{"id":11300,"date":"2026-05-26T15:00:47","date_gmt":"2026-05-26T13:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=11300"},"modified":"2026-05-26T09:48:56","modified_gmt":"2026-05-26T07:48:56","slug":"mazda-cx-3-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mazda-cx-3-europa\/","title":{"rendered":"Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s de irse a Europa, los japoneses anuncian la vuelta de su SUV-B m\u00e1s vendido para 2027 con fabricaci\u00f3n en Tailandia y una inc\u00f3gnita en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Mazda<\/strong> <\/a>es una de esas marcas que nos tiene acostumbrados a hacer movimientos de mercado inesperados que, al menos, logran captar la atenci\u00f3n de expertos y de consumidores. La marca japonesa, con un p\u00fablico muy fiel y muy bien valorada en l\u00edneas generales, est\u00e1 a punto de lanzar el relevo del MX-5, uno de los lanzamientos que lleva meses acaparando la atenci\u00f3n de la marca, pero en vez de anunciar este modelo, ha anunciado la vuelta de uno de los modelos m\u00e1s reconocibles de la firma dentro de los SUV urbanos<\/strong>, el CX-3.<\/p>\n

Este veh\u00edculo desapareci\u00f3 de los concesionarios europeos en el a\u00f1o 2021, quiz\u00e1 porque las ventas no alcanzaron las cifras esperadas, o quiz\u00e1 porque merec\u00eda la pena esperar a algo m\u00e1s que una simple actualizaci\u00f3n del modelo. Cinco a\u00f1os despu\u00e9s, anuncia su vuelta, aunque en realidad ser\u00e1n seis a\u00f1os, porque est\u00e1 previsto que regrese en el 2027. Esto lo hemos sabido gracias a la presentaci\u00f3n de su \u00faltimo ejercicio fiscal, lo que no sabemos es que si el proyecto incluye a Espa\u00f1a. Este coche fue una referencia para la marca japonesa durante a\u00f1os, lo ha seguido siendo pese a abandonar el mercado europeo.<\/p>\n

Nuevo Mazda CX-3<\/h2>\n

Tras m\u00e1s de una d\u00e9cada en el mercado, el Mazda CX-3<\/strong><\/a> se prepara para la segunda generaci\u00f3n. Seguramente, el motivo de su retirada en Europa fue precisamente el no haberse actualizado en tanto tiempo, era mejor mantener la esencia de un veh\u00edculo que ha sido clave para la marca, y que no ten\u00eda mucho m\u00e1s recorrido en Europa hasta la nueva generaci\u00f3n al perder la comparaci\u00f3n con otros modelos similares de la competencia.<\/p>\n

Mazda opt\u00f3 en 2021<\/strong> por retirarlo del mercado en Espa\u00f1a para centrarse en el CX-30<\/strong>, un SUV de mayor tama\u00f1o y cumpliendo con la demanda europea, tanto en evoluci\u00f3n y modernizaci\u00f3n propia, como en la normativa de emisiones de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

Pero desde Mazda, nunca se dijo que la desaparici\u00f3n del CX-3<\/strong> fuera un adi\u00f3s definitivo, ni mucho menos, simplemente, dej\u00f3 de estar presente en el cat\u00e1logo en nuestro pa\u00eds, pero ha seguido comercializ\u00e1ndose en otros mercados y regiones.<\/p>\n

Ahora, se ha confirmado, cuando nadie lo esperaba, la segunda generaci\u00f3n, mucho m\u00e1s que una simple actualizaci\u00f3n o un lavado de cara, adaptado a la nueva realidad y con la idea de fabricar el nuevo veh\u00edculo a gran escala.<\/p>\n

Aunque de momento, solo se sabe que habr\u00e1 actualizaci\u00f3n, pero pocas pistas ha ofrecido el fabricante japon\u00e9s, manteniendo en secreto aspectos como las dimensiones, el dise\u00f1o o las tecnolog\u00edas que estar\u00e1n disponibles. Eso s\u00ed, si se mantiene el nombre CX-3, da pista de que Mazda pretende aprovechar el reconocimiento de los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

Lo que se sabe del Mazda CX-3<\/h2>\n

Pero si se han dado conocer algunos aspectos sobre el nuevo Mazda CX-3. De primeras, sabemos que se ensamblar\u00e1 en AutoAlliance Thailand (AAT),<\/strong> la planta hist\u00f3rica que la firma comparte con Ford en Rayong en Tailandia,<\/strong> inaugurada en 1995, siendo uno de los referentes en la industria asi\u00e1tica.<\/p>\n

Sabemos que no va a ser un veh\u00edculo destinado solo al mercado tailand\u00e9s, y seguro que llegar\u00e1 a Jap\u00f3n y otros pa\u00edses del Sudeste Asi\u00e1tico. Tambi\u00e9n se espera que llegue a Europa, pero no se ha confirmado, ni mucho menos en qu\u00e9 pa\u00edses estar\u00e1 presente.<\/p>\n

En cuanto a la mec\u00e1nica, habr\u00e1 una versi\u00f3n el\u00e9ctrica, como era de esperar, pero no se sabe si ser\u00e1 h\u00edbrida ligera, convencional, o 100% el\u00e9ctrica. Tampoco se sabe nada sobre la plataforma en la que va a ser confeccionada. Crecen las sospechas sobre una evoluci\u00f3n de la arquitectura actual, con la que se pueden reducir costes, pero confirmando, no hay nada.<\/p>\n

No hay im\u00e1genes ni avances por parte de Mazda, pero si pistas, porque se ha dado a conocer el \u00a0prototipo Vision X-Compact<\/strong>, que adelanta cu\u00e1l podr\u00eda ser la est\u00e9tica, de este y de otros modelos de los compactos del segmento B.<\/p>\n

\u00bfVolver\u00e1 a Espa\u00f1a?<\/h2>\n

No hay informaci\u00f3n acerca de si el modelo llegar\u00e1 a Espa\u00f1a, pero todo apunta que no podremos disfrutar de esta segunda generaci\u00f3n. En Europa, todo hace indicar que la empresa pretende mantener el CX-30<\/strong> como el veh\u00edculo de acceso a los SUV de la firma, ya que consideran que encaja mejor con las exigencias del cliente europeo.<\/p>\n

Sin embargo, y aunque parece que el modelo est\u00e1 concebido para el mercado asi\u00e1tico, no se debe descartar ning\u00fan escenario. Todo podr\u00eda depender de la electrificaci\u00f3n y su evoluci\u00f3n en los \u00faltimos meses, y podr\u00eda aterrizar m\u00e1s tarde en Espa\u00f1a o en otros pa\u00edses Europeos.<\/p>\n

El peque\u00f1o SUV<\/strong> <\/a>japon\u00e9s de Mazda<\/strong>, est\u00e1 listo para volver, esta listo para renovarse, quiz\u00e1 ha tardado demasiado, quiz\u00e1 porque en la firma ten\u00edan claro que no quer\u00edan seguir apostando por \u00e9l en Europa. Sin embargo, la concepci\u00f3n de este veh\u00edculo, quiz\u00e1 podr\u00eda adaptarse a ciertos mercados europeos, a Espa\u00f1a, por lo que no hay que descartar movimientos en ese sentido en el futuro.<\/p>\n

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