Estamos viviendo uno de los momentos m\u00e1s importantes de los \u00faltimos a\u00f1os en cuanto a la automoci\u00f3n se refiere, y la electrificaci\u00f3n tiene buena culpa de ello. Es ahora cuando esta tecnolog\u00eda empieza a mostrar una evoluci\u00f3n que le acerca m\u00e1s a los coches de combusti\u00f3n de toda la vida, y adem\u00e1s, la irrupci\u00f3n del mercado chino ha tensionado a\u00fan m\u00e1s el mercado, la carrera por presentar el coche m\u00e1s eficiente, con m\u00e1s autonom\u00eda, el m\u00e1s equipado, y al mejor precio. En esto \u00faltimo, son las propias marcas chinas las que ganan gracias a ofertas muy agresivas, y a cambio, las grandes firmas, que siguen ajustando precios sin ser tan bajos, juegan con el prestigio y la garant\u00eda que aportan los a\u00f1os de experiencia y reputaci\u00f3n.<\/p>\n
La gran amenaza china en BYD, que aprietan el mercado de los SUV<\/strong><\/a>, y la gran respuesta es KIA con el EV3. Este coche ya es una de las grandes revelaciones del segmento B-SUV el\u00e9ctrico por su dise\u00f1o moderno, por una autonom\u00eda m\u00e1s que competitiva, un buen equipamiento desde la gama de acceso, y un precio que ahora tiene un descuento de 5.800 euros, y as\u00ed poder plantar cara al Atto 2 de BYD. Son 204 CV, 436 km de autonom\u00eda, un maletero de 460 litros, y prestaciones \u00fanicas que le hacen ser una de las referencias del mercado actual.<\/p>\n KIA<\/strong> <\/a>es una de las marcas que m\u00e1s vemos en las carreteras de nuestro pa\u00eds, tambi\u00e9n en Europa, y el EV3<\/strong> <\/a>es uno de los modelos m\u00e1s accesibles para un p\u00fablico gen\u00e9rico. La confianza de la marca es total, quiz\u00e1 viva su mejor momento de la historia en ese sentido, y eso es mucho decir para una marca que lleva tantos a\u00f1os en el mercado. Pero es cierto que su popularidad en nuestro pa\u00eds ha aumentado notablemente hasta convertirse en uno de los referentes. Uno de los motivos es porque se ha sabido empapar de las necesidades de los conductores europeos, coche pr\u00e1ctico, equilibrado, con autonom\u00eda suficiente, ideal para usarlo en ciudad y en viajes largos.<\/p>\n Y si ya estaba siendo un referente en ventas, ahora, su ofensiva es m\u00e1s agresiva, atacando al mercado chino, ya que reduce el precio en 5.800 euros, situando la versi\u00f3n de acceso con acabado Air, y bater\u00eda de 58,3 kWh. Por tanto, su posici\u00f3n pasa de ser competitiva, a ser muy competitiva si lo comparamos con los SUV<\/strong> de la competencia, incluidos los del gigante asi\u00e1tico. Kia es mucho m\u00e1s que precio y equipamiento, como decimos, se ha ganado una excelente reputaci\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n El EV3<\/strong>, por otro lado, se ha concebido para el confort interior de las familias, y por tanto destaca por su espacio interior. Ofrece un maletero de 460 litros, muy por encima de muchos rivales directos, algo que es un factor muy importante para muchos compradores, donde la versatilidad es una de las claves m\u00e1s importantes. El dise\u00f1o siempre es importante a la hora de elegir un coche, y Kia ha logrado mostrar mucha modernidad sin demasiadas florituras, al mismo tiempo que es un coche tecnol\u00f3gico y un interior que compite con toda la competencia.<\/p>\n Otro de los puntos clave es que, desde la versi\u00f3n de acceso, los clientes pueden contar con un coche muy equipado, lejos queda lo de comprar un coche b\u00e1sico con lo m\u00ednimo, ahora saben que ah\u00ed reside la clave del \u00e9xito, empezando por el segmento de entrada. Este, que adem\u00e1s es el sujeto al descuento de m\u00e1s de 5.000 euros, ofrece doble pantalla de 12,3 pulgadas, navegador integrado, Android Auto, Apple CarPlay<\/strong>, climatizador bizona, c\u00e1mara trasera y asistentes avanzados de conducci\u00f3n.<\/p>\n El mercado chino tambi\u00e9n trae una baza bajo el brazo, el desarrollo de las bater\u00edas de \u00faltima generaci\u00f3n, con autonom\u00eda y tiempos de carga bajos. Pero en ese aspecto, KIA tambi\u00e9n se mueve en el territorio de la tranquilidad y de la garant\u00eda. El coche tiene un motor el\u00e9ctrico de 150<\/strong> kW<\/strong>, que equivalen a 204 CV<\/strong>, y viene con una bater\u00eda NMC de 58,3 kWh. Con esta combinaci\u00f3n logra ofrecer una autonom\u00eda de hasta 436 km, sin problemas para el d\u00eda a d\u00eda, y que incluso permite escapadas y viajes.<\/p>\n En cuanto a prestaci\u00f3n, pasa de 0 a 100 km por hora en solo 7 segundos y medio y tiene una velocidad m\u00e1xima de 170 km por hora, cifras m\u00e1s que suficiente para un veh\u00edculo este estilo pensado principalmente para el d\u00eda a d\u00eda en entornos urbanos y la ciudad.<\/p>\nKIA aprieta el mercado<\/h2>\n
El KIA EV3 y la autonom\u00eda<\/h2>\n