{"id":12549,"date":"2026-06-07T17:30:14","date_gmt":"2026-06-07T15:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12549"},"modified":"2026-06-07T17:30:14","modified_gmt":"2026-06-07T15:30:14","slug":"el-caos-de-monaco-aupa-a-antonelli-arruina-a-sainz-e-ilusiona-a-alonso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/el-caos-de-monaco-aupa-a-antonelli-arruina-a-sainz-e-ilusiona-a-alonso\/","title":{"rendered":"El caos de M\u00f3naco a\u00fapa a Antonelli, arruina a Sainz e ilusiona a Alonso"},"content":{"rendered":"

M\u00f3naco.-<\/strong> Solo los elementos, v\u00e9ase una zona del asfalto levantada, una bandera roja, dos accidentes in\u00e9ditos y un coche de seguridad, M\u00f3naco rompi\u00f3 con el t\u00f3pico de que sus domingos son aburridos. En las \u00faltimas veinte de vueltas, los astros se alinearon y pas\u00f3 de todo. A pesar de las circunstancias y el caos de los \u00faltimos giros, Kimi Antonelli se alz\u00f3 con la victoria tras sobrevivir al M\u00f3naco m\u00e1s rocambolesco de los \u00faltimos a\u00f1os. El podio lo completaron Lewis Hamilton y Oscar Piastri tras una sanci\u00f3n a Isack Hadjar, tercero en cruzar la meta.<\/p>\n

Si alguien so\u00f1aba con una lucha Antonelli-Verstappen, la ilusi\u00f3n dur\u00f3 unos segundos. La carrera del tetracampe\u00f3n dur\u00f3 apenas unos metros y se carg\u00f3 el espect\u00e1culo de una posible lucha y caza al poleman. El piloto de Mercedes se quit\u00f3 de un plumazo su mayor amenaza cuando a Verstappen no le arranc\u00f3 su Red Bull. S\u00ed sali\u00f3, meti\u00f3 primera, pero algo sucedi\u00f3 en su motor que dijo basta nada m\u00e1s apagarse los sem\u00e1foros. El neerland\u00e9s estall\u00f3 por radio y se fue con un cero de M\u00f3naco, lleno de frustraci\u00f3n porque ni tuvo oportunidad de competir saliendo desde la segunda posici\u00f3n.<\/p>\n

En la vuelta tres le dijeron que llevara el coche a casa y se retir\u00f3. Oscar Piastri estrangul\u00f3 a su compa\u00f1ero Lando Norris en las salida y este, algo arrinconado contra el muro, tuvo que ceder su posici\u00f3n ante Pierre Gasly en la subida del Casino, tras la curva uno. Muy meritorio para el franc\u00e9s apalancarse en la s\u00e9ptima plaza y delante de un McLaren. Alonso gan\u00f3 varias posiciones en las primeras curvas y demostr\u00f3 que todav\u00eda mantiene la magia. Nada m\u00e1s arrancar la carrera, entraron en boxes Oliver Bearman, Valtteri Bottas y Gabriel Bortoleto, que abrieron la veda estrat\u00e9gica.<\/p>\n

Lo hicieron para caer en aire limpio y tratar de ir m\u00e1s r\u00e1pido sin tr\u00e1fico. Una estrategia similar, dentro del poco juego que te ofrece M\u00f3naco, hizo Aston Martin con Alonso, al que par\u00f3 en la vuelta cuatro para ponerle blandos. El equipo le dijo que quer\u00eda acabar con esas gomas la carrera. O sea, durar 74 vueltas en pista: \u00abEstamos satisfechos con c\u00f3mo est\u00e1s conduciendo\u00bb. Partiendo desde la P21 y rodando en la humilde P16, no hab\u00eda otra soluci\u00f3n si quer\u00edan sacar algo positivo del Principado.<\/p>\n

Hamilton, que andaba segundo pero lejos del l\u00edder Antonelli, par\u00f3 en la vuelta 30 porque Ferrari dividi\u00f3 estrategias y decidi\u00f3 mantener al otro coche, Leclerc, en pista. El siguiente en parar, en la vuelta 32, fue Russell, que se pas\u00f3 desesperado muchas vueltas detr\u00e1s de Hadjar, lleno de problemas en su Red Bull. El undercut funcion\u00f3 y el brit\u00e1nico sali\u00f3 de boxes delante del franc\u00e9s, en cuarta posici\u00f3n virtual. Se retiraron, por cierto, Bottas y Bearman por problemas mec\u00e1nicos. A Russell lo terminaron de desesperar cuando McLaren pidi\u00f3 a Norris frenar a su compatriota. Tarea f\u00e1cil y exasperante para el piloto de atr\u00e1s, que nunca puede pasar en M\u00f3naco. El vigente campe\u00f3n tuvo que abandonar en la vuelta 45: \u00abAlgo falla, mi bater\u00eda…\u00bb. Es la segunda vez que le ocurre de manera consecutiva.<\/p>\n

Caos al final<\/h2>\n

Quien no sufri\u00f3 y tuvo mucho ritmo durante toda la carrera fue el ganador Antonelli. El italiano ni se despein\u00f3. Fue muy r\u00e1pido y abri\u00f3 hueco con los Ferrari: a falta de veinte vueltas, se puso a rodar un segundo m\u00e1s r\u00e1pido que los Ferrari de Hamilton y Leclerc, justo detr\u00e1s. Su Mercedes, que en los \u00faltimos a\u00f1os no ha ido bien en M\u00f3naco, iba a un ritmo diferente que el resto y pod\u00eda coger pianos que el resto no, como en la chicane del t\u00fanel. Cuando la carrera estaba muriendo, Stroll fue contra las protecciones y anim\u00f3 la carrera con un coche de seguridad en la vuelta 60.<\/p>\n

La resalida se tradujo en otro coche de seguridad porque Leclerc, inexplicablemente, choc\u00f3 en la \u00faltima curva cuando se estaba reemprendiendo la carrera. Como las barreras estaban da\u00f1adas, sali\u00f3 una bandera roja que se invent\u00f3 una mini carrera de nueve vueltas con todo por decidir. A Sainz se lo llev\u00f3 Bortoleto en Loews en la resalida y tuvo que retirarse, mientras el resto de la parrilla se lo dejaba todo porque restaban escasas vueltas. Alonso roz\u00f3 los puntos porque aprovech\u00f3 sanciones y termin\u00f3 und\u00e9cimo mientras esper\u00f3 una sanci\u00f3n de P\u00e9rez para meterse d\u00e9cimo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00f3naco.- Solo los elementos, v\u00e9ase una zona del asfalto levantada, una bandera roja, dos accidentes in\u00e9ditos y un coche de … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":12553,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-12549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12549"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12558,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12549\/revisions\/12558"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}