{"id":12413,"date":"2026-06-04T15:00:48","date_gmt":"2026-06-04T13:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12413"},"modified":"2026-06-04T13:16:10","modified_gmt":"2026-06-04T11:16:10","slug":"aston-martin-honda-aonso-transformacion-amr26-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-honda-aonso-transformacion-amr26-monaco\/","title":{"rendered":"Cambio total del Aston Martin en M\u00f3naco. As\u00ed ser\u00e1 el nuevo AMR26 que conducir\u00e1 Fernando Alonso este fin de semana"},"content":{"rendered":"

Se confirma que Aston Martin<\/strong> cambiar\u00e1 el coche para el GP de M\u00f3naco,<\/strong><\/a> pero no hay que llevarse enga\u00f1o. El cambio ser\u00e1 radical, pero solo visualmente, porque el resto del coche, seguir\u00e1 siendo el mismo que el que se estren\u00f3 en Australia cuando comenz\u00f3 el campeonato, eso s\u00ed, con las mejoras de rendimiento que han logrado realizar desde ese desastroso estreno.<\/p>\n

Por primera vez en la historia de la escuder\u00eda, los monoplazas, el AMR26<\/strong> <\/a>de Fernando Alonso<\/strong> y de Lance Stroll<\/a>,<\/strong> dejar\u00e1 de ser verde, y tomar\u00e1 un color m\u00e1s anaranjado\/marr\u00f3n, que, adem\u00e1s, ir\u00e1 cambiado de tonalidad dependiendo de la parte del circuito por la que se encuentre. Entra en juego uno de los patrocinadores de la marca para este a\u00f1o, Maaden, y una campa\u00f1a para dar a conocer la marca y sus posibilidades, que tiene que ver con metales y minerales.<\/p>\n

Maaden transforma el AMR26<\/h2>\n

El AMR26<\/strong> ser\u00e1 un coche diferente al que hemos visto a lo largo de la temporada, est\u00e9ticamente. Bajo la campa\u00f1a \u201cDe la roca al circuito\u201d, de Maaden<\/strong>, patrocinador oficial de Aston Martin, durante todo el fin de semana, el monoplaza de Alonso y de Stroll cambia de color. Aunque habr\u00e1 que esperar a ma\u00f1ana para saber cu\u00e1l es el color exacto, el v\u00eddeo publicado hacer prever que los colores ser\u00e1n entre marr\u00f3n y naranja. Lo que se ha anunciado es que cambiar\u00e1 de tonalidad dependiendo de por donde est\u00e9 en cada momento del trazado.<\/p>\n

Maaden<\/strong> es una empresa encargada de la transformaci\u00f3n de metales y minerales extra\u00eddos de la tierra, y enfocada a la ingenier\u00eda de alto rendimiento. La campa\u00f1a, como hemos dicho, llamada \u201cDe la roca al circuito\u201d, busca explicar el concepto de la marca, que no es otro que mostrar como los materiales con los que trabaja Maaden<\/strong>, se pueden transformar en componentes habituales de la sociedad moderna. El cambio de color durante la carrera pretende mostrar la propia transformaci\u00f3n de materias primas en la tecnolog\u00eda avanzada.<\/p>\n

El verdadero cambio de Aston Martin<\/h2>\n

El cambio est\u00e9tico no supondr\u00e1 nada en cuanto al rendimiento del monoplaza, y aunque esto no lo sabemos, quiz\u00e1 Maaden<\/strong> haya aprovechado que, en M\u00f3naco, el mal rendimiento del AMR26 puede pasar m\u00e1s desapercibido dadas las peculiaridades ya conocidas del trazado de las calles de Montecarlo.<\/p>\n

La realidad es que el coche de Fernando Alonso<\/strong><\/a> y Lance Stroll<\/strong> es exactamente el mismo que el que debut\u00f3 en Australia, as\u00ed lo indica la ficha t\u00e9cnica que proporciona la FIA antes de cada Gran Premio, la que permite conocer de forma oficial los componentes de cada coche y, por tanto, la que se\u00f1ala si hay cambios o evoluciones, o no. Y el AMR26<\/strong> no ha cambiado nada desde esa primera carrera a principios de marzo.<\/p>\n

Aunque para ser justo, lo que no ha habido son piezas nuevas o actualizaciones, pero lo cierto es que el rendimiento del coche ha mejorado mucho, pero la distancia es tan grande, el trabajo hecho fue tan malo, que, con esas mejoras, lo \u00fanico que pueden es pelear con Cadillac por no ser el peor equipo. Primero se eliminaron las vibraciones, esto permiti\u00f3 liberar m\u00e1s potencia. Tambi\u00e9n se han corregido problemas de estabilidad, y la caja de cambios, que comenz\u00f3 siendo un desastre, tambi\u00e9n se sincroniza mejor con el motor. La configuraci\u00f3n del propio monoplaza, al igual que la del motor, est\u00e1 equilibrada, a mejorado, y todo ello tiene dos consecuencias, la primera, que se mejoran los tiempos, y la segunda que los pilotos conducen m\u00e1s seguros, pueden arriesgar m\u00e1s, y por tanto, a su vez, tambi\u00e9n suman m\u00e1s tiempos. Lo \u00fanico positivo que se puede extraer de todo esto es que, parece, que tanto Honda como Aston Martin, saben qu\u00e9 direcci\u00f3n deben seguir de cara al futuro.<\/p>\n

Cu\u00e1ndo cambiar\u00e1 Aston Martin<\/h2>\n

Las mejoras de Aston Martin<\/strong> tienen que ver con el ADUO<\/a>,<\/strong> que tendr\u00e1 que anunciarse en breve. Ya no por si la FIA lo conceder\u00e1, que parece obvio, m\u00e1s bien para conocer el grado de desarrollo que tienen. Se espera que, como pronto, el nuevo motor est\u00e9 listo para mitad o finales de julio, aunque viendo d\u00f3nde estamos ahora, resultado poco cre\u00edble que puedan tener la nueva unida de potencia lista para antes del par\u00f3n del verano. Quiz\u00e1 a la vuelta, se pueda estrenar la nueva unidad de potencia, y a partir de ah\u00ed, empezar\u00e1 el desarrollo del chasis, el cual, ahora est\u00e1 congelando ya que Aston Martin ha confirmado que hasta que no puedan liberar toda la potencia del motor, intentar cambios ser\u00eda tirar el dinero por la falta de datos que evidencien que las mejoras que pudieran llevar a cabo, son efectivas.<\/p>\n

As\u00ed que, para M\u00f3naco, el cambio ser\u00e1 visual, nada m\u00e1s, la \u00fanica esperanza es que Honda<\/strong> <\/a>y Aston Martin<\/strong> logren dar con la mejor configuraci\u00f3n posible, y que Fernando Alonso haga magia para obtener un buen resultado. Todo hace indicar que, si todo sale bien en la configuraci\u00f3n, el piloto espa\u00f1ol lograr\u00e1 el mejor resultado de la temporada. Habr\u00e1 que ver hasta donde puede llegar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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