{"id":12499,"date":"2026-06-05T18:05:06","date_gmt":"2026-06-05T16:05:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12499"},"modified":"2026-06-05T18:05:06","modified_gmt":"2026-06-05T16:05:06","slug":"ferrari-libres-2-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/ferrari-libres-2-monaco\/","title":{"rendered":"Ferrari es el coche a batir y Aston Martin sigue deprimido en M\u00f3naco"},"content":{"rendered":"

M\u00f3naco.-<\/strong> Ferrari<\/strong> sigue a la suya. Solo son Libres pero el coche rojo parece el m\u00e1s fuerte<\/strong> tras dos horas de acci\u00f3n en pista. Doblete de Lewis Hamilton y Charles Leclerc<\/strong> en la segunda sesi\u00f3n de Libres, con McLaren algo desaparecido y falto de ritmo, y con Mercedes y Max Verstappen al acecho<\/strong>. El neerland\u00e9s pudo seguir de cerca a los Ferrari, con George Russell en cuarta posici\u00f3n y su compa\u00f1ero Kimi Antonelli<\/strong>, l\u00edder del Mundial, en quinta. Carlos Sainz, con su Williams, apunta a pelear por la Q3 y los puntos el domingo mientras Fernando Alonso parece que seguir\u00e1 sumido en la pesadilla de Aston Martin<\/strong> a pesar de que M\u00f3naco sea un circuito que da oportunidades a cualquiera, hasta a un coche con peores prestaciones.<\/p>\n

Al vigente campe\u00f3n del mundo Lando Norris se le apag\u00f3 el monoplaza en la salida del t\u00fanel<\/strong> en el comienzo de los entrenamientos. El brit\u00e1nico se qued\u00f3 sin apenas rodar<\/strong> y se baj\u00f3 del coche enseguida, aparcado a la derecha de la chicane. Cuando el virtual safety car desapareci\u00f3, los Ferrari decidieron mandar, como en Libres 1. Charles Leclerc y Lewis Hamilton fueron muy fuertes en la primera sesi\u00f3n y confirmaron las buenas sensaciones en los Libres 2, liderando.<\/p>\n

Max Verstappen<\/strong>, cuando mont\u00f3 el blando, se puso primero pero en la misma d\u00e9cima que Hamilton, que llevaba medios<\/strong>. Tremendo. Leclerc estaba una d\u00e9cima por detr\u00e1s pero tambi\u00e9n con el neum\u00e1tico amarillo, por delante de Antonelli<\/strong>, con blandos. El italiano cometi\u00f3 un error en una vuelta, saliendo largo de la chicane del t\u00fanel mientras protestaba: \u00abEl coche es muy impredecible en el segundo sector\u00bb<\/strong>. A pesar de la diferencia de neum\u00e1tico, los Ferrari segu\u00edan delante. Quien parec\u00eda algo desdibujado es George Russell, a un segundo de la cabeza, hasta que se meti\u00f3 en la misma d\u00e9cima que Verstappen.<\/p>\n

D\u00e9ficit de Aston Martin hasta en recta<\/h2>\n

Aston Martin sigue preocupando<\/strong>. No va a cambiar mucho la pel\u00edcula de terror que viven en solo unas horas, ni en d\u00edas, pero cuesta explicar c\u00f3mo sufren un lastre de unos seis kil\u00f3metros por hora en la corta recta de M\u00f3naco<\/strong> mientras el resto de equipos ruedan entre 288-285 km\/h. Ver a Alonso y Stroll pen\u00faltimo y \u00faltimo ya no sorprende<\/strong>. El asturiano sali\u00f3 de esa posici\u00f3n a falta de quince minutos para ponerse vig\u00e9simo, a 2,2 segundos de la cabeza.<\/strong><\/p>\n

A falta de veinte minutos, Franco Colapinto roz\u00f3 el desastre. El argentino hizo una gran bloqueada de neum\u00e1ticos entrando en la curva uno y salv\u00f3 por muy poco el desastre. Lleg\u00f3 a tocar muro<\/strong> pero ni hizo falta sacar banderas tras su impacto. Seguramente da\u00f1\u00f3 alg\u00fan componente de su Alpine pero salv\u00f3 por poco una tragedia mayor. Checo P\u00e9rez, en el pasado, destroz\u00f3 su coche en ese mismo punto. La sesi\u00f3n se cerr\u00f3 con una bandera roja provocada por el Cadillac de Checo P\u00e9rez en la zona del Casino<\/strong> cuando su coche se prendi\u00f3 en llamas. El mexicano trat\u00f3 de llegar a boxes pero no le dio tiempo y tuvo que detener el monoplaza y bajar corriendo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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