{"id":12477,"date":"2026-06-06T18:00:05","date_gmt":"2026-06-06T16:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12477"},"modified":"2026-06-05T12:23:15","modified_gmt":"2026-06-05T10:23:15","slug":"hibridos-honda-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/hibridos-honda-electricos\/","title":{"rendered":"Tir\u00f3 m\u00e1s de 40.000 millones para volverse 100% el\u00e9ctrica, se dio de bruces y ahora rectifica en seco: Honda multiplica por cinco el dinero para gasolina e h\u00edbridos y prepara 15 modelos electrificados de transici\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La industria del autom\u00f3vil, en su gran mayor\u00eda, parece estar enfocada en la movilidad 100% el\u00e9ctrica<\/strong> <\/a>sea cual sea el coste. En esa estrategia estaba inmersa Honda<\/strong>, que invirti\u00f3 miles de millones de euros en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de coches, y cuando parec\u00eda que estaba todo listo, decidieron cancelar todos los proyectos que ten\u00edan entre manos, o, al menos, suspenderlos temporalmente. Para muchos, han perdido mucho dinero, pero para la empresa, este movimiento ha evitado que las p\u00e9rdidas fueran mucho m\u00e1s grandes, argumentan que han reaccionado a tiempo y han decidido apostar por el combustible.<\/p>\n

En su nueva estrategia, Honda ha cambiado radicalmente los planes, eso s\u00ed, mantienen los planes de descarbonizaci\u00f3n<\/strong> y apostar\u00e1 por las tecnolog\u00edas completamente el\u00e9ctricas en el futuro, pero por el momento, seguir\u00e1n con motores de combusti\u00f3n, sistemas h\u00edbridos y software. Y teniendo en cuenta las \u00faltimas informaciones que llegan desde Bruselas, en donde se ha abierto la puerta a dar una segunda oportunidad a la gasolina, esta decisi\u00f3n podr\u00eda ser muy inteligente por parte del fabricante nip\u00f3n.<\/p>\n

Honda cambia las prioridades<\/h2>\n

Es cierto que la situaci\u00f3n financiera ha sido uno de los grandes detonantes en la estrategia, as\u00ed lo dice el ejercicio fiscal, con p\u00e9rdidas netas por encima de los \u00a02.200 millones de euros, una cifra hasta ahora in\u00e9dita en la compa\u00f1\u00eda desde que sali\u00f3 a bolsa, y uno de los motivos principales, es precisamente ese, que los proyectos el\u00e9ctricos no han generado el retorno, ni mucho menos esperado.<\/p>\n

La evoluci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico<\/strong><\/a> no est\u00e1 evolucionando tan r\u00e1pido como se esperaba, quiz\u00e1 este a\u00f1o est\u00e9 dando pasos hacia ese crecimiento, pero las cifras globales no alcanzan las previsiones. Por otro lado, el desarrollo supone un elevado coste, y por tanto, la presi\u00f3n sobre los m\u00e1rgenes de beneficios y una baja demanda, no justifica las inversiones planteadas en un primer momento.<\/p>\n

Ahora, se ha decidido que de aqu\u00ed al 2029, el 90% del presupuesto destinado a su negocio automovil\u00edstico, se va a destinar a coches de gasolina e h\u00edbridos, es decir, cinco veces m\u00e1s de lo que ir\u00e1 destinado al coche el\u00e9ctrico. Por tanto, el cambio de rumbo es radical, y m\u00e1s teniendo en cuenta los mensajes que han ido lanzando en los \u00faltimos a\u00f1os, y el entusiasmo mostrado por la electrificaci\u00f3n total. Ahora, la prioridad principal de la compa\u00f1\u00eda, m\u00e1s all\u00e1 del tipo de tecnolog\u00eda que apliquen, no es otra que recuperar la rentabilidad.<\/p>\n

La ofensiva h\u00edbrida<\/h2>\n

Honda<\/strong> <\/a>est\u00e1 preparando, ni m\u00e1s ni menos, que 15 modelos h\u00edbridos de nueva generaci\u00f3n para lograr darle la vuelta a la situaci\u00f3n actual. Estos 15 modelos saldr\u00e1n al mercado entre 2027 y 2030, una ofensiva comercial que ha sido dise\u00f1ada para reforzar su presencia en el mercado. Estados Unidos y Canad\u00e1, son los principales focos de expansi\u00f3n, ya que ah\u00ed los h\u00edbridos est\u00e1n ganando cuota de mercado por las ventajas y el ahorro que aporta.<\/p>\n

En esta nueva ofensiva, los precios juegan un papel crucial: los precios en general de los coches, ha aumentado considerablemente en los \u00faltimos a\u00f1os, y desde Honda, pretenden abaratar los modelos reduciendo un 30% el coste de sus sistemas h\u00edbridos<\/strong><\/a>, y al mismo tiempo, promete que va a mejorar un 10% el consumo gracias a las nuevas plataformas que tiene preparadas. Por tanto, el ahorro final del consumidor ser\u00e1 considerable. Entre los modelos, aunque no hay nada confirmado, destaca una berlina h\u00edbrida con dise\u00f1o fastback y un SUV<\/strong> h\u00edbrido desarrollado para Acura<\/strong>, la que sigue siendo la marca m\u00e1s exclusiva del grupo. Ser\u00e1 la puesta en escena de una nueva est\u00e9tica y nueva tecnolog\u00eda que buscar\u00e1n recuperar la rentabilidad de la divisi\u00f3n.<\/p>\n

Pero insistimos en que la nueva hoja de ruta de Honda ha cambiado, y el mensaje que manda lo evidencia, la tecnolog\u00eda h\u00edbrida ha pasado de ser una etapa intermedia antes de los el\u00e9ctricos, a convertirse en una etapa de futuro que pueda sostener a la empresa en la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n

El nuevo rumbo de Honda<\/h2>\n

Honda<\/strong> pretende centrar la mayor\u00eda de su producci\u00f3n en Estados Unidos, y por ejemplo, en lo que tiene que ver con bater\u00edas, por el momento, se suspende casi toda la producci\u00f3n de los el\u00e9ctricos, y se ampl\u00eda la de las bater\u00edas destinadas a los h\u00edbridos.<\/p>\n

El cambio de rumbo es radical, Honda ha dado marcha atr\u00e1s, y parece que, en Europa, las cosas parecen empezar a ponerse de su lado. Como decimos, la Uni\u00f3n Europea, una vez que retras\u00f3 el fin de la venta de coches de combusti\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de 2035, ahora se plantea mantener esta tecnolog\u00eda, siempre que los combustibles sean sostenibles. Adem\u00e1s, la contaminaci\u00f3n de un veh\u00edculo ya no se medir\u00e1 solo por las emisiones, se tendr\u00e1 en cuenta desde la cadena de producci\u00f3n, hasta la forma de reciclaje una vez el coche quede inservible. Y en este sentido, Honda tiene mucho que decir, porque esta nueva normativa que se plantea, le beneficia enormemente.<\/p>\n

El tiempo dir\u00e1 si la decisi\u00f3n de no apostar por una tecnolog\u00eda por la que se hab\u00eda pagado miles de millones de euros, y que finalmente se ha suspendido, ha terminado por ser una gran decisi\u00f3n para Honda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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