{"id":11498,"date":"2026-05-30T18:00:15","date_gmt":"2026-05-30T16:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=11498"},"modified":"2026-05-29T11:35:57","modified_gmt":"2026-05-29T09:35:57","slug":"toyota-bz3x-electrico-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/toyota-bz3x-electrico-china\/","title":{"rendered":"80.000 personas ya lo han comprado en un a\u00f1o: el Toyota el\u00e9ctrico que se fabrica con un socio chino, arranca en unos 13.000 \u20ac y lleva siete meses arrasando"},"content":{"rendered":"

Cuando hablamos de Toyota<\/strong> <\/a>hablamos de fiabilidad, de garant\u00eda, de precisi\u00f3n, de durabilidad y de confianza. La marca japonesa ha logrado ganarse todos estos reconocimientos a base de trabajo y de hacer las cosas bien, sin prisa, pero sin detenerse ni un solo momento en el progreso. De esta forma, ha logrado convertirse en una de las marcas m\u00e1s importantes del mundo, y tambi\u00e9n en la m\u00e1s valorada en cuanto a fiabilidad. Prueba de su trabajo se ha evidenciado estos \u00faltimos a\u00f1os con su sistema h\u00edbrido. Es una las firmas que primero apost\u00f3 por esta tecnolog\u00eda, y la ha ido mejorando a\u00f1o tras a\u00f1o hasta alcanzar unos noveles de excelencia reconocidos por toda la industria. A muchos les sorprend\u00eda que una f\u00e1brica de su talla, estuviera tardando tanto en dar el salto a la electrificaci\u00f3n total, pero todo se basaba en una gran estrategia, medida y efectiva, que ya ha empezado a dar sus frutos en el mercado.<\/p>\n

A sabiendas de que el salto a la electrificaci\u00f3n total por parte del consumidor iba a llevar su tiempo, la firma nipona se centr\u00f3 en no dejar de mejorar su tecnolog\u00eda h\u00edbrida, pero en segundo plano, en silencio, iban trabajando en la generaci\u00f3n del futuro, para cuando sea estrictamente necesario, dar el salto a la movilidad que est\u00e1 llamada a dominar el futuro.<\/p>\n

El protagonista de esta nueva era de Toyota<\/strong> es el Toyota bZ3X<\/strong>, un veh\u00edculo que planta cara a la industria china, donde marcas como BYD<\/strong><\/a>, Geely<\/strong> <\/a>o XPeng<\/strong> <\/a>han demostrado la gran capacidad para contribuir coches el\u00e9ctricos de \u00faltima generaci\u00f3n. El bZ3X es un SUV el\u00e9ctrico desarrollado con GAC-Toyota, y en solo siete meses que lleva en el mercado, ha logrado batir, por mucho, sus propias previsiones, siendo el veh\u00edculo el\u00e9ctrico de empresa conjunta m\u00e1s vendido en China, y lidera el mercado de su categor\u00eda. Ayuda el precio, unos 13.000 euros de partida al cambio.<\/p>\n

Toyota desaf\u00eda a China<\/h2>\n

En Toyota siempre han tenido claro como hacer las cosas, y si China<\/strong> est\u00e1 llamado a dominar el mercado el\u00e9ctrico, hay que crecer en China. Se ha tomado su tiempo, por ejemplo, si se compara con Tesla y su crecimiento veloz, su expansi\u00f3n, mientras que la marca nipona segu\u00eda dominando con los h\u00edbridos.<\/p>\n

Es cierto que el auge chino oblig\u00f3 a acelerar la transici\u00f3n, nadie esperaba tal irrupci\u00f3n global, pero, aunque les pill\u00f3 por sorpresa, ya ten\u00edan mucho hecho en las entra\u00f1as de sus f\u00e1bricas. Y el Toyota bZ3X es el ejemplo de ello, adem\u00e1s de ser una adaptaci\u00f3n a la nueva realidad donde la innovaci\u00f3n y los bajos precios mandan.<\/p>\n

Por eso, este SUV se ha desarrollado en China<\/strong>, y no en Jap\u00f3n, junto con el gigante local GAC<\/strong>, no han dudado en aliarse, mejor tener al enemigo en tu bando, habr\u00e1n pensado. Esto les ha permitido adaptar el veh\u00edculo al comercio chino y a reducir costes, dado el precio de los materiales y de la mano de obra del gigante asi\u00e1tico. Y prueba de ello, es el precio tan bajo, unos 12.700 euros,<\/strong> el m\u00ednimo que se ha comercializado. Esto le ha permitido competir con las marcas dominantes de China sin renunciar a su imagen de marca. Es una prueba de que, al contrario de lo que se cree, la sociedad China sigue teniendo muy presente a las marcas extranjeras y a su reputaci\u00f3n.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda y autonom\u00eda<\/h2>\n

Obviamente, para convertirte en uno de los l\u00edderes del mercado chino, es clave estar a la altura de sus fabricaciones, de su industria, y Toyota<\/strong> lo ha logrado. El bZ3X<\/strong> tiene un precio bajo, pero un equipamiento de primer nivel. Para empezar, en lo tecnol\u00f3gico, cuenta con sensores LiDAR<\/strong> en algunas de sus versiones, algo que suele estar en veh\u00edculo m\u00e1s caros. Cuenta tambi\u00e9n con el Momenta 5.0, un sistema de conducci\u00f3n asistida, y se ha construido bajo una plataforma integrada con IA que est\u00e1 dise\u00f1ada para el mercado chino y poder competir con los sistemas m\u00e1s avanzados del sector.<\/p>\n

Su interior tambi\u00e9n est\u00e1 dominado por la tecnolog\u00eda, cuenta con una pantalla flotante en el salpicadero de 14,6 pulgadas, est\u00e1 acompa\u00f1ada de instrumentaci\u00f3n digital y diferentes configuraciones de iluminaci\u00f3n ambiental. Viene con techo panor\u00e1mico, que el da una sensaci\u00f3n de amplitud, y que es muy demandado en el mercado chino.<\/p>\n

Y en autonom\u00eda, depende de la configuraci\u00f3n, ya que hay dos bater\u00edas, una de 50,04 kWh y otra de 67,92 kWh. La versi\u00f3n con m\u00e1s eficiencia ofrece 610 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, la de acceso 430 km, ambas bajo el ciclo CLTC, que es m\u00e1s optimista que el WLPT, pero siguen siendo muy buenas.<\/p>\n

Ofensiva de Toyota<\/h2>\n

Ha tardado mucho en llegar, menos de lo que ellos querr\u00edan, pero el mercado chino les ha obligado a adelantarse, y han cumplido con lo esperado. De momento, los coches el\u00e9ctricos de Toyota, mejor dicho, el \u00fanico coche el\u00e9ctrico que comercializa Toyota, est\u00e1 en China, pero al igual que otras marcas europeas les est\u00e1 costando rendir en ese mercado, el fabricante japon\u00e9s ha logrado posicionarse entra las marcas m\u00e1s vendidas.<\/p>\n

De momento, no hay noticias de cuando llegar\u00e1 la movilidad el\u00e9ctrica de los japones a Europa, pero no parece que vaya a tardar mucho viendo el \u00e9xito en China. La inc\u00f3gnita es saber si apostaran por este modelo, o por otro, y que filosof\u00eda mantendr\u00e1n respecto al precio, pero la llegada, promete.<\/p>\n

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