, donde sigue siendo uno de los veh\u00edculos m\u00e1s importantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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