{"id":12320,"date":"2026-06-03T08:00:01","date_gmt":"2026-06-03T06:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=12320"},"modified":"2026-06-02T16:56:12","modified_gmt":"2026-06-02T14:56:12","slug":"alonso-cuestion-tiempo-monaco-13-anos-sin-ganar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-cuestion-tiempo-monaco-13-anos-sin-ganar\/","title":{"rendered":"\u00abEs cuesti\u00f3n de tiempo\u00bb: Alonso regresa a M\u00f3naco tras 13 a\u00f1os sin victorias"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/strong> afronta este fin de semana su 22\u00b0 Gran Premio de M\u00f3naco<\/strong> en las calles del principado, el lugar donde reside desde hace a\u00f1os. A pesar de que su \u00faltima victoria en la categor\u00eda reina data de mayo de 2013 en Barcelona, cuando pilotaba para Ferrari<\/strong>, su mentalidad y su confianza no han cambiado en absoluto.<\/p>\n

Al ser preguntado hace poco m\u00e1s de una semana sobre lo que le mueve en su motivaci\u00f3n y lo que pasa por su cabeza en esta etapa de su vida, el asturiano se mostr\u00f3 tajante: \u00abNo tengo que medir nada, soy el mejor. No necesito demostrar nada, no necesito sentir nada para creer que estoy al nivel correcto\u00bb.<\/strong><\/p>\n

\u200bEsta seguridad al volante, que para algunos podr\u00eda parecer excesiva, est\u00e1 respaldada por datos incontestables en la pista. Fernando Alonso<\/a> le lleva endosado un demoledor 41-0 a su compa\u00f1ero Lance Stroll<\/strong> <\/a>en las sesiones de clasificaci\u00f3n de los s\u00e1bados, manteniendo una racha impecable que comenz\u00f3 en el Gran Premio de Hung1r\u00eda de 2024.<\/p>\n

No es un logro menor ni un dato para pasar por alto: Stroll cuenta en su palmar\u00e9s con una pole position lograda en 2020 y tres podios. Adem\u00e1s, cuando el monoplaza respondi\u00f3, el canadiense demostr\u00f3 su velocida<\/strong>d batiendo en pista a pilotos consagrados de la talla de Sergio P\u00e9rez<\/strong> o el tetracampe\u00f3n del mundo Sebastian Vettel cuando compartieron equipo en Aston Martin<\/a><\/strong>. El rendimiento de Alonso los s\u00e1bados deja claro que sus capacidades no han decrecido con el paso de los a\u00f1os.<\/p>\n

\u200bLa filosof\u00eda de la velocidad de Alonso y el factor Honda<\/h2>\n

\u200bMientras llegue la oportunidad de pelear por objetivos m\u00e1s ambiciosos en el futuro, Alonso enfoca sus esfuerzos en el crecimiento de Aston Martin. El plan no es otro que ayudar al equipo a no perder la ventaja competitiva que se necesita en un entorno tan exigente como la F1, esperando el salto definitivo tras el par\u00f3n de verano<\/a> y, especialmente, de cara a la temporada que viene. La respuesta de Honda marca el camino, y todo indica que el bicampe\u00f3n del mundo seguir\u00e1 en activo en la parrilla en el a\u00f1o 2027.<\/p>\n

Alonso mide su velocidad con una l\u00f3gica aplastante y recurre a la iron\u00eda cuando habla de la competici\u00f3n: \u00abMientras (llega la oportunidad) sigo en diferentes categor\u00edas, con diferentes coches, prob\u00e1ndome en diferentes series y con diferentes y sinti\u00e9ndome competitivo. Si voy a un circuito de karts y no soy el m\u00e1s r\u00e1pido, entonces me preocupar\u00e9.<\/strong> Si subo en un GT y no soy el m\u00e1s r\u00e1pido, me preocupar\u00e9\u00bb.<\/strong> Para el de Oviedo, la falta de resultados no es un problema de pilotaje, sino de prestaciones mec\u00e1nicas. \u00abMientras tanto, sigo siendo el m\u00e1s r\u00e1pido, as\u00ed que hasta que llegue ese fin de semana de F\u00f3rmula 1, es s\u00f3lo cuesti\u00f3n de tiempo que tenga un mejor coche\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Hace dos temporadas, Fernando Alonso acarici\u00f3 la gloria en este mismo trazado de Montecarlo. Estuvo a punto de arrebatarle la pole a Max Verstappen y roz\u00f3 el triunfo bajo la lluvia,<\/strong> pero una mala elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos por parte de su equipo arruin\u00f3 sus opciones de victoria. Ahora, busca revancha en su terreno preferido.<\/p>\n

Alonso recuerda su debut en 2001 con el modesto equipo Minardi para explicar que el verdadero choque al llegar a la F1 no ocurre en la pista. \u00abEl coche en s\u00ed es solo un poco m\u00e1s r\u00e1pido, el hermano mayor del coche anterior que pilotaste y eso no intimida\u00bb.<\/strong><\/p>\n

\u200bLa verdadera presi\u00f3n est\u00e1 fuera del habit\u00e1culo, en un entorno que devora a los novatos. \u00abDir\u00eda que la temporada de debut siempre es la m\u00e1s impactante, porque siempre se nota la diferencia entre otras categor\u00edas y la F\u00f3rmula 1<\/strong>. El nivel de atenci\u00f3n, la atenci\u00f3n medi\u00e1tica que recibes fuera de la pista. Los eventos, las cosas que tienes que hacer adem\u00e1s de pilotar, es probablemente lo m\u00e1s impactante y cuando te das cuenta de que la F\u00f3rmula 1 es una categor\u00eda diferente. El resto de las cosas que no est\u00e1n al volante, s\u00ed que intimidan un poco, es una gran diferencia\u00bb.<\/p>\n

\"Fernando
Rudy Carezzevoli\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Alonso no se ha olvidado de ganar<\/h2>\n

Este a\u00f1o parec\u00eda el momento indicado para volver a ganar, pero los retrasos de Honda y otras muchas dificultades impiden que se haga realidad. A pesar de los obst\u00e1culos, a Alonso no se le ha olvidado ganar. Lo demuestra cada vez que compite con coches ganadores fuera de la F1, como ocurri\u00f3 en las 24 Horas de Daytona de 2019 con Cadillac<\/strong> o con el Toyota LMP1<\/strong>. Con ese monoplaza logr\u00f3 la victoria en las 24 Horas de Le Mans en 2018 y 2019,<\/strong> dejando adem\u00e1s un relevo nocturno en su primera participaci\u00f3n que todav\u00eda se recuerda como la clave de aquel triunfo.<\/p>\n

\u200bEl asturiano se mantiene en la parrilla dos d\u00e9cadas despu\u00e9s<\/a> de su \u00faltimo mundial y trece a\u00f1os despu\u00e9s de su \u00faltima victoria en la categor\u00eda reina. Ning\u00fan otro campe\u00f3n ha sostenido este nivel<\/strong> tras un periodo tan largo sin el coche adecuado.\u00a0 Ganar ha sido su estado natural, fuera y dentro de la F1; ahora solo queda esperar que un monoplaza vuelva a estar a la altura de su velocidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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