{"id":11433,"date":"2026-05-28T11:18:49","date_gmt":"2026-05-28T09:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=11433"},"modified":"2026-05-28T11:18:49","modified_gmt":"2026-05-28T09:18:49","slug":"domenicali-abraza-ahora-los-v8-apoyo-al-1000-su-regreso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/domenicali-abraza-ahora-los-v8-apoyo-al-1000-su-regreso\/","title":{"rendered":"Domenicali abraza ahora los V8: \u00abApoyo al 1000% su regreso\u00bb"},"content":{"rendered":"

Rectificar es de sabios. O eso reza el refranero espa\u00f1ol. Stefano Domenicali, CEO de la F\u00f3rmula 1, se ha convertido en un aficionado incondicional de los motores V8<\/strong>. Cree que son lo mejor que le podr\u00eda pasar al deporte en un medio plazo y que es el camino que debe tomar. \u00abSiempre lo he dicho: \u00a1apoyo al 1000 % el regreso al V8!\u00bb<\/strong>, exclama el italiano. Si en el pasado fue reticente, ahora piensa que la F\u00f3rmula 1 debe recuperar ese sonido tan caracter\u00edstico de hace veinte a\u00f1o, cuando los coches s\u00ed sonaban, no como en la generaci\u00f3n actual y en la \u00faltima.<\/p>\n

Domenicali se ha alineado ahora con la FIA<\/strong> que, a trav\u00e9s de su presidente Mohammed Ben Sulayem, lanz\u00f3 la idea de volver a los V8: \u00abApoyo totalmente la visi\u00f3n del presidente de la FIA. Con los combustibles sostenibles, unos coches menos pesados y los motores V8, creo que podemos redescubrir la esencia pura del automovilismo\u00bb.<\/strong> No ser\u00eda lo mismo que los a\u00f1os 2000 porque los tiempos han cambiado mucho y la sostenibilidad juega un papel fundamental hoy en d\u00eda mientras hace dos d\u00e9cadas era un cero a la izquierda.<\/p>\n

El CEO de la m\u00e1xima categor\u00eda tambi\u00e9n defendi\u00f3 las actuales reglas t\u00e9cnicas y de las unidades de potencia<\/strong>, que han sido objetivo de muchas cr\u00edticas desde el primer d\u00eda de curso. El italiano contradice a pilotos como Max Verstappen y Lewis Hamilton, que siguen criticando el reglamento. \u00abHay muy poca gente que se queje de las normas.<\/strong> Es una realidad\u00bb, asegura para L`Equipe<\/em>. Lo cierto es que los cambios en la F\u00f3rmula 1 para este a\u00f1o fueron necesarios para atraer a nuevos fabricantes.<\/p>\n

Sigue habiendo cr\u00edticas<\/h2>\n

\u00abEstos cambios eran necesarios; de lo contrario, los fabricantes habr\u00edan dejado de suministrar motores a los equipos. Era lo que ellos quer\u00edan.<\/strong> No quer\u00edamos pasar a una estructura totalmente el\u00e9ctrica, por lo que se lleg\u00f3 as\u00ed a un acuerdo para atraer a nuevos fabricantes\u00bb, asegura el m\u00e1ximo mandatario. A pesar de vivir el momento m\u00e1s \u00e1lgido en lo econ\u00f3mico, la parrilla sigue criticando que haya tanta dependencia de las bater\u00edas y la parte el\u00e9ctrica.<\/p>\n

\u00abDesde luego, no es algo que salga de forma natural, eso est\u00e1 claro. Creo que sigue siendo una sensaci\u00f3n extra\u00f1a. Reduces la potencia, abres el modo recta y, de repente, la potencia se agota a mitad de la recta<\/strong> y las revoluciones empiezan a bajar\u00bb, coment\u00f3 Hamilton tras el Gran Premio de Canad\u00e1, donde termin\u00f3 segundo.<\/p>\n

\u00abNo se siente como deber\u00eda ser el automovilismo. El motor deber\u00eda rugir a todo volumen hasta el final de recta y seguir tirando y tirando. Eso es lo que sol\u00edan hacer en la \u00e9poca de los V8 o los V10. Simplemente tiraban y tiraban.<\/strong> Es otro elemento de las carreras que nunca hab\u00eda existido antes. Creo que, en \u00faltima instancia, el coche tiene un dise\u00f1o fundamentalmente mejor, por lo que podemos correr, acercarnos y seguirnos de cerca, y creo que esa es la mejor parte. La parte de la potencia, en mi opini\u00f3n, es menos emocionante. Los que tienen la mejor potencia, que hablen de ello. Quiz\u00e1 nos puedan dar algunas pistas al respecto\u00bb<\/strong>, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rectificar es de sabios. O eso reza el refranero espa\u00f1ol. Stefano Domenicali, CEO de la F\u00f3rmula 1, se ha convertido … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":11436,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-11433","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11433"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11448,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11433\/revisions\/11448"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}