{"id":11344,"date":"2026-05-27T09:00:12","date_gmt":"2026-05-27T07:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=11344"},"modified":"2026-05-27T08:24:15","modified_gmt":"2026-05-27T06:24:15","slug":"volkswagen-arquitectura-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/volkswagen-arquitectura-coches-electricos\/","title":{"rendered":"Volkswagen tiene la arquitectura que puede cambiar para siempre la forma en la que fabrica coches el\u00e9ctricos: se llama CEA, recorta un 30% las ECUs y nace de la mano de Xpeng"},"content":{"rendered":"

El mundo est\u00e1 viviendo un momento clave para el futuro de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/strong> Tras varios a\u00f1os, podr\u00edamos catalogarlo, de introducci\u00f3n, lo fabricantes de todo el mundo, y viendo que poco a poco nos vamos acercando al fin de la combusti\u00f3n interna, aunque a\u00fan hay para rato, aceleran por comenzar a fabricar veh\u00edculos que realmente cumplan con las exigencias de movilidad que demanda el consumidor. En ese sentido, las firmas tradicionales van con algo de retraso, el dominio de los \u00faltimos a\u00f1os, de las \u00faltimas d\u00e9cadas, les hizo pensar que podr\u00edan marcar el ritmo de la transici\u00f3n, sin tener en cuenta a China, que ha asestado una cornada al mercado mundial con sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos gracias a la gran tecnolog\u00eda, al equipamiento, al rendimiento, y sobre todo, al precio que ofrecen estos veh\u00edculos.<\/p>\n

Ahora, los grandes fabricantes europeos se ven apurados, pero algunas grandes firmas, se han puesto realmente las pilas con el objetivo de frenar este crecimiento asi\u00e1tico. La clave para la evoluci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico est\u00e1 en la arquitectura digital detr\u00e1s del veh\u00edculo, y Volkswagen<\/strong> <\/a>se ha encargo de dar un paso que podr\u00eda ser determinante en la estrategia industrial y tecnol\u00f3gica. Y lo hace con la producci\u00f3n de una arquitectura electr\u00f3nica que se est\u00e1 desarrollando, precisamente en china, la cual, reduce las unidades de control electr\u00f3nico (ECUs) en un 30%, lo que simplifica el veh\u00edculo y acelera su desarrollo. El objetivo, ensamblar coches m\u00e1s r\u00e1pidamente y m\u00e1s baratos, y que, a su vez, puedan evolucionar de forma continua.<\/p>\n

Volkswagen y su nueva arquitectura<\/h2>\n

La evoluci\u00f3n de los coches en los \u00faltimos a\u00f1os va ligada al aumento de centralitas electr\u00f3nicas que controlan las funciones de cada uno de los veh\u00edculos, es decir, hay diferentes centralitas para controlar el motor, seguridad, conectividad, asistencia a la conducci\u00f3n, infoentretenimiento o gesti\u00f3n energ\u00e9tica, entre otros, lo que ha provocado una enorme complejidad que, adem\u00e1s, ha encarecido el desarrollo y no permite introducir nuevas funciones con facilidad.<\/p>\n

Volkswagen<\/strong> responde con la CEA<\/strong>, una arquitectura basada en un enfoque regional o zonal. El sistema integra una plataforma central en vez de multiplicar los m\u00f3dulos independientes. Esto provoca que se pueda coordinar la mayor\u00eda de funciones de cada veh\u00edculo.<\/p>\n

Volkswagen<\/strong> ha tomado este rumbo ali\u00e1ndose con China Technology Company, Cariad China y Xpeng,<\/strong> lo que supone una alianza que refleja c\u00f3mo el fabricante alem\u00e1n se est\u00e1 inspirando en la tecnolog\u00eda avanzada del gigante asi\u00e1tico.<\/p>\n

Esta nueva plataforma no es exclusiva para los coches 100% el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n es v\u00e1lida para coches h\u00edbridos, e incluso podr\u00eda usarse para ensamblar coches de combusti\u00f3n interna, por tanto, permite compartir desarrollos y reducir costes en cualquier gama que se tercie.<\/p>\n

La estrategia de Volkswagen<\/h2>\n

Esta implementaci\u00f3n de CEA<\/strong> est\u00e1 llegando en un momento clave para el fabricante alem\u00e1n, LA estrategia, \u201cIn China, for China\u201d, tiene el objetico de acelerar la capacidad de investigaci\u00f3n y desarrollo que les permita poder competir con los fabricantes m\u00e1s avanzados a mayor velocidad. Y veh\u00edculo elegido para estrenar esta arquitectura es el Anhui, aunque habr\u00e1 m\u00e1s en este mismo 2026.<\/p>\n

Por ejemplo, el Volkswagen ID. AURA T6<\/strong><\/a>, que se convierte en el primer coche del fabricante con se construye \u00edntegramente en China Electronic Architecture. Se trarta de un SUV mediano con capacidades avanzadas de conducci\u00f3n asistida de nivel 2, adem\u00e1s de contar con una integraci\u00f3n profunda de actualizaciones avanzadas.<\/p>\n

Otro modelo es el UNYX 09<\/strong>, una berlina el\u00e9ctrica enorme que se ha desarrollado con Xpeng <\/strong><\/a>en solo 24 meses, un especio de tiempo muy corto, y m\u00e1s teniendo en cuenta la nueva movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Pero el proyecto no se detiene en solo dos modelos, Volkswagen quiere que esta arquitectura marque la fabricaci\u00f3n de otros muchos modelos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y estar\u00e1 disponible en sus tres grandes alianzas industriales que componen el mercado chino.<\/p>\n

La estrategia que se ha marcado el grupo incluye la fabricaci\u00f3n de 20 nuevos coches el\u00e9ctricos, que deben ser 50 para el a\u00f1o 2030, lo que es ilustrativo de la ambiciosa estrategia del grupo.<\/p>\n

Menos costes y desarrollos m\u00e1s r\u00e1pidos<\/h2>\n

Si en algo va a cambiar esta nueva arquitectura es en los tiempos de desarrollo y en el bajo coste si se compara con la movilidad el\u00e9ctrica actual. Volkswagen sabe que uno de los frenos al avance de esta tecnolog\u00eda, est\u00e1 precisamente en el precio final al cliente, por tanto, de esta forma, lograr\u00e1n reducir los precios considerablemente.<\/p>\n

Adem\u00e1s, permitir\u00eda reducir los tiempos de producci\u00f3n en un 30% seg\u00fan indica el fabricante, lo que permitir\u00e1 ofrecer un n\u00famero mayor de veh\u00edculo en mucho menos tiempo.<\/p>\n

Ha llegado el momento de dar un paso clave en la movilidad el\u00e9ctrica, y Volkswagen est\u00e1 moviendo ficha para volver a situarse como uno de los referentes en la industria. Esta nueva plataforma, pretende revolucionar la forma de construir coches, en principio el\u00e9ctricos, pero existen otras muchas alternativas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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