{"id":12357,"date":"2026-06-06T14:00:07","date_gmt":"2026-06-06T12:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12357"},"modified":"2026-06-05T12:24:49","modified_gmt":"2026-06-05T10:24:49","slug":"miura-5-cohete-espacial-elche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/miura-5-cohete-espacial-elche\/","title":{"rendered":"Una empresa de Elche ha montado en dos a\u00f1os un cohete reutilizable y este 2026 va a intentar lo que ning\u00fan privado europeo ha logrado: poner un sat\u00e9lite en \u00f3rbita desde la Guayana"},"content":{"rendered":"

Mucho se est\u00e1 hablando de la carrera espacial<\/strong>, la que se est\u00e1 librando en todo el mundo, donde las grandes potencias quieren dar un golpe sobre la mesa, casi como el que dio Estados Unidos en julio del 1969 cuando logr\u00f3 mandar astronautas a la Luna<\/strong> por primera y \u00fanica vez. Por aquel entonces, los rusos eran los competidores m\u00e1s feroces, los que quer\u00edan ser los primeros en pisar el sat\u00e9lite de la Tierra. Ahora parece que estamos reviviendo esa competici\u00f3n, con la diferencia de que ahora, gracias a internet y los nuevos altavoces de difusi\u00f3n, esta lucha llega a todos los rincones del mundo, y ahora hay muchos m\u00e1s actores, China<\/strong>, por ejemplo.<\/p>\n

Pero dentro de esta carrera espacial, lo que muchos desconocen es que una empresa espa\u00f1ola, con sede en Elche<\/strong>, es una de las grandes protagonistas, PLD Space,<\/strong>\u00a0y este a\u00f1o est\u00e1 afrontando el desaf\u00edo m\u00e1s ambicioso de toda su historia, el vuelo inaugural de Miura 5, un cohete reutilizable que se ha desarrollado en solo dos a\u00f1os y que aspira a convertirse en el primer lanzador europeo privado con capacidad para poder colocar sat\u00e9lites en \u00f3rbita desde el Puerto Espacial de Kourou<\/p>\n

El proceso est\u00e1 llegando a su culminaci\u00f3n en cuanto a fabricaci\u00f3n, integraci\u00f3n y validaci\u00f3n de sistemas para poder cumplir con el calendario previsto para este mismo trimestre de 2026, lo que va a suponer un verdadero hito para la industria aeroespacial espa\u00f1ola principalmente, pero tambi\u00e9n para el sector privado europeo.<\/p>\n

El cohete Miura 5<\/h2>\n

El desarrollo sigue avanzando, a gran velocidad, y seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, ya se han fabricado e integrado las primeras unidades de la calificaci\u00f3n del veh\u00edculo, conocidas como QM1 y QM2,<\/strong> y esto, ya de por s\u00ed, supone el primer gran triunfo. Estas unidades permiten que se puedan validar todos los subsistemas del lanzador antes de que se lleve a cabo la construcci\u00f3n definitiva de la versi\u00f3n que ser\u00e1 destinada al vuelo.<\/p>\n

La rapidez del proyecto evidencia, al mismo tiempo, el ritmo de crecimiento de la propia empresa. En apenas dos a\u00f1os ha logrado crear una infraestructura industrial capacitada para dise\u00f1ar, fabricar y probar un sistema de lanzamiento orbital, algo que, hasta hace poco, solo estaba reservado para las grandes agencias espaciales del mundo, as\u00ed como las grandes corporaciones multinacionales.<\/p>\n

Un cohete reutilizable<\/h2>\n

Miura 5<\/strong> es una respuesta a una de las necesidades que m\u00e1s se demandan en la actualidad en el mercado espacial, que es el lanzamiento de sat\u00e9lites<\/strong> con costes m\u00e1s que competitivos, y una alta frecuencia de operaciones. Pero hay una diferencia importante respecto a otros lanzadores tradicionales, y es que incorpora una primera etapa reutilizable. Esto quiere decir que, tras haber completado su misi\u00f3n, la secci\u00f3n del veh\u00edculo va a realizar una recuperaci\u00f3n controlada en el mar, para que despu\u00e9s pueda ser reutilizaza, reacondicionada, y as\u00ed poder usarla de nuevo en futuras operaciones.<\/p>\n

De esta forma, se van a reducir dr\u00e1sticamente los costes asociados a cada lanzamiento y, a su vez, aumenta la capacidad operativa de su plataforma. La idea, el objetivo marcado de la empresa, es la de lanzar 30 misiones al a\u00f1o<\/strong>, es decir, aproximadamente una misi\u00f3n cada 12 d\u00edas, lo que le situar\u00eda entre los operadores privados m\u00e1s importantes de Europa.<\/p>\n

El veh\u00edculo en s\u00ed, ofrece unas dimensiones que reflejan la complejidad de todo este proyecto. La primera etapa son 26,3 metros de largo compuesta de cinco motores principales. la segunda etapa mide 12,1 metros y est\u00e1 compuesta por un \u00fanico motor<\/strong> <\/a>para realizar maniobres en \u00f3rbita. La cofia mide 5,5 metros y est\u00e1 destinada a proteger los sat\u00e9lites y otras cargas \u00fatiles durante el proceso de lanzamiento.<\/p>\n

Tiene capacidad para transportar 1080 kilogramos a una \u00f3rbita ecuatorial que est\u00e1 situada a 500 kil\u00f3metros de altitud. Tambi\u00e9n tiene capacidad para colocar hasta 540 kilogramos en \u00f3rbitas helios\u00edncronicas, que son muy usadas e importantes para las telecomunicaciones terrestres y aplicaciones cient\u00edficas.<\/p>\n

Un reto hist\u00f3rico<\/h2>\n

El primer vuelo de Miura 5,<\/strong> m\u00e1s all\u00e1 de los t\u00e9cnicos, es de una trascendencia estrat\u00e9gica incalculable. Porque por el momento, no ha habido ninguna empresa europea privada que haya logrado consolidar una capacidad orbital comercial propia desde uno de los enclaves espaciales m\u00e1s importantes del mundo como es la Guayana Francesa.<\/p>\n

De culminar la misi\u00f3n con \u00e9xito, Espa\u00f1a pasar\u00e1 a estar en una posici\u00f3n dentro de la nueva econom\u00eda espacial europea, un sector que mueve millones de euros, que est\u00e1 en plena expansi\u00f3n, y donde nuestro pa\u00eds no ha estado nunca.<\/p>\n

Cada vez queda menos para que Espa\u00f1a escriba una de las primeras p\u00e1ginas del sector privado en el mundo espacial de la historia. Se est\u00e1n ultimando los detalles, queda cada vez menos para que culmine un proyecto desarrollado a gran velocidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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