{"id":12461,"date":"2026-06-05T11:00:15","date_gmt":"2026-06-05T09:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12461"},"modified":"2026-06-05T10:53:25","modified_gmt":"2026-06-05T08:53:25","slug":"caja-cambios-alonso-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/caja-cambios-alonso-monaco\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 pasa con la caja de cambios de Alonso? M\u00f3naco, en peligro"},"content":{"rendered":"

Aston Martin<\/strong><\/a> lleva meses trabajando para poder sacar el m\u00e1ximo de un monoplaza que est\u00e1 a a\u00f1os luz de lo que se pod\u00eda esperar hace apenas un a\u00f1o, incluso este mismo a\u00f1o antes de que los primeros test de Barcelona reflejaran la realidad. Desde la carrera de Australia ha habido avances, no hay m\u00e1s que mirar la telemetr\u00eda para ver que s\u00ed, que se ha mejorado, pero el trabajo previo era tan malo, que esas mejoras solo valen para poder pelar con Cadillac<\/strong>, el resto sigue estando muy lejos.<\/p>\n

Esas mejoras constantes han dado algo de esperanza para este fin de semana en el GP de M\u00f3naco<\/strong>, por la singularidad del circuito, por la calidad de Fernando Alonso,<\/strong> por la magia que ha demostrado a\u00f1o tras a\u00f1os. Pero ha sido el propio piloto el que ha rebajado cualquier expectativa, y avisa, si se mantienen los problemas en la caja de cambios, Aston Martin, incluso, podr\u00eda tener que abandonar la carrera por seguridad.<\/p>\n

Los deberes que mand\u00f3 Alonso<\/h2>\n

Despu\u00e9s del GP de Miami<\/strong><\/a>, el primero en que Aston Martin logr\u00f3 cruzar la meta con los dos coches, Fernando Alonso<\/strong> inst\u00f3 al equipo a centrarse en la caja de cambios. El equipo hab\u00eda logrado solucionar los problemas relacionados con las vibraciones del motor, por tanto, era m\u00e1s fiable y, al mismo tiempo permit\u00eda a los pilotos ponerse al volante sin sufrid da\u00f1o alguno. Esas mejoras llevaron a otras del chasis, se logr\u00f3 optimizar lo que hab\u00eda, de ah\u00ed, esa mejor\u00eda en los tiempos por vueltas.<\/p>\n

Y consciente de que, hasta que no se conceda el ADUO, el equipo poco puede mejorar el coche actual, el piloto asturiano inst\u00f3 al equipo a centrarse en las cosas que nada tienen que ver con el rendimiento y la potencia, y para \u00e9l, la clave es la caja de cambios, y as\u00ed lo dijo tras el gran premio celebrado en Estados Unidos.<\/p>\n

Los problemas en la caja de cambios<\/h2>\n

Por primera vez en la historia como escuder\u00eda, Aston Martin<\/strong> ha fabricado su primera caja de cambios<\/strong><\/a>, y tiene defectos, que tiene que ver con la sincronizaci\u00f3n. Y esto, es un peligro para los pilotos. Las reducciones de marchas son err\u00e1ticas y aleatorias, es decir, al bajar de marcha el comportamiento es impredecible, y el sistema env\u00eda se\u00f1ales contradictorias al motor que provocan que se bloquee el eje trasero. Otro de los problemas registrados es que, en las pocas veces que el coche baja de los 40 km\/h, se pierde pon completo la sincronizaci\u00f3n, lo que obliga a un reajuste constante.<\/p>\n

Todo ello, lo que provoca, es una reacci\u00f3n err\u00e1tica del coche, latigazos que en ocasiones pueden ser incontrolables, incluso puede haber bloqueos de ruedas, m\u00ednimos, pero determinante. Esto, en los circuitos convencionales puede no suponer un gran peligro, pero en un circuito como M\u00f3naco, tan lento, con tantos cambios, y sin margen de error, si fallas, te vas al muro, se convierte en algo muy peligroso.<\/p>\n

Alonso y las dudas de correr en M\u00f3naco<\/h2>\n

Tal es el peligro que supone este problema en el GP de M\u00f3naco<\/strong>, que el propio Alonso<\/strong> avisa de que, en caso de que siga fallando, podr\u00eda poner en peligro la participaci\u00f3n en la carrera el domingo.<\/p>\n

\u201cM\u00f3naco no es un lugar para tener una bajada de marchas aleatoria. Si te encuentras un bloqueo o algo as\u00ed, acabar\u00e1s contra el muro y el piloto parecer\u00e1 idiota. Somos pasajeros cuando bajamos una marcha y tenemos un empuj\u00f3n del motor. Prefiero correr aqu\u00ed que en Monza claro. Pero, como dije, todo tiene que estar conectado el fin de semana\u2026 si tenemos el problema de las bajadas de marchas, como lo tuvimos en Miami, probablemente no podr\u00edamos ni correr porque terminar\u00edamos contra el muro si nos pasa en una frenada. Si tenemos problemas de estabilidad, como en el comienzo del a\u00f1o, cuando completamos solo ocho o doce vueltas, entonces no cambia mucho en M\u00f3naco. Tenemos que conseguir que todo est\u00e9 alineado este finde\u201d.<\/p>\n

Por esto, desde Aston Martin llevan trabajando en la caja de cambios todo este tiempo, parece, por las informaciones que salen desde la f\u00e1brica, a cuenta gotas, que podr\u00edan haber mejorado en este aspecto, pero no basta con solo mejorar, deben haber encontrado una soluci\u00f3n efectiva para no poner en riesgo la seguridad de los pilotos.<\/p>\n

Ser\u00eda decepcionante que Aston Martin<\/strong> no pudiera correr este fin de semana, porque, aunque Alonso ve casi imposible acabar en los puntos, lo dio ayer en rueda de prensa, lo cierto es que hay esperanzas de que, pueda hacer magia y lograr la machada de meterse entre los diez primeros. Pero visto lo visto con Aston Martin<\/strong>, parece mucho m\u00e1s dif\u00edcil que el equipo haya solucionado los problemas, a que Alonso<\/strong> <\/a>logre acabar en el top-10 en caso de que todo funcione bien. En unas horas, podremos sacar las primeras conclusiones y hasta donde han llegado las mejoras mec\u00e1nicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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