{"id":12449,"date":"2026-06-05T10:02:12","date_gmt":"2026-06-05T08:02:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12449"},"modified":"2026-06-05T10:12:42","modified_gmt":"2026-06-05T08:12:42","slug":"stroll-pone-plazos-ojala-el-ano-que-viene-lideremos-la-mediatabla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/stroll-pone-plazos-ojala-el-ano-que-viene-lideremos-la-mediatabla\/","title":{"rendered":"Stroll pone plazos: \u00abOjal\u00e1 el a\u00f1o que viene lideremos la mediatabla\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>M\u00f3naco.- \u00ab\u00bfHas probado M\u00f3naco en el simulador?\u00bb \u00abNo\u00bb<\/strong>. El \u00fanico piloto que adelant\u00f3 m\u00e1s all\u00e1 de la vuelta uno en el \u00faltimo Gran Premio de M\u00f3naco siempre deja titulares. <strong><a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/stroll-mira-al-horizonte-tenemos-mejoras-para-zandvoort\/\">Lance Stroll<\/a> ri\u00f3 y sonri\u00f3 en varias ocasiones durante su rueda de prensa<\/strong> nada m\u00e1s pisar el circuito. De todas ellas, la m\u00e1s llamativa fue cuando le recordaron ese curioso dato. Le hizo gracia y confes\u00f3 que <strong>\u00abno lo sab\u00eda\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p>El canadiense es <strong>m\u00e1s sincero que nadie<\/strong> y si tiene que decir la verdad, por muy dura que sea, la suelta sin guardarse nada. \u00bfPuede ayudar a <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-honda-aonso-transformacion-amr26-monaco\/\"><strong>Aston Martin<\/strong><\/a> que M\u00f3naco sea un circuito diferente donde el motor importe menos? <strong>\u00abLas limitaciones que tenemos en nuestro coche siguen ah\u00ed, puede que el gap aqu\u00ed sea m\u00e1s peque\u00f1o con menos dependencia del motor, ya sabes que estamos a segundos<\/strong> de la cabeza\u00bb. Ahora, dej\u00f3 claro que le encanta pilotar en el Principado y que es un lugar especial.<\/p>\n<h2>Plazos pesimistas<\/h2>\n<p>Stroll es <strong>pesimista<\/strong> con el fin de semana de su equipo: <strong>\u00abAlgunos van a disfrutar mucho este finde en M\u00f3naco y otros disfrutaremos menos<\/strong>, ahora mismo como equipo queremos ser mucho m\u00e1s competitivos para que sea m\u00e1s entretenido correr\u00bb. No obstante, guarda optimismo de cara al futuro. \u00abEstoy intentando sacar lo m\u00e1ximo del coche cada finde, <strong>podemos ser un gran equipo alg\u00fan d\u00eda, tenemos mucho potencial<\/strong>, lo tengo claro\u00bb.<\/p>\n<p>Y hasta se atrevi\u00f3 a dar plazos, poco esperanzadores: <strong>\u00ab\u00bfDar un timeline? Esto lleva tiempo, no es de la noche a la ma\u00f1ana, es dif\u00edcil darte una fecha concreta, a ver si este a\u00f1o cuando venga el paquete podamos acercarnos a la mediatabla y el que viene estar en el frente de la mediatabla\u00bb. <\/strong><\/p>\n<p>Los tiempos que predice el canadiense pueden parecer <strong>realistas si se observa en qu\u00e9 punto est\u00e1 el proyecto de Aston Martin. Lo que dice tiene sentido aunque, si se mira la inversi\u00f3n realizada y la calidad de los nombres del proyecto, sus palabras decepcionan y hunden<\/strong> a cualquiera. Liderar la mediatabla el a\u00f1o que viene, como hace ahora Alpine, es poco ambicioso.<\/p>\n<p>Uno de los problemas del AMR26 que <strong>atormenta a los pilotos es la caja de cambios<\/strong>: \u00abEs un gran problema, sobre todo en cuestiones de agarre en curvas de media y alta. <strong>Tenemos problemas como la caja de cambios y la manejabilidad del coche en general, hay muchas cosas que arreglar: la bajada de marchas fue un poco mejor en Canad\u00e1, cada vez que vamos a menos de 40 km\/h, perdemos la sincronizaci\u00f3n de las marchas y tenemos que resincronizarlas<\/strong>, tienes que escucharlas. Aqu\u00ed, por ejemplo, cuando pasamos por Loews, vamos a perder totalmente la sincronizaci\u00f3n de las marchas y habr\u00e1 que configurarlo, eso significa <strong>mucho tiempo por vuelta<\/strong> cada vez que lo haces\u00bb.<\/p>\n<h2>Tambi\u00e9n sufre en el cockpit<\/h2>\n<p>Al piloto de Aston Martin tambi\u00e9n le preguntaron si tiene ganas de encadenar varios findes sin formato sprint. Le da bastante igual: <strong>\u00abNo hay diferencia para mi, puede que a los chicos que llegan a F\u00f3rmula 1 les venga bien pero a mi me da un poco igual, adem\u00e1s nosotros no estamos en la lucha con nadie<\/strong> este a\u00f1o\u00bb. \u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 con \u00e9l el a\u00f1o que viene? Hace no mucho desliz\u00f3 que quiere <strong>continuar en F\u00f3rmula 1 y en Aston Martin: \u00abAhora mismo es el plan, voy d\u00eda a d\u00eda, finde a finde, estoy pensando en M\u00f3naco ahora mismo\u00bb<\/strong>.<\/p>\n<p>Una respuesta algo nublada. Para cerrar, explic\u00f3 que acab\u00f3 la carrera en Canad\u00e1 por ser su Gran Premio de casa. Sino, se hubiera retirado como Alonso, que sufri\u00f3 tambi\u00e9n del asiento: \u00abEra mi carrera de casa y <strong>ten\u00eda que acabarla, no ten\u00eda opci\u00f3n (entre carcajadas), este a\u00f1o estamos peleando mucho con la comodidad del piloto<\/strong> desde hace mucho tiempo\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00f3naco.- \u00ab\u00bfHas probado M\u00f3naco en el simulador?\u00bb \u00abNo\u00bb. 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