{"id":11318,"date":"2026-05-31T12:00:12","date_gmt":"2026-05-31T10:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=11318"},"modified":"2026-05-26T11:48:11","modified_gmt":"2026-05-26T09:48:11","slug":"suv-chinos-citroen-c4-x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/suv-chinos-citroen-c4-x\/","title":{"rendered":"Todos en Espa\u00f1a comprando SUV chinos como locos y existe un sed\u00e1n Made in Spain con 145 CV, etiqueta ECO, 510 litros de maletero y precio real desde 22.046 \u20ac"},"content":{"rendered":"

El mercado del autom\u00f3vil vive uno de los momentos decisivos en todo el mundo, algo predecible para los m\u00e1s enterados de por donde se est\u00e1 moviendo la industria, pero algo que quiz\u00e1 est\u00e9 pasando desapercibido para el p\u00fablico m\u00e1s gen\u00e9rico. La nueva movilidad sostenible lo ha cambiado todo y la electrificaci\u00f3n ha cambiado las reglas del juego. Porque las grandes firmas, los que han dominado el mercado de la combusti\u00f3n interna, se est\u00e1n viendo superadas por el tsunami que llega desde China<\/strong>, con modelos el\u00e9ctricos que, en prestaciones, por el momento, es complicado competir, sobre todo porque los precios son mucho m\u00e1s bajos.<\/p>\n

BYD<\/strong> <\/a>ha sido uno de los grandes propulsores del cambio de tendencia, un gigante chino que ya lo es mundialmente, y que ha abierto las puertas de otras marcas que poco a poco, presentan modelos equipados con la \u00faltima tecnolog\u00eda, con rendimientos sobresalientes, y con ofensivas econ\u00f3micas inigualables.<\/p>\n

Esto ha hecho que la industria m\u00e1s tradicional, est\u00e9 buscando la forma de contrarrestar una avalancha que se ve\u00edan venir, pero que en principio ignoraron, y deben hacerlo antes de que sea demasiado tarde. Y una de esas marcas que empiezan a plantar batalla es una de las firmas europeas m\u00e1s m\u00edticas, Citro\u00ebn, y lo hace con el nuevo C4. En un mercado dominado por los SUV<\/strong> y donde todos parecen estar buscando marchas chinas, el fabricante franc\u00e9s lanza una alternativa a tener muy en cuenta, y que, adem\u00e1s, se construye en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Citro\u00ebn C4 planta cara desde Espala<\/h2>\n

En la \u00faltima d\u00e9cada, la venta de los SUV ha ido creciendo hasta convertirse en el claro referentes de la movilidad, gracias a una conducci\u00f3n m\u00e1s elevada, a la sensaci\u00f3n de robustez y a una sensaci\u00f3n de versatilidad que este tipo de carrocer\u00edas ha logrado sacar el m\u00e1ximo partido. Ahora, el peligro est\u00e1 en que los fabricantes chinos han dado un paso m\u00e1s en cuanto a tecnolog\u00eda, equipamiento y precio.<\/p>\n

Y para contrarrestar este auge, Citro\u00ebn<\/strong> <\/a>llega con el C4<\/strong> y el C4 X<\/strong>, dos veh\u00edculos que se fabrican en la planta de Villaverde en Madrid, una de las instalaciones m\u00e1s hist\u00f3ricas de Stellantis<\/strong> <\/a>y que fabrica modelos para toda Europa.<\/p>\n

La mayor\u00eda de componente de este veh\u00edculo son espa\u00f1oles, se estima que dos tercios de las piezas, lo que habla de la importancia que tiene para el mercado y la econom\u00eda nacional este veh\u00edculo. Pero m\u00e1s all\u00e1 de que se construya en Espa\u00f1a, ofrece un rendimiento a tener muy en cuenta.<\/p>\n

El nuevo Citro\u00ebn C4 X<\/h2>\n

El Citro\u00ebn C4 X es un SUV at\u00edpico, casi se parece m\u00e1s a las berlinas que dominaron el mercado antes de la irrupci\u00f3n de los SUV, pero con una presencia mucho m\u00e1s moderna, con una zaga m\u00e1s larga, que le da m\u00e1s amplitud, incluyendo un maletero de 510 litros, un dato clave para quienes est\u00e1n pensando en la familia y para quienes realizan viajes asiduos con el coche y necesitan no tener problemas con el espacio.<\/p>\n

En cuanto a mec\u00e1nica, hablamos de un h\u00edbrido ligero de 145 CV que le permite tener la etiqueta ECO de la DGT, con la que se pueden acceder a ventajas fiscales y con la que la normativa y las restricciones ambientales no suponen ning\u00fan tipo de problema por la ciudad, ni fuera de ella claro. Y lo que no puede faltar en un coche de Citro\u00ebn, siendo fiel a su filosof\u00eda, es la sensaci\u00f3n de confort en el interior, empezando por el conductor y pasando por todos y cada uno de los pasajeros que puedan ir en el coche.<\/p>\n

Para este nuevo modelo, cuanta con asientos Advanced Comfort<\/strong>, que han sido revisado y que ahora ofrecen a\u00fan m\u00e1s sensaci\u00f3n de comodidad. En las versiones m\u00e1s avanzadas, incluye funciones de masaje en las plazas delanteras.<\/p>\n

La distancia de 2,6 metros entre ejes es clave, ideal para el espacio en las plazas traseras, permitiendo que tres personas viajen sin problemas de espacio.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda al alcance<\/h2>\n

Pero el confort no solo se logra con un interior m\u00e1s grande o con asientos de primer nivel, tambi\u00e9n influye la conducci\u00f3n, y para que sea lo m\u00e1s suave posible, el veh\u00edculo ofrece amortiguadores y muelles para suavizar el comportamiento del coche y las posibles vibraciones de las irregularidades del asfalto.<\/p>\n

A nivel tecnol\u00f3gico, tampoco se queda corto, con un habit\u00e1culo con instrumentaci\u00f3n digital, pantalla t\u00e1ctil central de 10 pulgadas con la que se pueden controlar la mayor\u00eda de funciones del veh\u00edculo, y un Head-Up Display a color. Ofrece 20 asistentes de conducci\u00f3n para que esta puede ser mucho m\u00e1s segura y eficiente.<\/p>\n

Citro\u00ebn<\/strong> se ha caracterizado de ofrecer coches accesibles a los conductores menos exigentes pero que, al mismo tiempo, buscan veh\u00edculos equipados y de garant\u00eda. No hace falta irse muy lejos para hacerse con un gran SUV, ni siquiera hace falta mirar fuera de Espa\u00f1a. Directamente desde Madrid<\/strong>, hay una alternativa real al comercio chino<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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