{"id":11556,"date":"2026-06-06T10:15:47","date_gmt":"2026-06-06T08:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=11556"},"modified":"2026-06-06T10:16:14","modified_gmt":"2026-06-06T08:16:14","slug":"paorsche-motor-seis-tiempos-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/paorsche-motor-seis-tiempos-combustion\/","title":{"rendered":"Mientras todos enterraban la combusti\u00f3n, Porsche patent\u00f3 en secreto un motor de seis tiempos: dos explosiones por ciclo y compresi\u00f3n variable para sobrevivir con e-fuels"},"content":{"rendered":"

Todos sabemos hacia donde dirige la industria del automovilismo, hacia veh\u00edculos eficientes<\/strong>, poco contaminante, que favorezcan al medio ambiente, y en este sentido, la electrificaci\u00f3n<\/strong> <\/a>es la tecnolog\u00eda que poco a poco se va imponiendo, a medida que supera los obst\u00e1culos que demanda la movilidad, especialmente en lo que se refiere a autonom\u00eda y recargas de las bater\u00edas. Hasta que esta tecnolog\u00eda termine de ser eficiente, se ha optado por una transici\u00f3n lenta, combinando gasolina y electrificaci\u00f3n, una soluci\u00f3n que permite reducir las emisiones en las grandes ciudades y que, al mismo tiempo, mantiene la m\u00e1xima capacidad en carretera y en viajes largos.<\/p>\n

Son muchas las f\u00e1bricas que trabajan para que esta tecnolog\u00eda mejore, para poder posicionar sus productos, sus firmas, y la guerra es total. Pero, aunque parezca mentira y sorprendente, todav\u00eda hay marcas trabajando en los motores de combusti\u00f3n interna. Son pocas las que se lo pueden permitir, aquellas conscientes de que su p\u00fablico est\u00e1 m\u00e1s que dispuesto pagar por ellas lo que haga falta, a sabiendas de que, aunque hay fecha de caducidad en el horizonte, a\u00fan son tecnolog\u00edas a las que les queda algo de recorrido.<\/p>\n

Es el caso de Porsche<\/strong><\/a>, que acaba de registrar una patente que podr\u00eda poner patas arriba el futuro de la movilidad. Se trata de un motor de seis tiempos, algo in\u00e9dito hasta la fecha, que puede generar dos explosiones por ciclo, y ofrece un sistema avanzado de comprensi\u00f3n variable. Esta propuesta llega en un momento clave para los combustibles sint\u00e9ticos o e-fuels<\/strong>, que van ganando m\u00e1s protagonismo del esperado, porque podr\u00eda alargar la vida de los motores de gasolina.<\/p>\n

Porsche y su nuevo motor de combusti\u00f3n<\/h2>\n

Porsche no es ajeno, ni mucho menos, al momento que vive la automoci\u00f3n en Europa, y prueba de ello es que ha acelerado su estrategia con modelos como el Taycan<\/strong> <\/a>y con inversiones muy destacados en la movilidad sostenible. Pero la firma, consciente del p\u00fablico con el que trata, al que le gustan los coches potentes y deportivos, algo que solo ofrece en la actualidad la combusti\u00f3n interna, ha manifestado siempre que ha tenido la ocasi\u00f3n, que considera los e-fuels<\/strong> como una v\u00eda complementaria con el que reducir las emisiones sin eliminar los motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Pero lo que ha sorprendido es que haya patentado un nuevo motor, otra evidencia de su filosof\u00eda actual y que no tiene miedo a las restricciones y las normativas ambientales. Hablamos del \u201cMethod for a combustion machine with two times three strokes<\/strong>\u201d, o lo que es lo mismo, un motor de dos ciclos y tres tiempos. Se habla de motor de seis tiempos, pero la realidad no es tan simple, ya que el sistema divide el funcionamiento interno en dos secuencias de tres fases. Primero la admisi\u00f3n, la compresi\u00f3n y la combusti\u00f3n inicial. Despu\u00e9s, una nueva secuencia con otra compresi\u00f3n, una expansi\u00f3n adicional y finalmente el escape.<\/p>\n

La diferencia con un motor de cuatro tiempos es que este incorpora una segunda fase de comprensi\u00f3n y combusti\u00f3n, lo que se traduce en una mejora de la energ\u00eda generada en el interior del cilindro. En consecuencia, con una misma carga de combustible, se puede extraer m\u00e1s cantidad de trabajo ante de que se expulsen los gases resultantes.<\/p>\n

Como resultado, se incrementa la eficiencia energ\u00e9tica y se reduce el desprecio de energ\u00eda que en los motores tradicionales se pierde en forma de calor.<\/p>\n

Dos explosiones y compresi\u00f3n variable<\/h2>\n

Las dos fases de la combusti\u00f3n es uno de los aspectos que m\u00e1s ha sorprendido de este nuevo dise\u00f1o, ya que el combustible puede aprovecharse con mucha m\u00e1s eficiencia de lo que lo har\u00eda un motor tradicional. Porsche lo ha logrado gracias a una mec\u00e1nica muy sofisticada, para empezar, logrando que el cig\u00fce\u00f1al gire dentro de un anillo asociado a un sistema de engranajes planetarios, por tanto, no funciona de manera convencional. Modifica el movimiento de los pistones y permite que haya posiciones distintas de punto muerto superior e inferior durante el ciclo.<\/p>\n

Esto provoca que la comprensi\u00f3n sea ahora variable, es decir, el motor est\u00e1 capacitado para adaptarse a la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n dependiendo de las necesidades y permite optimizar el rendimiento y el consumo de combustible.<\/p>\n

Por otro lado, la combusti\u00f3n tambi\u00e9n es m\u00e1s completa, algo que es muy importante cuando se utilizan combustibles sint\u00e9ticos. Esto cobra mucha importancia de cara a los e-fuels<\/strong><\/a>, ya que muchos creen que es la \u00fanica alternativa viable que permite que los motores t\u00e9rmicos tengan cabida ante las nuevas normativas, ya que aprovechan al m\u00e1ximo cada gota de combustible.<\/p>\n

En datos, la eficiencia media de los motores actuales ronda el 30%, con este dise\u00f1o, se eleva al 50% en determinadas condiciones. De confirmarse estos datos en aplicaciones reales, ser\u00eda uno de los grandes avances de la combusti\u00f3n en d\u00e9cadas.<\/p>\n

La pregunta ahora es si Porsche<\/strong> comercializar\u00e1 alg\u00fan veh\u00edculo con este motor, porque de momento, no hay ni un prototipo que lo haya montado. Eso s\u00ed, parece evidente que pronto tendremos m\u00e1s noticias al respecto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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