{"id":11521,"date":"2026-05-30T20:00:19","date_gmt":"2026-05-30T18:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=11521"},"modified":"2026-05-30T09:54:32","modified_gmt":"2026-05-30T07:54:32","slug":"aston-martin-sin-margen-honda-newey-alonso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-sin-margen-honda-newey-alonso\/","title":{"rendered":"Aston Martin asume que no hay m\u00e1s margen: o Honda y Newey funcionan, o Alonso se queda sin nada"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/strong> suma nuevas se\u00f1ales de confianza hacia el proyecto de Aston Martin.<\/strong> Si durante mucho tiempo la figura de Adrian Newey<\/strong> concentr\u00f3 todas las expectativas como el ingeniero capaz de transformar el destino del equipo, el panorama actual incorpora una visi\u00f3n nueva.<\/p>\n

Y es que hasta el momento, nadie dentro de la escuder\u00eda de Silverstone se ha atrevido a poner una fecha exacta. No hay una carrera se\u00f1alada ni una promesa p\u00fablica con calendario cerrado donde se llegue a considerar un cambio importante antes de que Honda<\/a> empiece a dar con la tecla.<\/p>\n

Fernando Alonso habla de agosto, la carrera 14,<\/a> en Spa, como m\u00ednimo para comenzar a repuntar m\u00e1s en t\u00e9rminos de competitivdad y luchar en la zona media. A\u00fan as\u00ed, existe una convicci\u00f3n de que si Newey consigue aplicar su sello y Aston Martin ejecuta bien el plan, Alonso tendr\u00e1 un primer anticipo<\/strong> de lo que la escuder\u00eda es capaz.<\/p>\n

Con ello, Franz Tost,<\/strong> exjefe de Toro Rosso y AlphaTauri, aporta ahora un mensaje que refuerza la posibilidad de un futuro competitivo<\/strong> para el asturiano. Sus palabras sobre el papel de Honda<\/strong> a\u00f1aden presi\u00f3n al equipo verde, pero tambi\u00e9n proyectan una nueva esperanza<\/strong> para el proyecto.<\/p>\n

Un Tost que conoce a la perfecci\u00f3n la capacidad y el valor de apostar por el motorista nip\u00f3n. <\/strong>Su papel result\u00f3 determinante cuando la marca japonesa estuvo cerca de abandonar la F\u00f3rmula 1 tras el fracaso de su asociaci\u00f3n con McLaren entre 2015 y 2017<\/strong>. Durante esos a\u00f1os, los constantes problemas de potencia y fiabilidad mantuvieron a McLaren al final de la parrilla, lo que gener\u00f3 un clima de desconfianza general.<\/p>\n

Franz Tost defiende la apuesta de Honda y se\u00f1ala el camino hacia la cima de Aston Martin<\/h2>\n

En ese punto, Tost decidi\u00f3 confiar en ellos para Toro Rosso<\/strong>. Quer\u00eda demostrar que el problema era cuesti\u00f3n de tiempo y paciencia.<\/strong> Tras una notable temporada 2018, el equipo logr\u00f3 convencer a Red Bull<\/strong> para montar esos motores en 2019. El resultado lleg\u00f3 en poco tiempo: Verstappen gan\u00f3 varias carreras ese mismo a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n

Esta trayectoria convierte la opini\u00f3n de Tost en una referencia de peso, especialmente porque el futuro de Alonso <\/a>no depende solo de Newey.<\/strong> Claro que contar con el mejor creador de coches del mundo ser\u00e1 un acierto siempre, pero tambi\u00e9n hacerlo con una unidad de potencia competitiva, fiable y bien integrada<\/strong>. Ah\u00ed es donde Honda aparece como el motor que debe marcar la diferencia para que el proyecto de Aston Martin alcance la cima.<\/p>\n

\u200bDe este modo, Franz Tost ha lanzado un mensaje de optimismo. El austriaco est\u00e1 convencido de que los japoneses acabar\u00e1n resolviendo los problemas<\/strong> que tienen en su nueva unidad de potencia. Su experiencia le permite hablar con autoridad, porque ya defendi\u00f3 a Honda cuando muchos dudaban de su capacidad para volver a ganar.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el precedente de Red Bull demuestra que la marca nipona puede crecer mucho cuando encuentra el entorno y el camino adecuado<\/strong>. Lo que empez\u00f3 entre dudas termin\u00f3 convirti\u00e9ndose en una de las asociaciones m\u00e1s exitosas de la historia.<\/p>\n

\u201cAlgo han hecho con el nuevo motor que no funcionaba como esperaban. Conozco a los japoneses, y estoy convencido de que resolver\u00e1n el problema a m\u00e1s tardar el a\u00f1o que viene\u201d,<\/strong> apostill\u00f3 en el podcast 15 Love<\/em>. Este mensaje supone un margen de tiempo que puede no aliviar a los seguidores que confiaban en ver a Fernando Alonso en la pelea antes de 2027.<\/p>\n

\"Fernando
Lars Baron\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Aston Martin se agarra a Newey y Honda para no fallarle otra vez a Alonso<\/h2>\n

\u200bLa confianza en Adrian Newey es absoluta, aunque Tost cuestiona los tiempos de gesti\u00f3n del equipo. Para \u00e9l, la llegada del ingeniero ocurri\u00f3 demasiado tarde.<\/strong> \u201cEs un plazo muy reducido para un proyecto tan grande. <\/strong>A\u00fan queda trabajo por hacer, pero creo que si Adrian tambi\u00e9n est\u00e1 bien de salud, lograr\u00e1 armar un buen coche para 2027,<\/strong> de hecho, estoy bastante convencido de ello\u201d,<\/strong> a\u00f1adi\u00f3. Tost evita entrar en detalles sobre el posible estreno del AMR26 B<\/a>, el modelo que sostiene ahora las expectativas de la afici\u00f3n.<\/p>\n

Para el bicampe\u00f3n, este respaldo llega en un momento clave. El asturiano sigue esperando un coche que le permita competir por algo grande antes de retirarse, y Aston Martin<\/strong>\u00a0sabe que no puede fallarle otra vez.\u00a0Newey<\/strong>\u00a0puede aportar la magia del dise\u00f1o, pero\u00a0Honda<\/strong>\u00a0debe dar el salto definitivo en motor, eficiencia y fiabilidad. Si ambas partes funcionan, el escenario cambia por completo.<\/p>\n

As\u00ed pues, Fernando Alonso ya no se agarra solo a la promesa de Newey. Tambi\u00e9n tiene el aval de una voz como Franz Tost, que conoce a Honda desde dentro y cree en su capacidad de reacci\u00f3n. Y si esa predicci\u00f3n se cumple, Aston Martin<\/a> podr\u00eda darle al asturiano la \u00faltima gran oportunidad<\/strong> de volver a ganar en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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