{"id":12351,"date":"2026-06-03T19:00:27","date_gmt":"2026-06-03T17:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12351"},"modified":"2026-06-03T10:42:47","modified_gmt":"2026-06-03T08:42:47","slug":"motor-mas-grande-potente-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/motor-mas-grande-potente-historia\/","title":{"rendered":"Mide como un edificio de cuatro plantas, pesa 2.300 toneladas y suelta 109.000 CV: el motor de combusti\u00f3n m\u00e1s grande jam\u00e1s construido mueve un barco con 11.000 contenedores\u2026 y su relevo ya quema alcohol para no contaminar"},"content":{"rendered":"

Claro, cuando pensamos en motores<\/strong> <\/a>potentes, como mucho, miramos a los de los grandes coches<\/strong>, de grandes prestaciones. Pero pocos se paran a pensar que motores hay muchos, para un sinf\u00edn de cosas, y los hay gigantes, hasta el punto de haberlo de 2.300 tonelada<\/strong>s. Estos motores est\u00e1n destinados a la industria naval, que siempre ha dependido de estas m\u00e1quinas para poder mover ciudades flotantes sin problema, a trav\u00e9s de oc\u00e9anos. De la que hablamos, es la W\u00e4rtsil\u00e4 RT-flex96C<\/strong>, que adem\u00e1s del peso, ofrece una potencia de 109.000 caballos,<\/strong> y a d\u00eda de hoy, sigue siendo el motor de combusti\u00f3n m\u00e1s grande construido para uso comercial.<\/p>\n

Este motor se dise\u00f1\u00f3, principalmente, para poder impulsar algunos de los portacontenedores<\/strong> m\u00e1s grandes jam\u00e1s construidos, y supuso un antes y un despu\u00e9s en lo que se refiere al transporte mar\u00edtimo. Pero los tiempos cambian, y hasta tecnolog\u00edas como estas, no son ni mucho menos para siempre. El sector est\u00e1 en plena transformaci\u00f3n, y algunos fabricantes est\u00e1n trabajando en una nueva generaci\u00f3n que funciona con combustibles alternativos, como puede ser el metanol, con el objetivo de reducir las emisiones y cumplir con los objetivos medioambientales.<\/p>\n

El motor m\u00e1s grande del mundo<\/h2>\n

El W\u00e4rtsil\u00e4 RT-flex96C<\/strong> fue desarrollado por W\u00e4rtsil\u00e4<\/strong>, una compa\u00f1\u00eda finlandesa, una de las m\u00e1s importantes del mundo de soluciones energ\u00e9ticas y mar\u00edtimas. Primero se lanz\u00f3 el modelo RTA96C<\/strong> en los a\u00f1os 90, y posteriormente se actualiz\u00f3 con tecnolog\u00eda de inyecci\u00f3n electr\u00f3nica RT-flex para poder dar un salto en cuanto a eficiencia y al rendimiento.<\/p>\n

Las cifras hablan por si solas, 26 metros de largo, m\u00e1s de 13,5 metros de altura, es decir, mide lo mismo que un edificio de cuatro plantas. Su peso aproximado es de 2.300 toneladas, y cada uno de sus pistones mide alrededor de 6 metros y pesa cerca de 5,5 toneladas, es decir, son enormes.<\/p>\n

La versi\u00f3n m\u00e1s potente que hay de este motor, consta de 14 cilindros, y desarrolla alrededor de 84.000 KW de potencia, lo que equivale a una potencia superior a los 109.000 CV. Para hacerse una idea, genera cien veces m\u00e1s potencia de lo que lo har\u00edan muchos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de elevadas prestaciones.<\/p>\n

El par motor tambi\u00e9n resulta impresionante, 7,6 millones de Nm, es decir, presume de una fuerza colosal, l\u00f3gico, si el objetivo es estar capacitado para transportar miles de toneladas de mercanc\u00edas a lo largo de los oc\u00e9anos, pero no por ello, deja de sorprender la cifra.<\/p>\n

Un barco de 11.000 contenedores<\/h2>\n

Obviamente, un motor con estas dimensiones solo tiene sentido para transporte en el m\u00e1s, no cabe concebirlo para cualquier otro medio. El objetivo de su creaci\u00f3n fue ese, el de los grandes portacontenedores encargadas del comercio internacional. Por ejemplo, el Emma M\u00e6rsk, el cual, cuando empez\u00f3 a operar, era el m\u00e1s grande construido hasta la fecha y ten\u00eda capacidad para transportar 11.000 contenedores, y obviamente, necesitaba de gran potencia para poder desplazarse con la mayor eficiencia posible.<\/p>\n

Estos motores, si se compara con el de los coches o incluso con el de los camiones, funciona a muy bajas revoluciones, entre las 92 y las 102 por minuto, una cifra que puede parecer reducida, pero es la id\u00f3nea para poder mover enormes h\u00e9lices marinas con un consumo m\u00e1s que optimizado.<\/p>\n

Hablamos de una cilindrada total de 25.480 litros, otra cifra que deja a todos con la boca abierta, no tiene comparaci\u00f3n con ning\u00fan otro veh\u00edculo terrestre. Tiene una arquitectura de dos tiempos y un sistema avanzado de inyecci\u00f3n electr\u00f3nica que le sit\u00faa entre los motores m\u00e1s eficientes de su categor\u00eda, l\u00f3gicamente, fundamental en un sector donde el combustible supone un elevado gasto en costes operativos, as\u00ed que cada litro que se ahorre, cuenta, en este caso, se cuenta por miles.<\/p>\n

Y por si hay dudas, para comprender m\u00e1s la magnitud energ\u00e9tica de este motor, su capacidad energ\u00e9tica podr\u00eda suministrar energ\u00eda a una peque\u00f1a ciudad.<\/p>\n

Adi\u00f3 al motor di\u00e9sel<\/h2>\n

El RT-flex96C<\/strong> es a d\u00eda de hoy, una referencia en la ingenier\u00eda naval, pero como pasa con toda la movilidad, el futuro del transporte se dirige a una movilidad y tecnolog\u00edas m\u00e1s limpias. Se est\u00e1 trabajando en motores con combustible alternativo, y el metanol se posiciona como una soluci\u00f3n muy destacada. Se trata de un alcohol que se produce a partir de fuentes renovables y que reduce de forma dr\u00e1stica las emisiones<\/strong><\/a>.<\/p>\n

W\u00e4rtsil\u00e4<\/strong> y MAN Energy Solutions,<\/strong> empresas del sector, ya han desarrollado motores<\/strong> marinos que est\u00e1n preparados para funcionar con metanol, y ya son muchas las grandes navieras internacional que han hecho encargos de barcos con estos combustibles.<\/p>\n

El mundo de los motores, el cambio hacia tecnolog\u00edas m\u00e1s limpias, no es algo destinado \u00fanicamente al autom\u00f3vil o al transporte por carreteras. Incluso grandes hitos de la industrial naval, referentes hist\u00f3ricos, de gran tama\u00f1o, tienen las horas contadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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