{"id":12440,"date":"2026-06-05T09:00:06","date_gmt":"2026-06-05T07:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12440"},"modified":"2026-06-05T08:07:07","modified_gmt":"2026-06-05T06:07:07","slug":"robo-motores-kia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/robo-motores-kia\/","title":{"rendered":"Un motor de coche entero no cabe en un bolsillo, pero dos empleados consiguieron sacar 1.008 de la f\u00e1brica de Kia: 2,3 millones de euros esfumados sin que saltara una sola alarma"},"content":{"rendered":"

Los peque\u00f1os robos en las oficinas<\/strong>, peque\u00f1os hurtos, que si falta, esto, que si falta lo otro, por desgracias, siempre ha sucedido en muchas de las empresas de todo el mundo. Pero eso, peque\u00f1as cosas que son f\u00e1ciles de guardarse y que, dif\u00edcilmente, son detectables. Pero lo que ha sucedido en India en una f\u00e1brica de India, de primeras, escapa a toda l\u00f3gica, por dos empleados, lograron llevarse motores de la empresa por valor de 2,3 millones de euros<\/strong>, y lo m\u00e1s sorprendente es que nos les pillaron robando uno, les pillaron porque las cuestas no sal\u00edan<\/p>\n

En total, fueron ni m\u00e1s ni menos que 1.008 motores<\/strong>, cuyas p\u00e9rdidas se valoraron en 2,3 millones de euros<\/strong>. No se detecto nada extra\u00f1o durante a\u00f1os, ni en controles, ni en los inventarios anuales. Finalmente, esa discrepancia contable lo destap\u00f3 todo, y la investigaci\u00f3n apunt\u00f3 a dos empleados con puestos importantes que habr\u00edan estado liderando una trama muy bien organizada para poder sacar los motores de las instalaciones sin que nadie sospechara nada<\/p>\n

Kia y un robo de m\u00e1s de 1.000 motores<\/h2>\n

No hay que irse muy lejos en el tiempo, apenas tres meses, en el mes de marzo, cuando Kia<\/strong><\/a>, en su f\u00e1brica de Penukonda, en el estado indio de Andhra Pradesh, realizaba la auditoria para el cierre fiscal. Ah\u00ed encontraron un desfase inesperado en el inventario, faltaban muchos motores, cientos.<\/p>\n

Las pertinentes comprobaciones a partir de ese error, la magnitud del problema fue creciendo y creciendo, y lo que de inicio parec\u00eda una peque\u00f1a diferencia de stock, se fue transformando en un agujero por el que se hab\u00edan esfumado 1.008 motores completos. Las investigaciones, una vez se iniciaron, ya fueron m\u00e1s sencillas, y se confirm\u00f3 que los robos habr\u00edan comenzado en 2022, quiz\u00e1 un poco antes.<\/p>\n

Resulta que la f\u00e1brica afectada no es cualquiera dentro de la India, es una de las m\u00e1s importantes del pa\u00eds. Desde su planta, salen modelos destinados al mercado local, algunos desconocidos en Europa, como son Kia Sonet, Syros, Seltos y Carens. En total, se producen entre 300.000<\/strong> y 400.000 veh\u00edculos al a\u00f1o<\/strong>, y con esta cifra, se puede comprender, en cierta medida, que se haya podido perpetrar este robo, mucha saturaci\u00f3n de mercado, por tanto, de motores que hicieron que la trama pasara desapercibida.<\/p>\n

Aunque, aun as\u00ed, hablamos del robo de unos 330 motores<\/strong> al a\u00f1o sin que nadie se percatara, lo que ha preocupado mucho a la firma.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo lo hicieron?<\/h2>\n

Claro, la gran pregunta que todos se estaban haciendo es c\u00f3mo pudieron robar m\u00e1s de mil motores sin que nadie se diera cuenta. Porque claro, esto no es tan sencillo como cargar un motor<\/strong> <\/a>al hombro y salir por la puerta como si nada. Ten\u00eda que haber algo m\u00e1s complejo detr\u00e1s que no levantara ninguna sospecha. Y as\u00ed era, porque seg\u00fan las investigaciones de la polic\u00eda, hab\u00eda una combinaci\u00f3n efectiva entre documentaci\u00f3n falsificada, accesos manipulados y transporte camuflado.<\/p>\n

Porque lo primero que pens\u00f3 Kia es que los robos podr\u00edan haberse producido durante el traslado de los motores hasta la planta, algo que sin embargo, se descart\u00f3 r\u00e1pidamente. Los motores se robaban directamente desde dentro, luego se cargaban en camiones con matr\u00edculas falsas y manipuladas.<\/p>\n

Para no levantar sospechas, se falsificaban facturas, autorizaciones de transporte y pases de entradas y salidas que, a simple vista, parec\u00edan legales y correctos respecto a los movimientos de mercanc\u00eda que se pod\u00edan autorizar desde dentro. Todo ello tambi\u00e9n tuvo ayuda externa, de gente que no pertenec\u00eda a la empresa, para transportar encargos y sacar los motores sin que se levantara ninguna sospecha,<\/p>\n

La operaci\u00f3n se apoy\u00f3 en \u00abtransacciones ilegales repetidas\u00bb seg\u00fan el inspector que se encarg\u00f3 de llevar el caso, al igual que se usaron veh\u00edculos con identificaciones falsas. Los registros dieron con m\u00f3viles con conversaciones que les delataba, fotograf\u00edas de camiones de documentaci\u00f3n relacionada con el transporte. Los motores viajaban hasta Nueva Delhi para ser comercializadas en el mercado negro, es decir, m\u00e1s de 2.200 km desde la planta donde se robaban.<\/p>\n

Dos responsables de Kia<\/h2>\n

Los sospechosos son Vinayagamoorthy Veluchamy, de 37 a\u00f1os, jefe de secci\u00f3n de motores hasta 2023, y Patan Saleem, de 33 a\u00f1os, antiguo jefe de equipo hasta el mismo a\u00f1o. De momento, son los principales sospechosos. El primer niega su implicaci\u00f3n mientras intenta solicitar libertad bajo fianza, mientras que el segundo est\u00e1 desparecido. Se cree que, como poco, otras dos personas colaboraron en la trama, al mismo tiempo que dos comerciantes de chatarra est\u00e1n siendo investigados. Con los beneficios, se habr\u00edan saldado deudas personales de los implicados, se habr\u00edan comprado propiedades o habr\u00edan invertido en otros negocios.<\/p>\n

Kia ha anunciado que a partir de ahora, los controles ser\u00e1n mucho m\u00e1s estrictos, seguramente, no solo en India, en muchos pa\u00edses donde adem\u00e1s, la producci\u00f3n sea extrema como pasa en el caso de India, y donde el robo puede pasar m\u00e1s desapercibido, como en India, donde la producci\u00f3n roza casi el medio mill\u00f3n de coches al a\u00f1o, es m\u00e1s f\u00e1cil camuflar si falta alguno.<\/p>\n

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